Катаемся и чиним    

Кран управления тормозами прицепа

Кран управления тормозами прицепа

Кран управления тормозами прицепа: принцип работы, подключение

Стандартный кран управления тормозами прицепа служит для контроля тормозов полуприцепа при срабатывании аналогичной системы тягача. Кроме того, он отвечает за автоматическое срабатывание тормозов в случае критического падения давления в магистрали. Привод этого узла – комбинированного типа (одно и двухпроводный). Рассмотрим особенности конструкции, устройство и подключение приспособления.

Краткое описание

Кран управления тормозами прицепа состоит из следующих элементов:

  • Парного клапана управления и аналогичного одинарного элемента.
  • Двумя разобщительными кранами.
  • Парой соединительных головок.

Клапан отвечает за управление тормозами полуприцепа, направляет сжатый воздух от входного источника к последующим потребителям, работающим как синхронно, так и порознь. К двум выводам подается команда на увеличение давления в магистрали, а на один аналог поступает обратное действие, влияющее на понижение давления при выпуске воздушной смеси посредством ручного рычага.

Контрольный клапан

Кран управления тормозами прицепа оснащен главным клапаном, который состоит из трех секций, большого и малого поршня с пружинами. Средний поршневой элемент имеет впускной клапан, поджимающий пружину к посадочному гнезду.

Остальные составные части рассматриваемой детали:

  • Диафрагма.
  • Разгрузочное отверстие.
  • Шток.
  • Регулировочный винт.

В расторможенной позиции к выходным частям постоянно подается сжатый воздух. Он действует на диафрагму и поршень, удерживает его вместе со штоком в нижнем положении. Этому способствует увеличенная площадь диафрагмы. Вверху поршневая группа расположена в крайней верхней позиции, а выпускной клапан отделен от посадочного места. Впускной аналог находится в закрытом состоянии под воздействием пружины. Один из выводов соединяет тормозную управляющую магистраль с атмосферным выходом при помощи разгрузочных отверстий и штока.

Работа клапана при торможении

Клапан крана управления тормозами прицепа КамАЗа при торможении подает сжатый воздух от секций устройства к выводам. От другого выхода воздушного резервуара сжатая смесь поступает к контрольному выводу, после чего направляется в магистральную часть. Там воздух действует на поршень до тех пор, пока он под верхним давлением не уравновесится снизу. Верхний поршень работает под усилием воздушного давления и пружины. При этом также должен уравновеситься средний поршень под воздействием идентичных факторов. В принципе, происходит общее следящее действие.

При растормаживании воздух в сжатом состоянии отводится через атмосферное отверстие крана из заполненных отсеков. Поршни под давлением пружины и воздушной смеси становятся в верхнюю позицию, а шток с поршнем перемещается вниз. Клапан отрывается от посадочного гнезда и связывает внутренний и внешний вход.

Подходящий сжатый воздух заставляет отдельно перемещаться шток с поршнем вверх, а большой и малый поршневой элемент вниз. Последующая работа тормозов происходит по аналогичному принципу.

При активации запасной или стояночной системы грузовика сжатый воздух подается через атмосферное отверстие в ручном кране обратного действия и выходит наружу. Степень давления над диафрагмой понижается, уменьшая усилие воздействия на рабочие элементы. Седло упирается в клапан, разделяя выходной вывод с атмосферой. Затем клапан открывается, сообщая между собой вывод и основную магистраль.

Особенности

В кране управления тормозами прицепа магистральное давление нагнетается до того момента, пока сила, действующая на поршень снизу, не уравняется с воздействием, подаваемым на диафрагму. При этом обеспечивается следящая работа клапана.

Когда воздушная сжатая смесь подходит одновременно к рабочим выводам, а давление в отсеке, соединенном с магистралью, а величина давления превышает аналогичную величину в контрольном выводе (20-100 кПа), осуществляется опережающие действие тормозов. Величину требуемого показателя давления настраивают при помощи регулировочного винта, закручивая или отвинчивая его.

Одинарный защитный клапан

Этот элемент служит для сохранения давления в воздушном резервуаре тягача в случае критического понижения этого показателя в питающей магистрали полуприцепа. Кроме того, он препятствует утечке сжатого воздуха из системы при аварийном снижении давления в приводе автомобиля, что позволяет предотвратить самовольное торможение прицепного устройства.

Одинарный клапан отрегулирован на перепуск воздуха, когда давление на выходе достигает 550 Па. Сжатая смесь попадает через вывод в рабочую нишу под диафрагмой, далее – в полость перед клапаном. Оттуда она выходит к выходу основной магистрали. Величина необходимого показателя давления осуществляется регулировочным винтом.

Разобщительный кран

Данная деталь участвует в работе крана управления тормозами прицепа следующим образом:

  • Он, при необходимости, перекрывает пневматическую магистраль, агрегирующую тягач с прицепным устройством.
  • Если установить рукоять приспособления вдоль оси крана, толкатель со штоком окажется в нижнем положении, а клапан будет открыт. Воздух в сжатом состоянии через него и соответствующий вывод направляется от автомобиля к полуприцепу.
  • При размещении ручки поперек остова происходит перемещение штока и диафрагмы вверх под воздействием давления воздуха и пружины. Клапан блокирует выводы, садясь в седло. Воздушная смесь поступает из соединительной системы в атмосферу, что дает возможность рассоединить соединяющие головки.

Ниже приведено схематическое изображение крана, а также основные обозначения и комплектующие элементы.

  • а — прибор не активен;
  • б — позиция открытого крана;
  • 1 —выход к клапану управления воздушного баллона тягача через одинарный защитный клапан;
  • II — Магистральный вывод тормозной системы прицепа;
  • III — атмосферный вывод;
  • 1 — пружинный механизм;
  • 2 — клапан;
  • 3 —диафрагма со штоком;
  • 4 — возвратная пружина;
  • 5 — толкатель с ручкой.

Головки соединения «Палм»

Именно такие детали крана управления тормозами прицепа КамАЗа применяются также в системах МАЗа и «Урала». Элементы служат для объединения магистрали двухконтурного пневматического привода ТС грузовика и полуприцепа. Они представляют собой головки бесклапанного типа, для герметизации стыковых соединений используется резиновый уплотнитель. В конструкции узла также входят фиксаторы, отвечающие за удерживание деталей в сцепленном состоянии.

Однопроводная система

В отличие от двухпроводного крана управления тормозами прицепа, данная конструкция состоит из клапана управления, разобщительного аналога и соединительной Л-образной головки.

Клапан управления тормозов с однопроводным приводом работает посредством одной магистрали, использующейся в качестве питающей и контрольной системы. Стоит отметить, что клапан функционирует на понижение давления в основной магистрали, с возможностью доведения показателя до атмосферного параметра. При снижении давления интенсивность торможения прицепного устройства увеличивается. К другим частям крана относятся: толкатель с диафрагмой, поршень ступенчатого типа, клапаны (впускной и выпускной). Между собой они агрегируют путем соединительного стержня. Также присутствует нижний поршень.

Работа в расторможенном состоянии

В неактивном положении воздух в сжатой форме поступает из баллона стояночной системы тормозов к выходу, который соединен с атмосферой при помощи клапана управления. Под воздействием силовой пружины диафрагма и толкатель располагаются в нижней позиции. Выпускной клапан остается закрытым, а впускной аналог работает открытым, пропуская воздух к выводу, который агрегирует с магистралью управления тормозов с однопроводным приводом.

Синхронно сжатый воздух подается в специальные полости, давление в которых остается равным. С учетом того, что площадь ступенчатого поршня больше, он перемещается вверх до упора. При достижении показателей давления в камере тормозной магистрали прицепа порядка 500-520 Па, нижний поршень идет вниз и блокирует впускной клапан. В расторможенном состоянии в системе автоматически поддерживается уровень давления 500 Па, что несколько ниже аналогичного параметра в пневматическом приводе грузовика.

Как функционирует система при торможении?

При активации тормозов тягача сжатый воздух от двухконтурного крана поступает к клапану однопроводного крана управления тормозами прицепа МАЗа. Смесь заполняет плоскость под диафрагмой. После преодоления усилия пружины, диафрагма подается вверх вместе с толкателем, впускной клапан закрывается, выпускной элемент открывается. Воздух выходит в атмосферу, минуя специальный вывод, толкатель и отверстие в крышке.

Ступенчатый поршень осуществляет следящее действие. Если давление на выводе и в полости понижается, уменьшается и сила действия на поршень снизу. В верхней части этот элемент подвергается давлению из соответствующей полости, идентичному усилию во втором отсеке. Ступица, в свою очередь, воспринимает усилие от первой полости. В результате из-за разности давлений поршень движется вниз, увлекая за собой толкатель, который своим седлом закрывает выпускное окно. Последующее повышение давления обуславливает полный выпуск воздушной смеси из магистральной тормозной конструкции полуприцепа. Толкатель находится при этом в крайней нижней позиции, впускное окно блокировано, выпускной элемент – открыт.

Переменный режим

Подключение крана управления тормозами прицепа подразумевает нормальную работу всех узлов приспособления. Однопроводной вариант при послаблении тормозов тягача взаимодействует с атмосферой через предусмотренное отверстие клапана двухпроводного привода. Давление в рабочей полости снижается, а диафрагма с толкателем перемещается в исходную позицию, блокируя выпускной клапан и открывая впускной элемент. Воздух в сжатом состоянии попадает в вывод и соединительную систему прицепа, растормаживая его.

Л-образная соединительная головка агрегирует с магистралью однопроводного привода, автоматически закрывая соединительную систему грузовика в случае самопроизвольного разъединения головок, что может случиться при расцепке прицепа. Головка оснащена клапаном, блокируемым действием пружины в разъединенном элементе, и открывающимся в соединенной головке посредством штифта.

Кран управления тормозами прицепа Wabco

Именно такими конструкциями оснащаются прицепы, соединяемые с машинами марки «МАН», «ДАФ», «Вольво». Имеется несколько модификаций кранов. Рассмотрим особенности узла с возможностью установки опережения.

Рабочее торможение узла заключается в подаче воздуха через соединительную головку. Питание проходит через вывод крана к ресиверу полуприцепа. Синхронно поршень под давлением пружины уходит вниз вместе с клапаном. Открывая выпускное отверстие, которое соединяется с рабочими выводами. После срабатывания тормозов тягача сжатая воздушная смесь поступает через соединительную головку в камеру поршня.

Кран управления тормозами прицепа «МАН» подает после закрытия выпускного отверстия воздух от ресивера через выходы к цилиндрам. Одновременно смесь попадает в специальную камеру, образует усилие на клапане. После нагнетания предельного давления клапан открывается навстречу сжатия пружине. В результате воздух поступает в накопительный отсек, нагружая нижнюю часть поршня. После того как суммированное давление во всех камерах достигнет установленного предела, поршень подается вверх.

Автоматическое торможение

Кран управления тормозами прицепа «Вольво» при разрыве питающей магистрали получает резкое понижение давления, в результате чего снимается нагрузка на поршень. Под усилием пружины поршень движется вверх, а клапан перекрывает выпускное отверстие. Поршневая часть с дальнейшим перемещением освобождает впускное окно.

Через выводы давление из ресиверов в полной мере поступает к тормозным цилиндрам. При обрыве магистрали кран управления тормозами прицепа «Даф» работает по аналогичной схеме, которая описана выше. Это связано с тем, что давление в питающей конструкции крана также уменьшается по причине негерметичности узла после начала торможения тягача.

Неисправности

Существует ряд неполадок, которые могут снизить эффективность тормозов. Ремкомплект крана управления тормозами прицепа может понадобиться в следующих случаях:

  • После разъединения головок в основной магистрали и открытии разобщительного крана воздух из нее не поступает на тягач.
  • При открытом разобщительном кране воздушная смесь из головки в магистраль тягача идет, но после соединения элементов тягача и распределителя прицепа подача прекращается.
  • При активации тормозов тормоза на автомобиле работают, а на полуприцепе нет.
  • В случае когда из головки при торможении выходит воздух.
  • В процессе растормаживания колеса тягача реагируют, а на прицепном устройстве остаются в заторможенном состоянии.

Краны управления тормозами прицепа

Управление пневматической тормозной системой прицепов грузовых автомобилей осуществляется с использованием тормозных кранов. Тормозные краны бывают:

· Однопроводные. Осуществляют управление однопроводным приводом пневматической тормозной системы прицепа;

· Двухпроводные. Управляют двухпроводными тормозами прицепов грузовых автомобилей.

Кран управления тормозной системой полуприцепа с установкой опережения

Кран применяется для управления тормозами прицепа при воздействии на педаль тормоза из кабины автомобиля тягача. Кран используется на полуприцепах грузовых автомобилей тягачей, имеющих несколько осей, и управляет двухпроводным тормозом. Также, он осуществляет автоматическое затормаживание при падении давления сжатого воздуха в пневматической системе автомобиля тягача.

Работа тормозного крана полуприцепа осуществляется следующим образом:

· Давление сжатого воздуха из питающей магистрали автомобиля тягача подается на выводы тормозного крана через соединительную головку;

· Рабочий поршень крана, под действием пружины и давления, открывает выпускной клапан;

· Сжатый воздух под давлением поступает в ресивер полуприцепа;

· При воздействии на педаль тормоза в кабине автомобиля тягача поршень закрывает выпускной клапан и открывает впускной;

· Давление воздуха из ресивера полуприцепа поступает к тормозным камерам, которые оказывают влияние на тормозные механизмы;

· Впускной клапан при торможении полуприцепа остается открытым;

· Опережение давления осуществляется регулировочным штифтом;

· Во время растормаживания пневматической тормозной системы автомобиля тягача падение давления сжатого воздуха воздействует на поршень тормозного крана;

· Поршень перемещается в верхнее положение, тем самым закрывая впускной клапан и открывая выпускной;

· Сжатый воздух под давлением выходит в атмосферу, тем самым растормаживая рабочие механизмы полуприцепа.

Во время автоматического торможения, при падении давления в питающей магистрали автомобиля тягача, работа тормозного крана осуществляется следующим образом:

· Под действием пружины рабочий поршень крана перемешается в верхнее положение и открывает впускной клапан;

· Давление сжатого воздуха из ресивера полуприцепа поступает к тормозным механизмам.

При утечке сжатого воздуха в магистрали управления осуществляется аварийное торможение полуприцепа.

Кран, осуществляющий управление двухпроводной системой прицепа с опережением давления

Данный тормозной кран используется для управления двухмагистральной системой прицепа, при воздействии на педаль тормоза, или ручной кран в кабине грузового автомобиля тягача. Его работа осуществляется следующим образом:

Читать еще:  Разрешается ли включать или отключать контакты реле

· Сжатый воздух под давлением от питающей магистрали пневматической системы автомобиля тягача поступает к выводам крана через соединительную головку;

· Проходя через рабочую камеру тормозного крана, воздух попадает в ресивер прицепа;

· При включении тормозной системы грузового автомобиля тягача, сжатый воздух через соединительную головку подается на рабочий поршень крана;

· Под действием давления поршень перемещается в нижнее положение, закрывая выпускной клапан;

· При перемещении поршня осуществляется открытие впускного клапана;

· Давление сжатого воздуха из ресивера, через рабочую камеру крана поступает к тормозным камерам, воздействующим на колесные механизмы прицепа;

· Поршень тормозного крана прицепа осуществляет следящее действие;

· Во время полного торможения грузового автомобиля тягача впускной клапан крана остается открытым;

· Регулировка опережения давления осуществляется регулировочным винтом путем натяжения рабочей пружины;

· Во время растормаживания пневматической системы грузового автомобиля тягача рабочий поршень крана перемещается в верхнее положение;

· Одновременно с этим впускной клапан закрывается, а выпускной отрывается;

· Сжатый воздух под давлением через выпускной клапан выводится в атмосферу.

При аварийном затормаживании грузового автомобиля тягача происходит падение давления сжатого воздуха в магистрали, осуществляющей питание привода тормозов прицепа. Одновременно с этим снижается давление, воздействующее на верхнюю часть рабочего поршня. Под действием пружины, поршень перемещается в верхнее положение и закрывает выпускной клапан. При этом впускной клапан открывается, и сжатый воздух поступает на тормозные механизмы прицепа. Также осуществляется автоматическое затормаживание прицепа при отцеплении прицепа от автомобиля тягача или обрыве управляющей магистрали.

Двухпроводный тормозной кран с опережением давления применяется вместе регулятором тормозных сил. При помощи регулятора тормозных сил можно осуществлять перемещение прицепа без подключения к питающей магистрали грузового автомобиля тягача. Управление регулятором осуществляется при помощи ручного рычага регулятора. При перемещении рычага рабочий поршень крана перемещается в верхнее положение, тем самым закрывая впускной клапан и открывая выпускной. Сжатый воздух под давлением через выпускной клапан выводится в атмосферу.

Кран, управляющий тормозной системой прицепа с РТС

Двухпроводный кран используется для управления тормозной системой прицепа при нажатии на педаль тормоза в кабине автомобиля тягача. Он имеет встроенный автоматический регулятор тормозных сил и установлен на раме грузового автомобиля тягача. Действие крана управляющего двухпроводным приводом тормозной системы прицепа следующее;

· В зависимости от степени загрузки автомобиля тягача рычаг регулировки тормозных сил автоматически перемещается в необходимое положение;

· Давление воздуха из питающей магистрали тягача поступает через соединительную головку в рабочую камеру тормозного крана;

· Одновременно с этим воздух поступает в ресивер прицепа;

· Под действием давления рабочий поршень крана открывая опускается выпускной клапан;

· При нажатии на педаль тормоза в кабине автомобиля тягача, воздух под давлением подается через вторую соединительную головку;

· Под действием давления дополнительный поршень перемещается в нижнее положение и тем самым закрывает выпускной клапан, и открывает впускной;

· Подаваемый воздух действует на ускорительный поршень;

· Одновременно с этим давление осуществляет воздействие на диафрагму;

· При растормаживании пневматической системы грузового автомобиля тягача сжатый воздух под давлением через ускорительный и выпускной клапаны выводится в атмосферу, тем самым исключая воздействие на тормозные механизмы.

При обрыве магистрали осуществляющей питание тормозного привода прицепа происходит выход сжатого воздуха в атмосферу. Одновременно с этим давление из воздушного ресивера прицепа перемещает дополнительный поршень и поступает к тормозным механизмам. При обрыве управляющей магистрали происходит падение давления и торможение прицепа. Воздействие на тормозные механизмы прицепа осуществляется при нажатии педали тормоза в кабине водителя грузового автомобиля тягача.

Кран управления однопроводным приводом тормозной системы прицепа

Кран применяется для управления однопроводным приводом тормозов прицепа при нажатии на педаль тормоза в кабине водителя грузового автомобиля тягача. Работа крана осуществляется от питающей магистрали пневматической тормозной системы тягача. Тормозные краны однопроводного типа применяются на прицепах автомобилей КАМАЗ, МАЗ и др.

Кран управления однопроводным приводом тормозной системы прицепа состоит из:

1. Верхнего поршня;

2. Нижнего поршня;

4. Рабочего штока;

5. Впускного клапана;

6. Выпускного клапана.

Давление сжатого воздуха из питающей магистрали автомобиля тягача подается через соединительную головку на выводы тормозного крана. Одновременно с этим диафрагма под действием пружины закрывает выпускной клапан тормозного крана прицепа. Через открытый впускной клапан давление воздуха подается в магистраль, управляющую тормозным приводом однопроводного типа. При движении автомобиля тягача с прицепом давление постоянно подается в управляющую магистраль.

Для затормаживания прицепа при воздействии на педаль тормоза в кабине водителя, кран понижает давление сжатого воздуха в управляющей магистрали. Во время торможения давление действует на диафрагму. При этом диафрагма перемещается вверх, увлекая за собой рабочий шток. Одновременно с этим осуществляется закрытие впускного клапана и открытие выпускного. Воздух через отверстие в крышке выводится в атмосферу.

Рабочий поршень тормозного крана управления однопроводным приводом тормозной системы прицепа имеет следящее действие. Следящий поршень дает возможность управляющему крану осуществлять автоматическую регулировку тормозных усилий, поступающих на тормозные механизмы прицепа при воздействии на педаль тормоза в кабине водителя грузового автомобиля тягача.

При обрыве в однопроводном приводе тормозной системы прицепа, или падении давления в питающей магистрали, тормозной кран осуществляет автоматическое торможение прицепа.

Пневматическая тормозная система тягачей и прицепов. Конструкция

Большинство современных грузовых автомобилей, прицепов к ним и автобусов оснащено пневматической тормозной системой, работа которой связана со взаимодействием большого количества управляющих и исполнительных элементов. Проведение проверки технического состояния и инструментального контроля указанной системы требует от диагностов хорошего понимания общих принципов ее построения и функционирования. Поэтому целесообразно остановиться на конструктивных особенностях данной системы более подробно.

Пневматическая тормозная система — это тормозная система, привод которой осуществляется посредством использования энергии сжатого воздуха. При этом под тормозным приводом подразумевается совокупность элементов, находящихся между органом управления и тормозом и обеспечивающих их функциональную взаимосвязь. В тех случаях, когда торможение осуществляется целиком или частично с помощью источника энергии, не зависящего от водителя, содержащийся в устройстве запас энергии также считается частью привода.

Рис. Пневматическая одноконтурная тормозная система

Привод, как правило, подразделяется на две функциональные части:

  • привод управления
  • энергетический привод

При этом управляющие и питающие магистрали, соединяющие буксирующие транспортные средства и прицепы, не рассматриваются в качестве частей привода.

Привод управления — это совокупность элементов привода, которые управляют функционированием тормозов, включая функцию управления необходимым запасом энергии.

Энергетический привод — совокупность элементов, которые обеспечивают подачу на тормоза энергии, необходимой для их функционирования, включая запас энергии, используемой для работы тормозных механизмов.

Тормоз — это устройство, в котором возникают силы, противодействующие движению транспортного средства. Тормоз может быть фрикционным (когда эти силы возникают в результате трения двух движущихся относительно друг друга частей транспортного средства), электрическим (когда эти силы возникают в результате электромагнитного взаимодействия двух движущихся относительно друг друга, но не соприкасающихся частей транспортного средства), гидравлическим (когда силы возникают в результате действия жидкости, находящейся между двумя движущимися относительно друг друга элементами транспортного средства), моторным (когда эти силы возникают в результате искусственного увеличения тормозящего действия двигателя, передаваемого на колеса).

Рис. Схема простейшего пневмотормоза автомобиля: 1 — ресивер; 2 — педаль; 3 — кран; 4 — тормозной цилиндр; 5 — пружина; 6 — шток тормозного механизма; 7 — тормозная колодка

Элементы системы фрикционного тормоза называются тормозными механизмами.

В пневматических тормозных системах приводом управления являются элементы пневмопривода, с помощью которых подаются сигналы на автоматическое или регулируемое срабатывание элементов энергетического привода. На управляющих элементах пневмопривода (тормозных кранах, клапанах, регуляторах и т.п.) вход управляющего пневмосигнала всегда обозначается цифрой 4. Такое же обозначение данного сигнала имеет место на функциональных и структурных схемах.

Энергетическим приводом в пневматических тормозных системах являются элементы, с помощью которых осуществляется питание сжатым воздухом элементов привода управления или исполнительных элементов энергетического привода (тормозных камер, энергоаккумуляторов, пневмоцилиндров и т.п.). Науправляющих элементах пневмопривода вход питающей магистрали всегда обозначается цифрой 1. Следует отметить, что в ряде случаев управляющий сигнал может одновременно выполнять функции питающего. В этом случае на элементах и схемах пневмопривода вход такого сигнала все равно обозначается цифрой 1.

Любой выходной пневматический сигнал или воздействие обозначается на элементах управления или схемах цифрой 2.

В случае, когда какие-либо элементы управления имеют несколько входов или выходов, относящихся к различным контурам тормозной системы, они маркируются цифрами (в порядке возрастания), следующими после обозначения, указанного выше (например, 11, 12, 21, 22 и т.п.).

Цифрой 3 на элементах тормозного привода обозначается связь с атмосферой.

Рассмотрим функционирование пневмопривода тормозной системы и отдельных ее элементов на примере системы грузового автомобиля, предназначенного для буксирования прицепа и, соответственно, прицепа, буксируемого таким тягачом.

В целях обеспечения надежности работы пневматический привод разделяется на несколько контуров, относительно независимых друг от друга. Первый из них называется питающим и выполняет функцию подготовки сжатого воздуха к применению в пневмосистеме в качестве рабочего тела.

Компрессор — это воздушный насос, который нагнетает воздух в питающий контур и, как правило, осуществляет первичную регулировку его давления. Регулятор давления управляет подачей сжатого воздуха компрессором с целью поддержания его давления в заданных пределах. Осушитель воздуха производит подготовку сжатого воздуха для использования в пневмосистеме. Основная его задача — отделение от воздуха паров воды и от- фильтровывание различных примесей (в основном паров масла). В современных системах осушитель совмещает функции отделения от примесей и регулировки давления, поэтому в таких системах регулятор давления как отдельный узел отсутствует. Поскольку большинство осушителей работает по принципу регенерации, они имеют отдельный ресивер, с помощью которого обеспечивается регенеративная функция. В некоторых видах пневмосистем может применяться предохранитель от замерзания, смешивающий со сжатым воздухом летучую низкозамерзающую жидкость для предотвращения замерзания воды, конденсирующейся на элементах тормозного привода при низких температурах. Однако эти устройства в настоящее время применяются редко, так как современные модели осушителей обеспечивают подготовку сжатого воздуха с достаточной эффективностью.

Рис. Схема пневмопривода тормозной системы: а — грузового автомобиля-тягача; б — прицепа; 1 — компрессор; 2 — регулятор давления; 3 — осушитель воздуха; 4 — регенерационный ресивер; 5 — четырехконтурный защитный клапан; 6-8 — ресиверы контуров пневмопривода; 9 — дополнительные потребители воздуха; 10 — манометр; 11 — контрольные и аварийные сигнализаторы; 12 — ножной тормозной кран; 13 — модулятор АБС переднего колеса; 14 — тормозная камера переднего колеса; 15 — обратный клапан; 16 — ручной тормозной кран; 17 — ускорительный клапан; 18 — регулятор тормозных сил задней оси; 19 — модулятор АБС заднего колеса; 20 — тормозная камера с энергоаккумулятором; 21 — тормозной кран управления тормозной системой прицепа; 22, 29 — питающие соединительные головки; 23, 30 — соединительные головки управляющей магистрали; 24 — электронный блок управления АБС тягача; 25 — контрольные лампы АБС; 26 — датчик АБС переднего колеса; 27 — датчик АБС заднего колеса; 28, 44 — соединительная вилка АБС; 31, 32 — фильтры воздуха; 33 — тормозной кран прицепа; 34 — ресивер; 35 — кран растормаживания прицепа; 36 — клапан соотношения давлений; 37 — регулятор тормозных сил передней оси; 38 — модулятор АБС передней оси; 39 — тормозные камеры передней оси; 40 — регулятор тормозных сил задней оси; 41 — модуляторы АБС средней и задней оси; 42 — тормозные камеры средней оси; 43 — тормозные камеры задней оси; 45 — электронный блок управления АБС прицепа; 46 — диагностический разъем АБС прицепа; 47 — датчики АБС передних колес; 48 — датчики АБС задних колес

После прохождения через осушитель сжатый воздух поступает к четырехконтурному защитному клапану. Основные функции данного устройства:

  • разделение потока сжатого воздуха на независимые контуры
  • обеспечение последовательного заполнения контуров сжатым воздухом после возрастания давления в одном из контуров до установленного значения
  • обеспечение герметичности остальных контуров тормозной системы при разгерметизации или большом падении давления в одном из них

Четырехконтурный защитный клапан распределяет воздух по следующим контурам:

  • двум независимым контурам рабочей тормозной системы тягача (I и II)
  • контуру стояночной (аварийной) тормозной системы, а также питающему и управляющему контурам прицепа (III)
  • контуру питания пневмоподвески и прочих дополнительных потребителей воздуха (9 на рисунке), например пневмоподвески кабины, сиденья водителя, пневмогидроусилителя сцепления, привода вспомогательной тормозной системы (на рисунке представлен краном управления моторным тормозом)

Каждый из контуров имеет исполнительные элементы, которые и реализуют конечную функцию непосредственного воздействия на тормозной механизм, а контур тормозной системы прицепа имеет соединительные головки для подключения к управляющей и питающей магистралям тягача.

В контурах I и II рабочей тормозной системы сжатый воздух после ресиверов подается к ножному тормозному крану в верхнюю и нижнюю секции соответственно. Внутри данного элемента происходит формирование либо чисто управляющего, либо комбинированного (управляющего и одновременно питающего) сигнала, который поступает непосредственно (как показано на рисунке для тормозов передних колес) или через определенные управляющие элементы 18 (как показано на рисунке для тормозов задних колес) к исполнительным элементам тормозных систем (14, 20). В качестве дополнительных управляющих элементов могут выступать ускорительные (релейные) клапаны, регуляторы тормозных сил, обеспечивающие функцию ускорительных кранов, краны быстрого оттормаживания и т.п. В качестве исполнительных элементов могут служить простые диафрагменные тормозные камеры либо комбинированные тормозные камеры с энергоаккумулятором.

Читать еще:  1zr fe ресурс двигателя

В контуре III сжатый воздух поступает к ручному тормозному крану аварийной и стояночной тормозных систем, где формируется, как правило, чисто управляющий сигнал, который при поступлении на ускорительный клапан 17 аварийной тормозной системы производит подачу или сброс давления воздуха из секции энергоаккумулятора комбинированной тормозной камеры. Воздухом этого же контура осуществляется питание тормозного крана управления тормозами прицепа. Через данный кран происходит питание тормозной системы прицепа посредством соединительной головки, а также формируется управляющий сигнал как результат воздействия сигналов от тормозных кранов рабочей, аварийной и стояночной систем. Этот сигнал подается на соединительную головку управляющей магистрали.

К контурам тормозной системы подсоединяются контрольно- измерительные приборы. Обычно это манометры, указывающие давление в контурах I и II, или один общий манометр. Кроме того, имеются контрольные лампочки, которые сигнализируют о падении давления в контурах пневмопривода.

К пневмосистеме тягача подключен ряд компонентов АБС, реализующих данную функцию для всего комбинированного транспортного средства. В их число входят датчики АБС, считывающие значения угловой скорости колес, электронный блок управления, суммирующий и анализирующий сигналы датчиков и формирующий сигнал для выходного воздействия, модуляторы АБС (электромагнитные клапаны), играющие роль исполнительных механизмов, соединительная вилка прицепа, а также контрольные и диагностические лампы, подающие сигналы о техническом состоянии системы.

Прицеп снабжается сжатым воздухом от тягача через питающую соединительную головку, окрашенную в красный цвет. Пройдя через фильтр и тормозной кран прицепа, воздух поступает в ресивер.

Управляющий пневматический сигнал проходит через соединительную головку управляющей магистрали, окрашенную в желтый цвет, и, пройдя через фильтр, подается на тормозной кран прицепа. Под воздействием этого сигнала в указанном кране формируется выходной управляющий сигнал, который корректируется регуляторами тормозных сил в зависимости от загрузки транспортного средства. На полуприцепах и прицепах, имеющих центральное расположение осей, устанавливается один регулятор тормозных сил. Прицепы с разнесенным положением осей в управляющей магистрали тормозной системы передней оси могут иметь дополнительный клапан согласования давлений, служащий для обеспечения благоприятного соотношения давления воздуха между данными осями. Скорректированный управляющий сигнал подается к модуляторам АБС, которые на прицепах могут играть, кроме того, роль ускорительных клапанов. В зависимости от исполнения системы, а также для соблюдения нормативных требований один модулятор на прицепах может питать исполнительные механизмы оси, отдельного колеса или нескольких колес по одному из бортов прицепа. В пневматической части модуляторов управляющий сигнал преобразуется в сигнал, приводящий в действие исполнительные элементы (тормозные камеры). В ряде случаев на прицепах используются в качестве исполнительных элементов тормозные камеры с энергоаккумуляторами. При этом имеется дополнительная пневматическая магистраль, осуществляющая подачу сжатого воздуха в секции энергоаккумулятора, и устройство приведения в действие стояночной тормозной системы, находящееся вне кабины водителя.

Элементы АБС прицепа включают следующие устройства:

  • колесные датчики
  • блок управления
  • модуляторы давления с функцией ускорительного клапана

Для проверки корректности работы системы служит диагностический разъем, а для электрического питания системы и поступления управляющих сигналов от тягача — соединительная вилка.

Клапан управления тормозами прицепа

Клапан управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом

Клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом (рис. 315) предназначен для приведения в действие тормозного привода прицепа (полуприцепа) при включении любого из раздельных контуров привода рабочей тормозной системы тягача, а также при включении пружинных энергоаккумуляторов привода запасной и стояночной тормозных систем тягача.

Клапан управления тормозами прицепа крепится на раме тягача двумя болтами.

Между нижним 14 и средним 18 корпусами зажата мембрана 1, которая укреплена между двумя шайбами 17 на нижнем поршне 13 гайкой 16, уплотненной резиновым кольцом. К нижнему корпусу двумя винтами прикреплено выпускное окно 15 с клапаном, предохраняющим прибор от попадания пыли и грязи. При ослаблении одного из винтов выпускное окно 15 можно повернуть и открыть доступ к регулировочному винту 8 через отверстие клапана 4 и поршня 13.

Рис. 315. Клапан управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом: 1 — мембрана; 2 -пружина; 3 — клапан разгрузочный; 4 — клапан впускной; 5 — корпус верхний; 6 — поршень верхний большой; 7 -тарелка пружины; 8 — винт регулировочный; 9 — пружина; 10 — поршень малый верхний; 11 — пружина; 12 -поршень средний; 13 — поршень нижний; 14 — корпус нижний; 15 — окно выпускное; 16 — гайка; 17 — шайба мембраны; 18 — корпус средний; I — вывод к секции тормозного крана; II — вывод к крану управления стояночной тормозной системой; III — вывод к секции тормозного крана; IV — вывод в тормозную магистраль прицепа; V — вывод к ресиверу; VI — вывод атмосферный

Клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом вырабатывает управляющую команду для воздухораспределителя тормозной системы прицепа (полуприцепа) от трех независимых друг от друга команд, действующих как одновременно, так и раздельно. При этом к выводам I и III подается команда прямого действия (на увеличение давления), а к выводу II — обратного действия (на падение давления). Выводы клапана соединены следующим образом: I — с нижней секцией тормозного крана; II — с краном обратного действия с ручным управлением; III — с верхней секцией тормозного крана; IV — с магистралью управления тормозными механизмами прицепа; V — с ресивером автомобиля; VI — с атмосферой.

В отторможенном состоянии к выводам II и V постоянно подается сжатый воздух, который, воздействуя сверху на мембрану 1 и снизу на средний поршень 12, удерживает поршень 13 в нижнем положении. При этом вывод IV соединяет магистраль управления тормозными механизмами прицепа с атмосферным выводом VI через центральное отверстие клапана 4 и нижнего поршня 13.

При подводе сжатого воздуха к выводу III верхние поршни 10 и 6 одновременно перемещаются вниз. Поршень 10 сначала садится своим седлом на клапан 4, перекрывая атмосферный вывод в нижнем поршне 13, а затем отрывает клапан 4 от седла среднего поршня 12. Сжатый воздух от вывода V, связанного с ресивером, поступает к выводу IV и далее в магистраль управления тормозными механизмами прицепа. Подача сжатого воздуха к выводу IV продолжается до тех пор, пока его воздействие снизу на верхние поршни 10 и 6 не уравновесится давлением сжатого воздуха, подведенного к выводу III, на эти поршни сверху. После этого клапан 4 под действием пружины 2 перекрывает доступ сжатого воздуха от вывода V к выводу IV. Таким образом осуществляется следящее действие. При уменьшении давления сжатого воздуха на выводе III от тормозного крана, т.е. при оттормаживании, верхний поршень 6 под действием пружины 11 и давления сжатого воздуха снизу (в выводе IV) перемещается вверх вместе с поршнем 10. Седло поршня 10 отрывается от клапана 4 и сообщает вывод IV с атмосферным выводом VI через отверстия клапана 4 и поршня 13.

При подводе сжатого воздуха к выводу I он поступает под мембрану 1 и перемещает нижний поршень 13 вместе со средним поршнем 12 и клапаном 4 вверх. Клапан 4 доходит до седла в малом верхнем поршне 10, перекрывает атмосферный вывод, а при дальнейшем движении среднего поршня 12 отрывается от его впускного седла. Воздух поступает из вывода V, соединенного с ресивером, к выводу IV и далее в магистраль управления тормозными механизмами прицепа до тех пор, пока его воздействие на средний поршень 12 сверху не уравняется давлением на мембрану 1 снизу. После этого клапан 4 перекрывает доступ сжатого воздуха из вывода V к выводу IV. Таким образом осуществляется следящее действие при таком варианте работы прибора. При падении давления сжатого воздуха на выводе I и под мембрану нижний поршень 13 вместе со средним поршнем 12 перемещается вниз. Клапан 4 отрывается от седла в верхнем малом поршне 10 и сообщает вывод IV с атмосферным выводом VI через отверстия в клапане 4 и поршне 13.

При одновременном подводе сжатого воздуха к выводам I и III происходит одновременное перемещение большого и малого верхних поршней 10 и 6 вниз, а нижнего поршня 13 со средним поршнем 12 — вверх. Заполнение магистрали управления тормозными механизмами прицепа через вывод IV и выпуск из нее сжатого воздуха происходит так же, как описано выше.

При выпуске сжатого воздуха из вывода II (при торможении запасной или стояночной тормозной системой тягача) давление над мембраной падает. Под действием сжатого воздуха снизу средний поршень 12 вместе с нижним поршнем 13 перемещаются вверх. Заполнение магистрали управления тормозными механизмами прицепа через вывод IV и оттормаживание происходит так же, как при подводе сжатого воздуха к выводу I. Следящее действие в этом случае достигается уравновешиванием давления сжатого воздуха на средний поршень 12 и суммы давления сверху на средний поршень 12 и мембрану 1.

При подводе сжатого воздуха к выводу III (или при одновременном подводе воздуха к выводам III и I) величина давления в выводе IV, соединенном с магистралью управления тормозными механизмами прицепа, превышает величину давления, подведенного к выводу III. Этим обеспечивается опережающее действие тормозной системы прицепа (поуприцепа). Максимальная величина превышения давления на выводе IV составляет 98,1 кПа ,(1 кгс/ см2); минимальная — около 19,5 кПа (0,2 кгс/см2), номинальная — 68,8 кПа (0,6 кгс/см2). Регулирование величины превышения давления осуществляется винтам 8: при вворачивании винта она увеличивается, при выворачивании — уменьшается.

Клапан управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом

Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом (рис.316) предназначен для приведения в действие тормозного привода прицепа (полуприцепа) при работе тормозных систем тягача, а также для ограничения давления сжатого воздуха в пневматическом приводе прицепа (полуприцепа) с целью предотвращения самопритормаживания последнего при колебаниях давления в пневматическом тормозном приводе автомобиля-тягача. Клапан установлен на раме автомобиля и закреплен двумя болтами.

Рис. 316. Клапан управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом: 1 -тарелка пружины; 2 — крышка нижняя; 3, 11 — кольца упорные; 4 — поршень нижний; 5 — пружина клапана; 6 — седло выпускного клапана; 7 — камера следящая; 5 — поршень ступенчатый; 9 — камера рабочая; 10, 17 — пружины кольцевые; 12 -крышка верхняя; 13 — колпачок защитный; 14 — пружина мембраны; 15-тарелка пружины мембраны; 16-мембрана; 18 — опора; 19 — толкатель; 20 — клапан выпускной; 21 -клапан впускной; 22 — корпус; 23 — пружина; 24 — винт регулировочный; 25 — контргайка; I — вывод к ресиверу; II — вывод в соединительную магистраль; III — вывод в атмосферу; IV — вывод к клапану управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом

Сжатый воздух от ресивера автомобиля-тягача подводится к выводу I и через канал А проходит в полость над ступенчатым поршнем 8. В отторможенном состоянии пружина 14, воздействуя на тарелку 15, удерживает мембрану 16 вместе с толкателем 19 в нижнем положении. При этом выпускной клапан 20 закрыт, а впускной клапан 21 открыт и сжатый воздух проходит из вывода I к выводу II и далее в соединительную магистраль прицепа. При достижении в выводе II определенного давления, устанавливаемого с помощью регулировочного винта 24, поршень 4 преодолевает усилие пружины 23 и опускается, вследствие чего впускной клапан 21 садится на седло в поршне 4. Таким образом, в отторможенном положении в магистрали прицепа автоматически поддерживается определенное давление, меньше давления в пневматическом приводе тягача.

При торможении тягача сжатый воздух подается к выводу IV и заполняет подмембранную полость В. Преодолевая усилие пружины 14, мембрана 16 поднимается вверх вместе с толкателем 19. При этом сначала закрывается впускной клапан 21, а затем открывается выпускной клапан 20, и воздух из соединительной магистрали прицепа через вывод II, полый толкатель 19 и вывод III в крышке 12 выходит, в атмосферу. Воздух из вывода II выходит до тех пор, пока давление в полости В под мембраной 16 и в полости под ступенчатым поршнем 8 не уравновесится давлением в полости над ступенчатым поршнем. При дальнейшем снижении давления на выводе II поршень опускается и перемещает вниз толкатель, который закрывает выпускной клапан, вследствие чего выпуск воздуха из вывода II прекращается. Таким образом осуществляется следящее действие, и торможение прицепа (полуприцепа) происходит с эффективностью, пропорциональной величине подведенного к выводу IV давления сжатого воздуха.

Дальнейшее повышение давления на выводе IV приводит к полному выпуску сжатого воздуха из вывода II и тем самым к максимально эффективному торможению прицепа. При оттормаживании тягача, то есть при падении давления на выводе IV и в полости В под мембраной 16, последняя под действием пружины 14 возвращается в исходное нижнее положение. Вместе с мембраной опускается толкатель. При этом закрывается выпускной клапан и открывается впускной клапан 21. Сжатый воздух из вывода 7 поступает в вывод II и далее в соединительную магистраль прицепа (полуприцепа), вследствие чего прицеп (полуприцеп) растормаживается.

Читать еще:  Распиновка панели приборов ваз 2114

Устройство автомобилей

Приборы многоконтурного пневмопривода тормозов

Аппараты управления тормозами прицепа

Тормозной привод прицепа может быть двухпроводным и однопроводным в зависимости от количества контуров, предназначенных для питания пневмопривода воздухом и управления тормозными процессами прицепа. Поэтому для подсоединения к пневматическому приводу прицепов могут применяться клапаны для двухпроводного или однопроводного привода, имеющие разную конструкцию.

Современные прицепные автотранспортные средства чаще оборудуются двухпроводными приводами, имеющими две магистрали и обеспечивающими надежное управление тормозами прицепа. Тем не менее, однопроводный привод также широко применяется в тормозных системах прицепов и полуприцепов благодаря своей простоте и возможности в автоматическом режиме затормаживать прицеп в случае его отрыва от тягача.

По этим причинам автомобили-тягачи обычно оборудуются клапанами управления обоих типов, а также соответствующими соединительными головками, что позволяет присоединяться к прицепу с любой конфигурацией пневмопривода.
Основную роль в управлении тормозами прицепа выполняет комбинированный воздухораспределитель.

Комбинированный воздухораспределитель

Комбинированный воздухораспределитель прицепа позволяет использовать прицеп с автомобилями-тягачами, имеющими однопроводный и двухпроводный привод к прицепу.
Питающая магистраль подсоединяется к выводу II. Управляющая магистраль подсоединяется к выводу III. Вывод IV соединен с тормозными камерами, а вывод I — с ресивером прицепа.

При отпущенной тормозной педали сжатый воздух через питающую магистраль подается к выводу II и через полость В под поршень 8.
Далее, огибая края манжеты поршня 8, воздух попадает в полость А и по каналу 6 и вывод I в ресивер прицепа. Тормозные камеры соединены с окружающей средой через вывод IV, открытый впускной клапан и вывод V.

При торможении сжатый воздух подводится через управляющую магистраль к выводу III и, пройдя через канал в полость над поршнем 5, опускает его вниз. Выпускной клапан 16 закрывается, а впускной 3 открывается, и сжатый воздух из ресивера через выводы I и IV по каналу а и открытый клапан 3 поступает к тормозным камерам.
Поступление воздуха будет происходить до тех пор, пока не уравновесится давление, действующее на поршень 5 снизу и сверху. После чего оба клапана 3 и 16 закроются. Таким образом осуществляется следящее действие.

В случае отрыва прицепа от тягача сжатый воздух из соединительной питающей магистрали выходит в окружающую среду, и давление в выводе II и в полости В резко падает.
Это приводит к опусканию поршня 8 под действием давления в полости А и открытию впускного клапана 3, через который воздух из ресивера начинает поступать в тормозные камеры, осуществляя аварийное торможение прицепа.

Для оттормаживания прицепа необходимо вытянуть за рукоятку шток 14 крана оттормаживания. Воздух из тормозных камер выйдет в окружающую среду, и прицеп растормозится. Затормаживание прицепа осуществляется путем возвращения рукоятки крана оттормаживания в исходное положение.

При подсоединении прицепа к тягачу с однопроводным приводом тормозов прицепа в воздухораспределителе задействован только один вывод II. Наполнение ресивера в этом случае происходит так же, как и в двухпроводном приводе. Торможение же происходит в результате выпускания воздуха из соединительной магистрали через тормозной кран автомобиля-тягача. Это приводит к понижению давления в полости В и под поршнем 8, вследствие чего он опускается, закрывая выпускной клапан 16 и открывая впускной клапан 3.
Сжатый воздух из ресивера через выводы I и IV начинает поступать к тормозным камерам, в результате чего прицеп затормаживается.

Клапан управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом

Двухпроводный привод включает в себя клапан управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом (рис. 1), защитный одинарный клапан, два разобщительных крана и две соединительные головки типа «Палм».

Клапан управления служит для управления тормозными механизмами прицепа под действием одновременно или порознь трех независимых контуров: привода тормозных механизмов рабочей тормозной системы передних колес, привода тормозных механизмов рабочей тормозной системы колес задней тележки, а также привода тормозных механизмов стояночной и запасной тормозных систем.
При работе первых двух контуров в клапан подается сигнал прямого действия (т. е. повышенное давление воздуха), при работе третьего контура подается сигнал обратного действия (т. е. сниженное давление при выпуске воздуха краном управления стояночной и запасной тормозными системами).
Во всех случаях клапан управления направляет сжатый воздух из ресивера в тормозные камеры колес прицепа при торможении и выпускает из них воздух в окружающую среду при растормаживании.

Клапан управления состоит из трех частей. В верхней секции клапан помещаются двухсекционный поршень с пружиной, следящий поршень с пружиной и регулировочным винтом. Нижняя часть поршня образует выпускной клапан. В средней секции находится поршень с пружиной, впускной клапан с разгрузочным отверстием внутри и шток, закрепленный в мембране.

В расторможенном состоянии к выводам верхней и нижней секции из двухсекционного тормозного крана воздух не подается. К выводу крана управления тормозным механизмам стояночной тормозной системы подается сжатый воздух, который действует сверху на мембрану. Одновременно снизу на поршень действует сжатый воздух, поступающий через вывод из ресивера. Вследствие того, что площадь мембраны больше площади поршня, мембрана вместе со штоком находится в нижнем положении.
Двухсекционный и следящий поршни под действием пружины находятся в верхнем положении. Выпускной клапан отходит от впускного клапана, который под действием своей пружины остается закрытым.

Полость над поршнем, а, следовательно, и вывод в тормозную магистраль прицепа и магистраль управления тормозными механизмами прицепа через открывшееся разгрузочное отверстие соединяется с выводом в окружающую среду.

В случае торможения рабочей тормозной системой (двумя контурами) сжатый воздух от нижней и верхней секций двухсекционного тормозного крана подводится к соответствующим выводам на клапане управления. Выпускной клапан прижимается к впускному и, закрывая его внутреннее отверстие, разобщает вывод тормозной магистрали прицепа с окружающей средой, а при дальнейшем движении, преодолевая сопротивление пружины, отрывает впускной клапан от поршня.

Сжатый воздух из ресивера поступает через открывшийся впускной клапан в тормозную магистраль и далее в линию управления тормозными механизмами прицепа. Сжатый воздух будет поступать до тех пор, пока не наступит равновесие: в верхней секции – между давлением воздуха на следящий поршень снизу и давлением воздуха и уравновешивающей пружины на этот же поршень сверху; в средней и нижней секции – между давлением сжатого воздуха на поршень сверху и давлением воздуха, действующем на мембрану снизу. Таким образом, осуществляется следящее действие.

При работе двухсекционного тормозного крана в случае растормаживания сжатый воздух из выводов верхней и нижней секций тормозного крана выходит в окружающую среду. Шток с поршнем занимают под действием сжатого воздуха в полости над мембраной нижнее положение.
Двухсекционный поршень и следящий поршень под действием конусной пружины и сжатого воздуха занимают верхнее положение. Выпускной клапан отходит от впускного клапана, и вывод в тормозную магистраль прицепа через разгрузочное отверстие сообщается с окружающей средой.

Если сжатый воздух подводится отдельно к выводу от нижней секции двухсекционного тормозного крана, то происходит перемещение штока с поршнем вверх. При этом вначале впускной клапан подходит к выпускному клапану и разгрузочное отверстие закрывается. Тормозная магистраль прицепа разобщается с окружающей средой, открывается впускной клапан и сжатый воздух поступает в тормозную магистраль прицепа.

При подводе сжатого воздуха от верхней секции тормозного крана двухсекционный и следящий поршни начнут перемещаться вниз, обусловливая аналогичное взаимодействие впускного и выпускного клапанов.

В случае торможения с помощью стояночной или запасной тормозных систем автомобиля сжатый воздух из вывода под действием сигнала ручного крана управления стояночной и запасной тормозных систем выходит в окружающую среду. Давление воздуха над мембраной падает, и под действием сжатого воздуха, постоянно поступающего из вывода к ресиверу и действующего на поршень снизу, поршень со штоком поднимается вверх. При этом впускной клапан закрывает разгрузочное отверстие, прижимаясь к выпускному клапану, и вывод к тормозной магистрали прицепа разобщается с окружающей средой.
Затем впускной клапан отрывается от поршня, и сжатый воздух через вывод к ресиверу поступает в вывод тормозной магистрали прицепа. Давление в магистрали прицепа увеличивается до тех пор, пока не наступит равновесие между усилиями, действующими на поршень снизу и сверху.

Однопроводный привод включает в себя клапан управления тормозными механизмами прицепа, разобщительный кран и соединительную головку типа «А».
Клапан управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом обеспечивает одну соединительную магистраль, служащую как для питания линии прицепа сжатым воздухом, так и для управления процессом торможения.

Соединительная магистраль подходит к воздухораспределителю пневмопривода прицепа, который при повышении давления в соединительной магистрали направляет воздух в ресивер прицепа, а при пониженном давлении подводит сжатый воздух из ресивера прицепа в тормозные камеры колес с интенсивностью, зависящей от падения давления в клапане управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом (при падении давления до атмосферного происходит полное торможение прицепа).

Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом

Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом (рис. 2) обеспечивает соединение пневмопривода тягача с пневмоприводом прицепа посредством одной магистрали, обеспечивающей и питание пневмопривода прицепа сжатым воздухом, и управление процессами торможения.
Соединение пневмопривода тягача с приводом прицепа в этом случае осуществляется соединительной головкой типа «А».

В расторможенном состоянии к выводу подводится сжатый воздух из ресивера контура стояночной тормозной системы. Под действием верхней пружины шток с мембраной находится в нижнем положении, впускной клапан при этом открыт, выпускной клапан закрыт, сжатый воздух из ресивера через открытый впускной клан вывода поступает в соединительную магистраль прицепа.
Одновременно через каналы сжатый воздух поступает соответственно в надпоршневую и подпоршневую полость ступенчатого поршня, воздействуя на него. Но так как снизу площадь поршня больше, он поднимается в верхнее положение, скользя по штоку.

Когда давление в магистрали прицепа достигнет 0,52 МПа, нижний поршень, преодолевая сопротивление нижней пружины, опустится вниз, закрывая впускной клапан. Если давление в магистрали прицепа снизится, то нижний поршень под действием своей пружины поднимется и вновь откроет впускной клапан.
Таким образом, в расторможенном состоянии в магистрали прицепа автоматически поддерживается необходимое давление.

При торможении автомобиля сжатый воздух из двухсекционного тормозного крана подается сначала к клапану управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом, а от него к выводу клапана управления тормозами прицепа с однопроводным приводом.
Сжатый воздух, попадая в полость под мембраной, действует на нее снизу, заставляя мембрану подниматься вместе со штоком. При этом впускной клапан закрывается, а выпускной клапан открывается, сообщаясь с окружающей средой.
Давление в соединительной магистрали падает, воздухораспределитель в приводе прицепа направляет сжатый воздух из ресивера прицепа к его тормозным камерам.

Следящее действие осуществляется ступенчатым поршнем. При снижении давления в соединительной магистрали оно падает в полости над поршнем, а в полости под поршнем давление будет сохраняться таким же, как в выводе к ресиверу. Кроме того, поршень воспринимает давление воздуха, находящегося в полости под мембраной.
Вследствие разности давлений сверху и снизу ступенчатый поршень начинает перемещаться вниз, и, упираясь в упорное кольцо, перемещает вниз шток, который закрывает окно выпускного клапана.

При повышении давления в выводе к клапану управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом (например, при отрыве прицепа от тягача) шток находится в крайнем положении, при котором выпускное окно будет полностью открыто, а впускное окно закрыто, что приведет к полному торможению прицепа.

Разобщительный кран

Разобщительный кран (рис. 3, а) служит для перекрытия магистрали, соединяющей автомобиль-тягач с прицепом или полуприцепом. При положении рукоятки крана вдоль его корпуса толкатель давит на шток с мембраной, который, преодолевая сопротивление пружины клапана, опускает клапан.

При повороте рукоятки крана поперек корпуса толкатель приподнимается, под действием возвратной пружины шток отходит от клапана, и он под действием своей пружины закрывается.

Соединительные головки

Для подсоединения пневматической системы автомобиля-тягача к пневмоприводу прицепа или полуприцепа обычно устанавливаются две головки типа «Палм» в магистрали двухпроводного привода, и одна головка типа «А» в магистрали однопроводного привода, которая соединяется с головкой типа «Б» прицепа.

Головки типа «Палм» (рис. 4 ) бесклапанные с резиновыми уплотнителями для герметизации стыка, а также с фиксаторами, удерживающими головки тягача и прицепа в сцепленном состоянии.

Головки типа «А» (рис. 5 ) имеет обратный клапан, закрытый под действием пружины. При соединении головок типа «А» и «Б» под действием штифта головки типа «Б» обратный клапан открывается. Однотипные головки на тягаче и прицепе обычно окрашивают в одинаковый цвет.

Для защиты тормозной системы прицепа или полуприцепа от попадания пыли и грязи на входе в пневмопривод прицепного средства устанавливаются магистральные фильтры .



Отзывы (через Facebook):

Оставить отзыв с помощью аккаунта FaceBook:

Покраска автомобиля электрическим краскопультом (пульверизатором)

Покраска автомобиля электрическим краскопультом (пульверизатором) Только в крайних случаях покраска электрическим краскопультом допустима при косметическом ремонте автомобиля, а причины этого мы рассмотрим далее.........

20 09 2020 2:36:47

Как покрасить автомобиль качественно — от рихтовки до лака

Как покрасить автомобиль качественно — от рихтовки до лака Чтобы суметь качественно покрасить кузов автомобиля надо не только знать технологию процесса, но и, что называется, набить руку, то есть приобрести определенный практический опыт.........

19 09 2020 13:48:41

Жидкий чехол для автомобиля

Жидкий чехол для автомобиля Skoda Superb › Бортжурнал › Халява-тест Жидкого чехла и съемного антигравия от Астрохим Прошлое лето подарило частые поездки......

18 09 2020 20:17:49

Покраска дисков в два цвета своими руками

Покраска дисков в два цвета своими руками Для покраски колесных дисков двумя разными цветами зачастую бывает необходимо повозиться с маскировкой отдельных участков малярным скотчем, но и помимо этого есть еще ряд важных нюансов.......

17 09 2020 19:22:51

Какой автомобиль лучше купить и как определиться в классом машины?

Какой автомобиль лучше купить и как определиться в классом машины? Если вы не знаете, какой автомобиль вам лучше подходит и какой же из них купить, то с помощью системного подхода к этому вопросу выбор все-таки будет сделать не так уж и сложно.........

16 09 2020 19:15:45

Очиститель карбюратора hi gear

Очиститель карбюратора hi gear Очиститель карбюратора Hi-Gear Засорение карбюратора углеродистыми отложениями – это неизбежное явление. Со временем они......

15 09 2020 21:38:12

Ремонт и покраска автомобиля переходом

Ремонт и покраска автомобиля переходом Если возникает необходимость в кузовном ремонте и локальной покраски деталей автомобиля, то чаще всего обращаются к специалистам, хотя многое можно выполнить и своими руками.......

14 09 2020 17:27:22

Toyota chr 2020 стоимость

Toyota chr 2020 стоимость Toyota C-HR 2020: цены и комплектации в России Новый кроссовер Toyota C-HR 2020 модельного года добрался до России. Столь......

13 09 2020 5:13:35

Какое давление должно быть в шинах зимой

Какое давление должно быть в шинах зимой Какое давление должно быть в шинах? Давление в шинах автомобиля нужно проверять хотя бы один раз в неделю.......

12 09 2020 9:13:29

Какие тормозные колодки лучше выбрать? [ТОП-8 лучших фирм]

Какие тормозные колодки лучше выбрать? [ТОП-8 лучших фирм] Тормозные колодки - это одна из самых важных частей колеса, которая напрямую отвечает за безопасность водителя и пассажиров. Как правильно выбрать колодки на нашем сайте....

11 09 2020 10:40:26

25 ампер сколько киловатт таблица

25 ампер сколько киловатт таблица Чему равен 1 ампер в киловаттах Сегодня для грамотного подсчета суммарного количества используемого электрического......

10 09 2020 10:28:58

Какой автомобильный номер считается самым дорогим

Какой автомобильный номер считается самым дорогим « Сделайте нам красиво»: рейтинг самых дорогих номерных знаков в России Приобретая новую машину, многие......

09 09 2020 19:13:18

В каких случаях проводится внеочередная проверка знаний

В каких случаях проводится внеочередная проверка знаний Когда проводить внеочередную проверку знаний требований охраны труда? В каких случаях требуется......

08 09 2020 9:59:14

Полировка автомобиля после покраски для удаления шагрени и прочих дефектов

Полировка автомобиля после покраски для удаления шагрени и прочих дефектов Чаще всего полировку после покраски кузова автомобиля выполняют, как только Л К П достигнет полной полимеризации, и дальше узнаем для чего это делается и насколько такая операция необходима.......

07 09 2020 11:28:49

10 лучших трансмиссионных масел для авто - Рейтинг 2018-2019 года

10 лучших трансмиссионных масел для авто - Рейтинг 2018-2019 года Нужно выбрать хорошее масло, которое сможет продлить срок службы коробки передач и других компонентов автомобиля? Тогда смотрите рейтинг лучших на нашем сайте....

06 09 2020 22:51:26

Какая резина лучше на лето

Какая резина лучше на лето 20 лучших летних шин 2019 года для небольших легковых автомобилей Представляем топ лучшей летней резины 2019 года для небольших......

05 09 2020 6:52:18

Какой компрессор выбрать для покраски автомобиля: виды, особенности и производительность

Какой компрессор выбрать для покраски автомобиля: виды, особенности и производительность Современный рынок буквально переполнен всевозможными компрессорами импортного и отечественного производства. Но что выбирают профессионалы и какое оборудование подходит для использования в гараже?........

04 09 2020 2:45:18

Киа рио х лайн технические характеристики

Киа рио х лайн технические характеристики Технические характеристики Kia Rio x-Line 2019 Автомобили Рио – довольно популярные машины южнокорейского......

03 09 2020 12:16:28

Виниловые наклейки на кузов авто, способы правильной оклейки машины

Виниловые наклейки на кузов авто, способы правильной оклейки машины Как правильно оклеить автомобиль, автовинил, самоклейка на авто своими руками, сухой и мокрый способ нанесения пленки. Виниловые стикеры.......

02 09 2020 19:13:50

Гидроусилитель руля камаз 4310 насосы

Гидроусилитель руля камаз 4310 насосы Гидроусилитель руля Кам А З 4310: Устройство и регулировка Масса грузового автомобиля, достигает пятнадцати тон,......

01 09 2020 13:49:55

Какие щетки лучше каркасные или бескаркасные

Какие щетки лучше каркасные или бескаркасные Дворники бескаркасные: установка, отзывы. Какие дворники лучше - каркасные или бескаркасные? Уже достаточно......

31 08 2020 16:50:50

Кастрол магнатек 10w 40

Кастрол магнатек 10w 40 Castrol MAGNATEC 10W-40 A3/B4 полусинтетическое масло Castrol Magnatec 10W-40 A3/ В4 – полусинтетическое масло для современной......

30 08 2020 3:38:45

Дтп в подмосковье за последние сутки сводка

Дтп в подмосковье за последние сутки сводка Дтп в подмосковье за последние сутки сводка В Д Т П в Нижнедевицком районе Воронежской области погиб человек......

29 08 2020 15:13:20

Какие шипы лучше для зимней резины

Какие шипы лучше для зимней резины " Липучка" или шипы: что хорошо для зимы Форумные споры о том, какая обувка предпочтительнее для холодного времени года,......

28 08 2020 8:22:46

Обновленный уаз патриот 2020 модельного года

Обновленный уаз патриот 2020 модельного года У А З Патриот 2020 модельного года Внедорожник Патриот (заводской индекс У А З-3163) сменил в производственной......

27 08 2020 20:39:17

Ремонт лобового стекла своими руками: виды повреждений, подготовка к ремонту и его технология

Ремонт лобового стекла своими руками: виды повреждений, подготовка к ремонту и его технология Рекомендации по ремонту автостекла своими руками: подготовка к работе и технология восстановления стекла. Виды повреждений автостёкол. Ремонт небольших трещин......

26 08 2020 0:30:16

Если есть каско надо ли делать осаго

Если есть каско надо ли делать осаго Нужно ли делать О С А Г О, если есть страховка К А С К О? Сейчас многие водители сомневаются, когда определяют оптимальный......

25 08 2020 18:36:22

Какие щетки для дворников лучше

Какие щетки для дворников лучше Марафон дворников Проверяем щетки стеклоочистителей. На испытаниях — 8 брендов. Сегодня можно определить к себе на службу......

24 08 2020 17:17:42

Краз 255 технические характеристики

Краз 255 технические характеристики Описание и технические характеристики Кр А За-255 Кр А З-255 – один из наиболее часто встречаемых грузовых автомобилей на......

23 08 2020 19:23:35

Покраска автомобиля ваз и выбор цвета

Покраска автомобиля ваз и выбор цвета Качественная покраска любого автомобиля, не только В А З, требует знаний и навыков, и дальше поговорим о том, как отечественные машины могут помочь набраться опыта.......

22 08 2020 12:27:45

Структура шпаклевки и ее объем как определяющие факторы при заполнении вмятин

Структура шпаклевки и ее объем как определяющие факторы при заполнении вмятин Выровнять вмятину на кузове при помощи шпаклевки теоретически можно, если ее структуру и объем усилить армированием, и дальше узнаем рецепт приготовления самодельной ремонтной массы в экстренных ситуациях.......

21 08 2020 19:35:12

Starline a93 eco инструкция по эксплуатации

Starline a93 eco инструкция по эксплуатации StarLine A93 ECO Надежный автомобильный охранно-телематический комплекс с интеллектуальным автозапуском,......

20 08 2020 0:41:37

Главная пара редуктора заднего моста

Главная пара редуктора заднего моста Передаточное число редуктора заднего моста Вопросом о передаточных числах автовладельцы начинают интересоваться в......

19 08 2020 21:36:42

Датчик кислорода ваз 2107 инжектор

Датчик кислорода ваз 2107 инжектор Лямбда зонд на В А З 2107 причины неисправности и особенности замены Лямбда-зонд — это кислородный датчик, который на В А З......

18 08 2020 17:22:11

Ксенон в птф закон 2020 в машине

Ксенон в птф закон 2020 в машине Штраф за ксенон в 2019-2020 гг Многие автовладельцы оборудуют свои транспортные средства ксеноновыми фарами, даже не......

17 08 2020 16:17:45

Ceramic pro 9h sappolab

Ceramic pro 9h sappolab Керамика Ceramic Pro 9H Что такое керамика и каковы ее преимущества, каковы мифы и правда о керамике, сколько слоев наносить и......

16 08 2020 1:15:10

Тюнинг ретроавтомобилей путем модернизации

Тюнинг ретроавтомобилей путем модернизации Многие ретро-автомобили нуждаются в реставрации, однако в ходе нее всегда возникает вопрос тюнинга, при грамотном подходе к которому можно придать авто еще больше лоска.........

15 08 2020 7:27:53

Быстро садится аккумулятор на машине

Быстро садится аккумулятор на машине Не держит заряд: почему быстро разряжается аккумулятор автомобиля при простое Бракованная магнитола, видеорегистратор......

14 08 2020 23:10:57

Автогермес на рязанском проспекте

Автогермес на рязанском проспекте Автосалон Авто Г Е Р М Е С KIA г. Москва , Рязанский проспект, 2с27 Пн- Вс: 07-00 до 21-00 Вс- Сб: 09-00 до 20-00 Пн- Сб: 09-00......

13 08 2020 14:13:50

Total quartz 7000 10w 40

Total quartz 7000 10w 40 Масло TOTAL QUARTZ 7000 10W40 Для бензиновых и дизельных двигателей TOTAL QUARTZ 7000 10W40 это высококачественное моторное......

12 08 2020 5:56:47

Крепление огнетушителя в автомобиле

Крепление огнетушителя в автомобиле Крепление огнетушителя в автомобиле Каждое автотранспортное средство должно быть укомплектовано огнетушителем. Чаще......

11 08 2020 19:21:44

Тюнинг автомобилей Шевроле Тахо — внедорожников размера XXL

Тюнинг автомобилей Шевроле Тахо — внедорожников размера XXL Узнайте больше о тюнинге американских автомобилей Шевроле Тахо, а также познакомьтесь с хронологией обновления этих внедорожников.......

10 08 2020 0:22:51

Тюнинг автомобилей своими руками — от простого к сложному

Тюнинг автомобилей своими руками — от простого к сложному В рамках тюнинга автомобиля многое можно сделать своими руками, но есть области, куда лучше не лезть, поэтому рассмотрим за что стоит браться, а за что не рекомендуется.......

09 08 2020 2:57:47

Мовиль с преобразователем ржавчины

Мовиль с преобразователем ржавчины Мовиль для авто с преобразователем ржавчины – состав и свойства: Инструкции + Видео Ржавчина – проблема, которая может......

08 08 2020 18:57:27

Тонировка стекол автомобиля — тюнинг своими руками

Тонировка стекол автомобиля — тюнинг своими руками С помощью этих рекомендаций тонировка стекол автомобиля может быть легко выполнена своими руками, и при этом качество будет не хуже, чем в автосервисе, нужно только соблюдать технологию.........

07 08 2020 20:45:49

Закон про знак шипы 2020

Закон про знак шипы 2020 Водители согласны с отменой знака « Шипы» FTIMES - Подпишитесь на самое интересное в Нужен ли знак « Шипы» на автомобиле? — этот......

06 08 2020 3:42:50

Конгресс сша состоит из

Конгресс сша состоит из Парламент С Ш А Парламент С Ш А или Конгресс С Ш А (англ. United States Congress) — это законодательный орган власти Соединенных Штатов......

05 08 2020 3:18:10

Быстрая полировка автомобиля с минимальными затратами

Быстрая полировка автомобиля с минимальными затратами Если вам нужно провести быструю полировку кузова автомобиля, то важно учесть при этом ряд нюансов, знание которых поможет отполировать поверхности качественно и без проблем.........

04 08 2020 10:51:11

Кузовной ремонт — скорая помощь для автомобиля

Кузовной ремонт — скорая помощь для автомобиля С необходимостью кузовного ремонта рано или поздно сталкивается практически каждый автовладелец, поэтому полезно знать базовые основы этого процесса.........

03 08 2020 16:21:17

Покраска дисков светящейся краской — люминофорный тюнинг

Покраска дисков светящейся краской — люминофорный тюнинг Сделать автомобиль оригинальным в темное время суток можно при помощи покраски колесных дисков люминофорными светящимися красками, о свойствах которых мы далее и поговорим.........

02 08 2020 14:10:56

Какой емкости аккумулятор лучше выбрать

Какой емкости аккумулятор лучше выбрать Dimon4861 › Блог › Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля Выбор аккумулятора для автомобиля А К К У М У Л Я Т О Р......

01 08 2020 21:40:11

Какие поддержанные европейские авто впечатляют своей надежностью

Какие поддержанные европейские авто впечатляют своей надежностью Какой автомобиль с пробегом лучше купить: самые надежные б/у машины Данные опросов,......

31 07 2020 8:29:51

Кия сид 2020 новый кузов

Кия сид 2020 новый кузов Киа Х Сид 2020: новый компакт-кроссовер на базе хэтчбека семейства Ceed Специалисты компании Киа позиционируют новую версию......

30 07 2020 14:12:16

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством - 3 способа зарядки

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством - 3 способа зарядки Рано или поздно автолюбитель сталкивается с проблемой разряженного А К Б. Что делать? Зарядить своими руками очень легко! Мы расскажем подробно об этом в нашей статье....

29 07 2020 22:27:27

Киа оптима 2020 технические характеристики

Киа оптима 2020 технические характеристики Киа Оптима 2020, фото, видео, технические характеристики седана нового поколения Новая Киа Оптима 2020......

28 07 2020 20:58:20

Китайская tarantula покроет всю европу

Китайская tarantula покроет всю европу Тарантул паук. Образ жизни и среда обитания паука тарантула Тарантулы — экзотические животные. Требуют минимального......

27 07 2020 6:18:42

Бмп 2 технические характеристики

Бмп 2 технические характеристики Российская боевая машина пехоты Б М П-2 Экипаж 3 чел Десант 7 чел Максимальная скорость 65 км/ч Запас хода по шоссе 550-600......

26 07 2020 7:16:27

Чистка инжектора: причины и признаки засорения, способы очистки и их описание

Чистка инжектора: причины и признаки засорения, способы очистки и их описание Основные причины и признаки засорения распылителей форсунок. Способы и подробное описание этапов чистки инжектора. Частота промывки приборов.......

25 07 2020 2:17:32

Жидкое стекло для автомобиля: способы нанесения защитной полироли, ее преимущества и недостатки

Жидкое стекло для автомобиля: способы нанесения защитной полироли, ее преимущества и недостатки Что такое жидкое стекло: особенности применения, преимущества и недостатки в сравнении с другими видами полироли. Способы нанесения на автомобиль.......

24 07 2020 16:27:20

Машинка для полировки автомобиля своими руками

Машинка для полировки автомобиля своими руками Покупка машинки для полировки позволит всегда поддерживать лакокрасочное покрытие автомобиля в идеальном состоянии, избавляться от царапин на кузове и своевременно покрывать его защитными составами, и дальше поговорим о выборе этого инструмента.......

23 07 2020 11:49:22

Гранд старекс 2020 в новом кузове продажа

Гранд старекс 2020 в новом кузове продажа Hyundai H1 2019 2020: новый кузов Корейский концерн провел рестайлинг микроавтобуса H1. Новая модель получила......

22 07 2020 17:32:43

Инструмент для покраски автомобиля должен быть качественным

Инструмент для покраски автомобиля должен быть качественным Выбор инструмента, используемого для покраски автомобиля, — задача несложная, но требующая определенных знаний, поэтому дальше приведем основные рекомендации по приобретению покрасочного оборудования.......

21 07 2020 6:42:46

Ремонт лобового стекла автомобиля: необходимые материалы и инструменты (набор)

Ремонт лобового стекла автомобиля: необходимые материалы и инструменты (набор) Описание особенностей ремонта лобового стекла автомобиля в зависимости от характера повреждения. Оборудование для ремонта стёкол и полимеры......

20 07 2020 6:46:55

Тюнинг автомобилей Митсубиси Галант восьмого поколения

Тюнинг автомобилей Митсубиси Галант восьмого поколения Благодаря тюнингу такого автомобиля, как Митсубиси Галант, удается сделать его максимально выразительным и заметным на дороге, а также раскрыть немалый мощностный потенциал, о чем далее и пойдет речь.......

19 07 2020 9:18:30

Верстак для гаража своими руками

Верстак для гаража своими руками exterminator › Блог › Как я делал верстак в гараж По просьбам выкладываю. Первым делом для постройки верстака нам......

18 07 2020 6:42:56

Какой размер шин лучше для зимы

Какой размер шин лучше для зимы Разберемся, какие шины лучше: широкие или узкие? При выборе шин, часто можно услышать от продавцов (особенно если нужного......

17 07 2020 3:25:31

Паста для полировки автомобиля ручным или механизированным способом

Паста для полировки автомобиля ручным или механизированным способом Разновидностей паст для полировки кузова автомобиля существует достаточно много, и дальше разберемся с их классификацией и узнаем, какую из них выбрать для той или иной задачи.......

16 07 2020 8:43:23

Комплект рычагов задней подвески форд фокус 2

Комплект рычагов задней подвески форд фокус 2 Ford Focus Hatchback 3 двери, 2 литра,1 мкпп › Бортжурнал › Замена рычагов задней подвески (обзор комплекта......

15 07 2020 0:39:23

Тюнинг автомобилей УАЗ в стиле лакшери

Тюнинг автомобилей УАЗ в стиле лакшери При помощи тюининга У А З можно стать владельцем отличного и недорогого автомобиля для активного отдыха, и данный обзор поможет убедиться в этом.......

14 07 2020 3:23:39

Какую ступень торможения необходимо применить после неудачной

Какую ступень торможения необходимо применить после неудачной 10.5 Управление автотормозами в грузовых поездах 238. Для служебного торможения необходимо......

13 07 2020 8:39:25

Инструмент для полировки автомобиля своими руками

Инструмент для полировки автомобиля своими руками Главное в полировке автомобиля — это инструмент, который помогает сделать работу быстро и качественно, поэтому остановимся подробнее на полировальных машинках и узнаем, какую из них выбрать.......

12 07 2020 13:55:56

Skoda kodiak комплектации и цены

Skoda kodiak комплектации и цены ŠKODA KODIAQ — обзор внедорожника То, о чём вы мечтали Один автомобиль — масса возможностей. ŠKODA KODIAQ — это свежая......

11 07 2020 13:31:18

Кио рио хетчбек автомат до 400000 руб

Кио рио хетчбек автомат до 400000 руб Камешки за пазухой: покупаем подержанный Kia Rio III за 500 тысяч Сегодня мы попробуем выбрать очень популярный у......

10 07 2020 19:27:45

Какой бензин лучше заливать - 92-й или 95-й? Что такое октановое число и детонация?

Какой бензин лучше заливать - 92-й или 95-й? Что такое октановое число и детонация? Что такое детонация и октановое число бензина. Последствия работы двигателя на топлива с завышенным или заниженным октановым числом. Что будет, если смешать 92 и 95 бензин? Смотрите на нашем сайте....

09 07 2020 23:33:47

Agm аккумуляторы что это

Agm аккумуляторы что это VladimirVlK › Blog › Ч Т О Т А К О Е А К К У М У Л Я Т О Р AGM Н А 12V: У С Т Р О Й С Т В О И О Б С Л У Ж И В А Н И Е Ч Т О Т А К О Е А К К У М У Л Я Т О Р AGM Н А 12V: У С Т Р О Й С Т В О И......

08 07 2020 2:36:11

Шланги для покраски авто — важное звено между компрессором и краскопультом

Шланги для покраски авто — важное звено между компрессором и краскопультом Разберемся, какие шланги лучше всего подходят для покраски авто с помощью пульверизатора, подсоединенного к компрессору.........

07 07 2020 19:27:13

Тонировка лобового стекла: от выбора пленки до монтажа

Тонировка лобового стекла: от выбора пленки до монтажа Выполнение тонировки лобового (ветрового) стекла профессионалами — дело простое, но не дешевое, поэтому давайте учиться правильно выбрать и клеить пленку своими руками......

06 07 2020 10:55:54

Данные знаки предупреждают о приближении

Данные знаки предупреждают о приближении Билет П Д Д №38 Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток? Этот перекресток имеет два пересечения......

05 07 2020 8:10:43

Категории водительских прав 2019 года [Обновлено] - Таблица, расшифровка, описание

Категории водительских прав 2019 года [Обновлено] - Таблица, расшифровка, описание Главные категории водительских прав: A, B, C, D и M. Также существуют подкатегории A1, B1, C1, C1E, D1, D1E, BE, CE, DE. Все изменения, описания и расшифровку каждой категории и подкатегории мы поместили в таблицу для быстрого и удобного ознакомления....

04 07 2020 3:50:32

Если реверсивные светофоры выключились вам следует

Если реверсивные светофоры выключились вам следует Экзаменационный билет П Д Д № 34 с ответами и пояснениями. Вопрос 1. На каких рисунках показана главная......

03 07 2020 19:21:38

Киа соул клиренс дорожный просвет 2020

Киа соул клиренс дорожный просвет 2020 Киа Соул 2020 фото, видео, цена, характеристики нового поколения Новый Киа Соул 2020 модельного года уже продается......

02 07 2020 8:13:39

Покраска пластика автомобиля своими руками в гаражных условиях

Покраска пластика автомобиля своими руками в гаражных условиях Для покраски автомобильных деталей из пластика совсем не обязательно обращаться к профессионалам — все можно сделать своими руками, если следовать, приведенным далее рекомендациям.........

01 07 2020 6:50:34

Желтая разметка на дороге что означает

Желтая разметка на дороге что означает Что обозначает разметка желтого цвета на дороге? Дорожная разметка — действенное средство регулирования движения Т С......

30 06 2020 9:55:22

Тюнинг отечественных автомобилей — от механики до романтики

Тюнинг отечественных автомобилей — от механики до романтики Практически любые отечественне автомобили ,так или иначе, подвергались тюнингу, и дальше поговорим об особенностях этого процесса.......

29 06 2020 22:41:42

Аэрография пленкой в качестве украшения или маскировки дефектов ЛКП

Аэрография пленкой в качестве украшения или маскировки дефектов ЛКП Изображение на пленке способно заменить аэрографию, если его наклеить на автомобиля, и дальше узнаем обо всех секретах кузовного винила.......

28 06 2020 14:34:25

Оценка r на японском аукционе что это

Оценка r на японском аукционе что это Аукционные оценки Разные автоаукционы могут иметь различные системы аукционных оценок, но на большинстве аукционов......

27 06 2020 7:43:51

Колеса kz объявления продажа авто в актобе

Колеса kz объявления продажа авто в актобе Продажа автомобилей в Актобе Легковые с пробегом » Actyon Легковые с пробегом » 2107 Легковые с пробегом » 2114......

26 06 2020 5:46:15

Горит лампа зарядки аккумулятора

Горит лампа зарядки аккумулятора Горит лампочка зарядки аккумулятора При запуске двигателя на приборной панели загорается множество всяких лампочек, одна......

25 06 2020 16:10:42

Гибдд правила дорожного движения 2020

Гибдд правила дорожного движения 2020 Э К З А М Е Н П Д Д О Н Л А Й Н 2020/2019 Билеты полностью соответствуют официальным билетам Г И Б Д Д Р Ф на 2020/2019 год.......

24 06 2020 3:12:19

Коап рб 2020 с последними изменениями

Коап рб 2020 с последними изменениями Ко А П‐2021. Что изменится в жизни россиян после появления нового административного Кодекса Новый кодекс......

23 06 2020 8:10:42

Оставить номера при продаже машины

Оставить номера при продаже машины Как сохранить свои номера при продаже автомобиля и перенести их на новую машину Нынешний регламент купли-продажи......

22 06 2020 22:48:57

Тонировка стёкол автомобиля хамелеон: как установить и использовать по ГОСТу

Тонировка стёкол автомобиля хамелеон: как установить и использовать по ГОСТу Что такое плёнка хамелеон. Способы, правила, плюсы и минусы использования пленки. Разрешена ли законодательством такая тонировка.......

21 06 2020 8:48:34

Rear перевод на русский в авто

Rear перевод на русский в авто Dodge Caravan › Бортжурнал › англо-русский автомобильный перевод. accelerator — акселератор, педаль "газа" air-bag —......

20 06 2020 14:46:54

Тюнинг автомобилей митсубиси — от бампера до двигателя

Тюнинг автомобилей митсубиси — от бампера до двигателя Идентичность автомобилей Митсубиси — это не совсем то, что ищут фанаты этой марки, поэтому они стараются при помощи тюнинга бороться с данным явлением, и далее посмотрим, какие для этого существуют средства.......

19 06 2020 14:54:15

Рихтовка крыла автомобиля

Рихтовка крыла автомобиля Познакомившись с особенностями технологии, рихтовка крыла любого автомобиля не кажется такой уж сложной, причем ее вполне можно выполнить самостоятельно, о чем мы далее и поговорим.........

18 06 2020 17:24:33

Мотор отопителя ваз 2108

Мотор отопителя ваз 2108 Назначение вентилятора печки В А З 2108/09, неполадки и их устранение Печка в любом автомобиле предназначена для создания......

17 06 2020 18:10:53

Какие двигатели ставят на ларгус

Какие двигатели ставят на ларгус Какие двигатели ставят на Ларгус: виды и характеристики Д В С Российский бюджетный автомобиль Лада Ларгус построен на......

16 06 2020 18:37:47

Киа новая модель 2020 стингер

Киа новая модель 2020 стингер Новый Kia Stinger 2020 — мощный, яркий и стильный корейский фастбэк Корейский концерн специализируется в основном на выпуске......

15 06 2020 6:57:13

Tdi двигатель что это такое

Tdi двигатель что это такое Особенности двигателя TDI Двигатель TDI — это повышенная мощность при низком объеме вредных выбросов. Под аббревиатурой TDI......

14 06 2020 9:17:21

Volkswagen polo седан 2011

Volkswagen polo седан 2011 Volkswagen Polo Sedan (2011 г.) Пробег: 115000 км Всем привет! Автомобиль — Поло Седан 1.6 М Т, 2011 год, Comfortline (подогрев......

13 06 2020 15:23:45

Одометр что это такое в машине

Одометр что это такое в машине Что такое одометр в автомобиле Начинающие автомобилисты могут в первое время ошибаются с названиями узлов и деталей. Особые......

12 06 2020 6:36:50

Рвет краску на кузове — следствие ошибок при нанесении

Рвет краску на кузове — следствие ошибок при нанесении Нередко краску или эмаль рвет на маленькие лоскуты, и далее рассмотрим основные причины этой напасти.......

11 06 2020 23:40:38

Электронная тонировка автомобильных стекол специальной пленкой

Электронная тонировка автомобильных стекол специальной пленкой Благодаря использованию специальной электронной тонировки затемнить или вернуть прозрачность стеклам авто можно буквально одним нажатием кнопки - но как это происходит?........

10 06 2020 0:54:22

Как правильно шпаклевать автомобиль и какие использовать материалы?

Как правильно шпаклевать автомобиль и какие использовать материалы? О том, как правильно, быстро и качественно шпаклевать автомобиль, знают немногие, а ведь в этом деле есть важные технологические нюансы - давайте их и рассмотрим детальнее.........

09 06 2020 7:27:28

Мксм 800 технические характеристики

Мксм 800 технические характеристики Мксм 800 технические характеристики Многоцелевая коммунально-строительная машина М К С М-800 предназначена для погрузки и......

08 06 2020 14:47:15

Мойка высокого давления интерскол

Мойка высокого давления интерскол Мойки высокого давления Интерскол — рейтинг 2018 года: характеристики, отзывы, видео На что стоит обратить внимание при......

07 06 2020 10:11:28

Тюнинг автомобилей Хендай Солярис — улучшения с пристрастием

Тюнинг автомобилей Хендай Солярис — улучшения с пристрастием Все, чего касаются изменения при тюнинге такого автомобиля, как Хендай Солярис, должно стать идеальным, поскольку откровенно слабых мест у этой модели практически нет, и далее определимся, что же можно трогать, а что лучше оставить, как есть.......

06 06 2020 17:14:52

Для чего нужна антигравийная пленка: эффективная защита кузова автомобиля

Для чего нужна антигравийная пленка: эффективная защита кузова автомобиля Антигравийная пленка - эффективная защита автомобиля от механических и химических воздействий. Наиболее популярные виды типы пленок: виниловая и полиуретановая. Как самостоятельно обклеить автомобиль.......

05 06 2020 10:11:31

Грм что это такое в машине

Грм что это такое в машине Что такое ремень Г Р М: расшифровка и назначение? Что такое Г Р М – расшифровка которого описана в данной статье, важно знать......

04 06 2020 6:39:30

Стеклоочистители автомобильные: подобрать по авто самые лучшие варианты дворников

Стеклоочистители автомобильные: подобрать по авто самые лучшие варианты дворников Как выбрать качественные и удобные в использовании стеклоочистители. Разновидность дворников, самые ходовые варианты, рейтинг лучших моделей.......

03 06 2020 8:22:32

Обязательна ли буква ш на автомобиле 2020

Обязательна ли буква ш на автомобиле 2020 Штраф за отсутствие знака шипы Внимание! Начиная с 8 декабря 2018 года установка знака " Шипы" на автомобиль не......

02 06 2020 12:20:45

В 2020 году в россии появится новый дорожный знак

В 2020 году в россии появится новый дорожный знак В России появится новый дорожный знак На российских дорогах в 2020 году появится новый дорожный знак –......

01 06 2020 23:57:38

Amsoil signature series synthetic 5w 30

Amsoil signature series synthetic 5w 30 Bitstream › Blog › AMSOIL Signature Series 5W-30 Synthetic Motor Oil с новой рецептурой Наконец-то, на склады......

31 05 2020 10:30:35

Буксировка на жесткой сцепке

Буксировка на жесткой сцепке Виды буксировки Добрый день, уважаемый читатель. Далеко не каждому водителю приходилось участвовать в буксировке автомобиля......

30 05 2020 16:25:56

Как правильно красить капот металликом или другими красками

Как правильно красить капот металликом или другими красками Если вы собираетесь красить капот автомобиля, например, металликом или иной краской, то не спешите браться за дело, так как вряд ли сделаете это правильно, не зная специальной методики.........

29 05 2020 11:12:30

Как выбрать минимойку высокого давления для автомобиля? [Рейтинг лучших производителей]

Как выбрать минимойку высокого давления для автомобиля? [Рейтинг лучших производителей] Хотите содержать свою машину в чистоте, но не знаете каким прибором лучше осущетвлять мойку? Мы подготовили полезные советы, которые помогут выбрать лучшую мойку для авто....

28 05 2020 4:43:57

Дром краснокаменск продажа автомобилей

Дром краснокаменск продажа автомобилей Ночной К Р А С Н О К А М Е Н С К С О З Д А Й С В О И Х М У Т А Н Т О В! З О М Б И И П Ь Я Н И Ц Ы! - Hybr > - Продолжительность: 13 минут 3 года назад......

27 05 2020 0:11:52

Давление в шинах легкового автомобиля

Давление в шинах легкового автомобиля Zheka147 › Блог › Все про давление в шинах автомобиля Есть даже мнение, что незначительное снижение или повышение......

26 05 2020 22:21:20

Мерседес похожий на бмв х6

Мерседес похожий на бмв х6 « Мерседес», похожий на Б М В Х6. Название, характеристики, описание и отзывы Кроссоверы – весьма популярный тип автомобилей в......

25 05 2020 13:21:56

Airbag что это в машине

Airbag что это в машине Лампа подушек безопасности на приборной панели Что делать, когда загорается лампа системы безопасности? Любой современный......

24 05 2020 12:24:48

Blue print страна производитель

Blue print страна производитель BLUE PRINT отзывы о запчастях 7.7 Отзывы специалистов Отзыв от Выставленная оценка: 7.7 Основное направление: детали......

23 05 2020 8:42:25

Тюнинг автомобилей Ауди 80: улучшаем кузов и салон

Тюнинг автомобилей Ауди 80: улучшаем кузов и салон Дизайн Ауди 80 довольно удачен, но со временем любой автомобиль хочется улучшить, поэтому тюнинг кузова и салона данной модели совсем не помешает - давайте посмотрим, что тут можно сделать.........

22 05 2020 14:55:29

Способы полировки автомобиля и сохранение глянца

Способы полировки автомобиля и сохранение глянца Существует несколько принципиально разных способов полировки кузова автомобиля, интересные особенности которых мы дальше и рассмотрим подробнее.........

21 05 2020 10:45:30

Самостоятельная покраска авто и экспрессметоды устранения царапин

Самостоятельная покраска авто и экспрессметоды устранения царапин Чтобы самостоятельно выполнить покраску автомобиля, не обязательно иметь в распоряжении оборудование и специальную покрасочную, так как есть масса специальных способов, позволяющих все сделать проще.......

20 05 2020 18:19:18

Китайские внедорожники 2020 модельного года новинки

Китайские внедорожники 2020 модельного года новинки Известный китайский внедорожник вернётся в Россию в 2020 году 26 октября 2019 Китайская марка Haval в......

19 05 2020 23:10:30

В каких случаях необходимо производить прогрев тепловозов

В каких случаях необходимо производить прогрев тепловозов Порядок прогрева локомотивов 14.1 Прогрев локомотивов, находящихся в отстое, в ожидании......

18 05 2020 6:51:23

Yokohama iceguard studless g075

Yokohama iceguard studless g075 Чёрным по белому: тест зимних шин Yokohama iceGUARD G 075 На острове Хоккайдо компания Yokohama Rubber открыла новый......

17 05 2020 1:37:35

Castrol lmx li komplexfett

Castrol lmx li komplexfett Пластичная смазка Castrol LMX Li-Komplexfett 2 Castrol – название, которое у всех на слуху в области топливно-энергетического......

16 05 2020 5:51:21

Компрессия в цилиндрах двигателя норма

Компрессия в цилиндрах двигателя норма Компрессия двигателя и ее проверка Компрессия это важнейший показатель состояния двигателя. Интересуясь при покупке......

15 05 2020 20:12:57

Восстановление бампера своими руками с помощью пайки с последующей покраской

Восстановление бампера своими руками с помощью пайки с последующей покраской Для самостоятельного восстановления автомобильного бампера с помощью пайки пластика необходима, как минимум, теоретическая подготовка, которую можно получить, ознакомившись со следующим материалом.........

14 05 2020 10:35:37

Давление в шинах нива шевроле

Давление в шинах нива шевроле Какое должно быть давление в шинах Нивы Шевроле Давление в шинах Шевроле Нива – важный, но часто игнорируемый автолюбителями......

13 05 2020 11:56:43

Тюнинг автомобилей Газель — дешево и практично

Тюнинг автомобилей Газель — дешево и практично Приспособить автомобили семейства Газель при помощи тюнинга можно под что угодно, причем зачастую получаются весьма приличные машины, и далее рассмотрим несколько таких вариантов.......

12 05 2020 14:21:26

Авто в аренду с выкупом

Авто в аренду с выкупом Аренда авто с выкупом Автомобили в аренду с выкупом Выплаты день-в-день Обеспечение заказами от крупнейших агрегаторов. Постоянный......

11 05 2020 3:37:59

Очистка форсунок инжектора: особенности производства работ, плюсы и минусы, промывка своими руками

Очистка форсунок инжектора: особенности производства работ, плюсы и минусы, промывка своими руками Способы и правила очистки форсунок инжектора двигателя от загрязнений. Преимущества ультразвукового метода. Использование специальных промывочных жидкостей и промывка своими руками.......

10 05 2020 0:37:12

1zr fe ресурс двигателя

1zr fe ресурс двигателя 10 неубиваемых двигателей в б/у автомобилях, которые хвалят владельцы Мотор, который не ломается – скорее, утопия, чем реальность,......

09 05 2020 16:58:26

Arctic cat bearcat 570 xt

Arctic cat bearcat 570 xt Снегоходы – "ARCTIC CAT BEARCAT 570 XT" Маркетологи и рекламные менеджеры честно отрабатывают свой хлеб, создавая образ......

08 05 2020 4:30:27

Toyota corolla e120 хэтчбек

Toyota corolla e120 хэтчбек Надежная простота Toyota Corolla E120 Toyota Corolla давным-давно стала легендой надежности. Многие фанаты считают, что если......

07 05 2020 8:13:35

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2114 в деталях

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2114 в деталях Отечественным автомобилям В А З 2114 тюнинг вряд ли помешает, ведь с его помощью можно оснастить эту машину все тем, чего ей не хватает, и дальше узнаем, как это делается на практике.......

06 05 2020 4:20:52

Дром томская область продажа автомобилей тойота

Дром томская область продажа автомобилей тойота Toyota с пробегом в наличии Небольшой пробег Охранная система Отличное состояние И еще 2 преимущества......

05 05 2020 16:47:57

Арт тонировка своими руками в виде рисунка пленкой доступна каждому

Арт тонировка своими руками в виде рисунка пленкой доступна каждому Оказывается, украсить свой автомобиль арт-тонировокй можно своими руками, не будучи при этом художником, и дальше мы вместе рассмотрим, как это делается.........

04 05 2020 3:39:59

Дсг коробка что это такое

Дсг коробка что это такое Все о DSG: достоинства и особенности Что такое DSG? С немецкого аббревиатура DSG расшифровывается как «коробка непосредственного......

03 05 2020 6:42:53

Давление в шинах уаз патриот 16 радиус

Давление в шинах уаз патриот 16 радиус Давление в шинах У А З Патриот Компания, производящая автомобили У А З Патриот, установила нижеследующие параметры......

02 05 2020 3:35:23

Оформление дтп по европротоколу

Оформление дтп по европротоколу Оформление дтп по европротоколу Система Европротокола – упрощённая процедура оформления Д Т П без участия уполномоченных......

01 05 2020 8:25:24

Покраска капота переходом металлика на соседнюю деталь

Покраска капота переходом металлика на соседнюю деталь При покраске капота автомобиля важно добиться плавного перехода цвета металлик на соседнюю деталь, а вот как это правильно делается мы дальше и попробуем разобраться.........

30 04 2020 22:18:14

Кия оптима 2020 новый кузов

Кия оптима 2020 новый кузов Киа Оптима 2020: модный фастбек в футуристическом облике Корейская компания Киа в очередной раз доказала, что способна......

29 04 2020 16:15:11

Vrla аккумуляторы что это

Vrla аккумуляторы что это Аккумуляторы гелевые, мультигелевые и AGM - в чем разница? Впервые озадачившись выбором аккумулятора для И Б П, наши клиенты......

28 04 2020 4:28:14

Краска Раптор: технология покраски своими руками и особенности удаления, преимущества и недостатки

Краска Раптор: технология покраски своими руками и особенности удаления, преимущества и недостатки Плюсы и минусы нанесения краски Раптор. Особенности технологии и инструкция по покраске автомобиля. Меры предосторожности при использовании автоэмали. Удаление краски.......

27 04 2020 18:30:48

Клуб владельцев грузовиков рено магнум

Клуб владельцев грузовиков рено магнум Автомобильные новости Вы не можете создать новую тему Авторизуйтесь для ответа в теме #226 18 992 сообщений 22070......

26 04 2020 14:51:48

Сколы на машине и как с ними бороться

Сколы на машине и как с ними бороться Если на машине появились сколы, то убрать их можно несколькими способами, основные из которых рассмотрим далее.......

25 04 2020 17:29:46

Киа на ленинском проспекте 146

Киа на ленинском проспекте 146 Favorit Motors Юго- Запад KIA, автосалон отзывы Ваши отзывы не останутся незамеченными! Официальный представитель этой......

24 04 2020 5:23:37

Еще:
Автознание -1 :: Автознание -2 :: Автознание -3 :: Автознание -4 :: Автознание -5 ::

Машины обычно никогда не ломаются. Но иногда это все же происходит. И тогда начинается самое интересное!