Катаемся и чиним    

Кран управления тормозами прицепа

Кран управления тормозами прицепа

Кран управления тормозами прицепа: принцип работы, подключение

Стандартный кран управления тормозами прицепа служит для контроля тормозов полуприцепа при срабатывании аналогичной системы тягача. Кроме того, он отвечает за автоматическое срабатывание тормозов в случае критического падения давления в магистрали. Привод этого узла – комбинированного типа (одно и двухпроводный). Рассмотрим особенности конструкции, устройство и подключение приспособления.

Краткое описание

Кран управления тормозами прицепа состоит из следующих элементов:

  • Парного клапана управления и аналогичного одинарного элемента.
  • Двумя разобщительными кранами.
  • Парой соединительных головок.

Клапан отвечает за управление тормозами полуприцепа, направляет сжатый воздух от входного источника к последующим потребителям, работающим как синхронно, так и порознь. К двум выводам подается команда на увеличение давления в магистрали, а на один аналог поступает обратное действие, влияющее на понижение давления при выпуске воздушной смеси посредством ручного рычага.

Контрольный клапан

Кран управления тормозами прицепа оснащен главным клапаном, который состоит из трех секций, большого и малого поршня с пружинами. Средний поршневой элемент имеет впускной клапан, поджимающий пружину к посадочному гнезду.

Остальные составные части рассматриваемой детали:

  • Диафрагма.
  • Разгрузочное отверстие.
  • Шток.
  • Регулировочный винт.

В расторможенной позиции к выходным частям постоянно подается сжатый воздух. Он действует на диафрагму и поршень, удерживает его вместе со штоком в нижнем положении. Этому способствует увеличенная площадь диафрагмы. Вверху поршневая группа расположена в крайней верхней позиции, а выпускной клапан отделен от посадочного места. Впускной аналог находится в закрытом состоянии под воздействием пружины. Один из выводов соединяет тормозную управляющую магистраль с атмосферным выходом при помощи разгрузочных отверстий и штока.

Работа клапана при торможении

Клапан крана управления тормозами прицепа КамАЗа при торможении подает сжатый воздух от секций устройства к выводам. От другого выхода воздушного резервуара сжатая смесь поступает к контрольному выводу, после чего направляется в магистральную часть. Там воздух действует на поршень до тех пор, пока он под верхним давлением не уравновесится снизу. Верхний поршень работает под усилием воздушного давления и пружины. При этом также должен уравновеситься средний поршень под воздействием идентичных факторов. В принципе, происходит общее следящее действие.

При растормаживании воздух в сжатом состоянии отводится через атмосферное отверстие крана из заполненных отсеков. Поршни под давлением пружины и воздушной смеси становятся в верхнюю позицию, а шток с поршнем перемещается вниз. Клапан отрывается от посадочного гнезда и связывает внутренний и внешний вход.

Подходящий сжатый воздух заставляет отдельно перемещаться шток с поршнем вверх, а большой и малый поршневой элемент вниз. Последующая работа тормозов происходит по аналогичному принципу.

При активации запасной или стояночной системы грузовика сжатый воздух подается через атмосферное отверстие в ручном кране обратного действия и выходит наружу. Степень давления над диафрагмой понижается, уменьшая усилие воздействия на рабочие элементы. Седло упирается в клапан, разделяя выходной вывод с атмосферой. Затем клапан открывается, сообщая между собой вывод и основную магистраль.

Особенности

В кране управления тормозами прицепа магистральное давление нагнетается до того момента, пока сила, действующая на поршень снизу, не уравняется с воздействием, подаваемым на диафрагму. При этом обеспечивается следящая работа клапана.

Когда воздушная сжатая смесь подходит одновременно к рабочим выводам, а давление в отсеке, соединенном с магистралью, а величина давления превышает аналогичную величину в контрольном выводе (20-100 кПа), осуществляется опережающие действие тормозов. Величину требуемого показателя давления настраивают при помощи регулировочного винта, закручивая или отвинчивая его.

Одинарный защитный клапан

Этот элемент служит для сохранения давления в воздушном резервуаре тягача в случае критического понижения этого показателя в питающей магистрали полуприцепа. Кроме того, он препятствует утечке сжатого воздуха из системы при аварийном снижении давления в приводе автомобиля, что позволяет предотвратить самовольное торможение прицепного устройства.

Одинарный клапан отрегулирован на перепуск воздуха, когда давление на выходе достигает 550 Па. Сжатая смесь попадает через вывод в рабочую нишу под диафрагмой, далее – в полость перед клапаном. Оттуда она выходит к выходу основной магистрали. Величина необходимого показателя давления осуществляется регулировочным винтом.

Разобщительный кран

Данная деталь участвует в работе крана управления тормозами прицепа следующим образом:

  • Он, при необходимости, перекрывает пневматическую магистраль, агрегирующую тягач с прицепным устройством.
  • Если установить рукоять приспособления вдоль оси крана, толкатель со штоком окажется в нижнем положении, а клапан будет открыт. Воздух в сжатом состоянии через него и соответствующий вывод направляется от автомобиля к полуприцепу.
  • При размещении ручки поперек остова происходит перемещение штока и диафрагмы вверх под воздействием давления воздуха и пружины. Клапан блокирует выводы, садясь в седло. Воздушная смесь поступает из соединительной системы в атмосферу, что дает возможность рассоединить соединяющие головки.

Ниже приведено схематическое изображение крана, а также основные обозначения и комплектующие элементы.

  • а — прибор не активен;
  • б — позиция открытого крана;
  • 1 —выход к клапану управления воздушного баллона тягача через одинарный защитный клапан;
  • II — Магистральный вывод тормозной системы прицепа;
  • III — атмосферный вывод;
  • 1 — пружинный механизм;
  • 2 — клапан;
  • 3 —диафрагма со штоком;
  • 4 — возвратная пружина;
  • 5 — толкатель с ручкой.

Головки соединения «Палм»

Именно такие детали крана управления тормозами прицепа КамАЗа применяются также в системах МАЗа и «Урала». Элементы служат для объединения магистрали двухконтурного пневматического привода ТС грузовика и полуприцепа. Они представляют собой головки бесклапанного типа, для герметизации стыковых соединений используется резиновый уплотнитель. В конструкции узла также входят фиксаторы, отвечающие за удерживание деталей в сцепленном состоянии.

Однопроводная система

В отличие от двухпроводного крана управления тормозами прицепа, данная конструкция состоит из клапана управления, разобщительного аналога и соединительной Л-образной головки.

Клапан управления тормозов с однопроводным приводом работает посредством одной магистрали, использующейся в качестве питающей и контрольной системы. Стоит отметить, что клапан функционирует на понижение давления в основной магистрали, с возможностью доведения показателя до атмосферного параметра. При снижении давления интенсивность торможения прицепного устройства увеличивается. К другим частям крана относятся: толкатель с диафрагмой, поршень ступенчатого типа, клапаны (впускной и выпускной). Между собой они агрегируют путем соединительного стержня. Также присутствует нижний поршень.

Работа в расторможенном состоянии

В неактивном положении воздух в сжатой форме поступает из баллона стояночной системы тормозов к выходу, который соединен с атмосферой при помощи клапана управления. Под воздействием силовой пружины диафрагма и толкатель располагаются в нижней позиции. Выпускной клапан остается закрытым, а впускной аналог работает открытым, пропуская воздух к выводу, который агрегирует с магистралью управления тормозов с однопроводным приводом.

Синхронно сжатый воздух подается в специальные полости, давление в которых остается равным. С учетом того, что площадь ступенчатого поршня больше, он перемещается вверх до упора. При достижении показателей давления в камере тормозной магистрали прицепа порядка 500-520 Па, нижний поршень идет вниз и блокирует впускной клапан. В расторможенном состоянии в системе автоматически поддерживается уровень давления 500 Па, что несколько ниже аналогичного параметра в пневматическом приводе грузовика.

Как функционирует система при торможении?

При активации тормозов тягача сжатый воздух от двухконтурного крана поступает к клапану однопроводного крана управления тормозами прицепа МАЗа. Смесь заполняет плоскость под диафрагмой. После преодоления усилия пружины, диафрагма подается вверх вместе с толкателем, впускной клапан закрывается, выпускной элемент открывается. Воздух выходит в атмосферу, минуя специальный вывод, толкатель и отверстие в крышке.

Ступенчатый поршень осуществляет следящее действие. Если давление на выводе и в полости понижается, уменьшается и сила действия на поршень снизу. В верхней части этот элемент подвергается давлению из соответствующей полости, идентичному усилию во втором отсеке. Ступица, в свою очередь, воспринимает усилие от первой полости. В результате из-за разности давлений поршень движется вниз, увлекая за собой толкатель, который своим седлом закрывает выпускное окно. Последующее повышение давления обуславливает полный выпуск воздушной смеси из магистральной тормозной конструкции полуприцепа. Толкатель находится при этом в крайней нижней позиции, впускное окно блокировано, выпускной элемент – открыт.

Переменный режим

Подключение крана управления тормозами прицепа подразумевает нормальную работу всех узлов приспособления. Однопроводной вариант при послаблении тормозов тягача взаимодействует с атмосферой через предусмотренное отверстие клапана двухпроводного привода. Давление в рабочей полости снижается, а диафрагма с толкателем перемещается в исходную позицию, блокируя выпускной клапан и открывая впускной элемент. Воздух в сжатом состоянии попадает в вывод и соединительную систему прицепа, растормаживая его.

Л-образная соединительная головка агрегирует с магистралью однопроводного привода, автоматически закрывая соединительную систему грузовика в случае самопроизвольного разъединения головок, что может случиться при расцепке прицепа. Головка оснащена клапаном, блокируемым действием пружины в разъединенном элементе, и открывающимся в соединенной головке посредством штифта.

Кран управления тормозами прицепа Wabco

Именно такими конструкциями оснащаются прицепы, соединяемые с машинами марки «МАН», «ДАФ», «Вольво». Имеется несколько модификаций кранов. Рассмотрим особенности узла с возможностью установки опережения.

Рабочее торможение узла заключается в подаче воздуха через соединительную головку. Питание проходит через вывод крана к ресиверу полуприцепа. Синхронно поршень под давлением пружины уходит вниз вместе с клапаном. Открывая выпускное отверстие, которое соединяется с рабочими выводами. После срабатывания тормозов тягача сжатая воздушная смесь поступает через соединительную головку в камеру поршня.

Кран управления тормозами прицепа «МАН» подает после закрытия выпускного отверстия воздух от ресивера через выходы к цилиндрам. Одновременно смесь попадает в специальную камеру, образует усилие на клапане. После нагнетания предельного давления клапан открывается навстречу сжатия пружине. В результате воздух поступает в накопительный отсек, нагружая нижнюю часть поршня. После того как суммированное давление во всех камерах достигнет установленного предела, поршень подается вверх.

Автоматическое торможение

Кран управления тормозами прицепа «Вольво» при разрыве питающей магистрали получает резкое понижение давления, в результате чего снимается нагрузка на поршень. Под усилием пружины поршень движется вверх, а клапан перекрывает выпускное отверстие. Поршневая часть с дальнейшим перемещением освобождает впускное окно.

Через выводы давление из ресиверов в полной мере поступает к тормозным цилиндрам. При обрыве магистрали кран управления тормозами прицепа «Даф» работает по аналогичной схеме, которая описана выше. Это связано с тем, что давление в питающей конструкции крана также уменьшается по причине негерметичности узла после начала торможения тягача.

Неисправности

Существует ряд неполадок, которые могут снизить эффективность тормозов. Ремкомплект крана управления тормозами прицепа может понадобиться в следующих случаях:

  • После разъединения головок в основной магистрали и открытии разобщительного крана воздух из нее не поступает на тягач.
  • При открытом разобщительном кране воздушная смесь из головки в магистраль тягача идет, но после соединения элементов тягача и распределителя прицепа подача прекращается.
  • При активации тормозов тормоза на автомобиле работают, а на полуприцепе нет.
  • В случае когда из головки при торможении выходит воздух.
  • В процессе растормаживания колеса тягача реагируют, а на прицепном устройстве остаются в заторможенном состоянии.

Краны управления тормозами прицепа

Управление пневматической тормозной системой прицепов грузовых автомобилей осуществляется с использованием тормозных кранов. Тормозные краны бывают:

· Однопроводные. Осуществляют управление однопроводным приводом пневматической тормозной системы прицепа;

· Двухпроводные. Управляют двухпроводными тормозами прицепов грузовых автомобилей.

Кран управления тормозной системой полуприцепа с установкой опережения

Кран применяется для управления тормозами прицепа при воздействии на педаль тормоза из кабины автомобиля тягача. Кран используется на полуприцепах грузовых автомобилей тягачей, имеющих несколько осей, и управляет двухпроводным тормозом. Также, он осуществляет автоматическое затормаживание при падении давления сжатого воздуха в пневматической системе автомобиля тягача.

Работа тормозного крана полуприцепа осуществляется следующим образом:

· Давление сжатого воздуха из питающей магистрали автомобиля тягача подается на выводы тормозного крана через соединительную головку;

· Рабочий поршень крана, под действием пружины и давления, открывает выпускной клапан;

· Сжатый воздух под давлением поступает в ресивер полуприцепа;

· При воздействии на педаль тормоза в кабине автомобиля тягача поршень закрывает выпускной клапан и открывает впускной;

· Давление воздуха из ресивера полуприцепа поступает к тормозным камерам, которые оказывают влияние на тормозные механизмы;

· Впускной клапан при торможении полуприцепа остается открытым;

· Опережение давления осуществляется регулировочным штифтом;

· Во время растормаживания пневматической тормозной системы автомобиля тягача падение давления сжатого воздуха воздействует на поршень тормозного крана;

· Поршень перемещается в верхнее положение, тем самым закрывая впускной клапан и открывая выпускной;

· Сжатый воздух под давлением выходит в атмосферу, тем самым растормаживая рабочие механизмы полуприцепа.

Во время автоматического торможения, при падении давления в питающей магистрали автомобиля тягача, работа тормозного крана осуществляется следующим образом:

· Под действием пружины рабочий поршень крана перемешается в верхнее положение и открывает впускной клапан;

· Давление сжатого воздуха из ресивера полуприцепа поступает к тормозным механизмам.

При утечке сжатого воздуха в магистрали управления осуществляется аварийное торможение полуприцепа.

Кран, осуществляющий управление двухпроводной системой прицепа с опережением давления

Данный тормозной кран используется для управления двухмагистральной системой прицепа, при воздействии на педаль тормоза, или ручной кран в кабине грузового автомобиля тягача. Его работа осуществляется следующим образом:

Читать еще:  Разрешается ли включать или отключать контакты реле

· Сжатый воздух под давлением от питающей магистрали пневматической системы автомобиля тягача поступает к выводам крана через соединительную головку;

· Проходя через рабочую камеру тормозного крана, воздух попадает в ресивер прицепа;

· При включении тормозной системы грузового автомобиля тягача, сжатый воздух через соединительную головку подается на рабочий поршень крана;

· Под действием давления поршень перемещается в нижнее положение, закрывая выпускной клапан;

· При перемещении поршня осуществляется открытие впускного клапана;

· Давление сжатого воздуха из ресивера, через рабочую камеру крана поступает к тормозным камерам, воздействующим на колесные механизмы прицепа;

· Поршень тормозного крана прицепа осуществляет следящее действие;

· Во время полного торможения грузового автомобиля тягача впускной клапан крана остается открытым;

· Регулировка опережения давления осуществляется регулировочным винтом путем натяжения рабочей пружины;

· Во время растормаживания пневматической системы грузового автомобиля тягача рабочий поршень крана перемещается в верхнее положение;

· Одновременно с этим впускной клапан закрывается, а выпускной отрывается;

· Сжатый воздух под давлением через выпускной клапан выводится в атмосферу.

При аварийном затормаживании грузового автомобиля тягача происходит падение давления сжатого воздуха в магистрали, осуществляющей питание привода тормозов прицепа. Одновременно с этим снижается давление, воздействующее на верхнюю часть рабочего поршня. Под действием пружины, поршень перемещается в верхнее положение и закрывает выпускной клапан. При этом впускной клапан открывается, и сжатый воздух поступает на тормозные механизмы прицепа. Также осуществляется автоматическое затормаживание прицепа при отцеплении прицепа от автомобиля тягача или обрыве управляющей магистрали.

Двухпроводный тормозной кран с опережением давления применяется вместе регулятором тормозных сил. При помощи регулятора тормозных сил можно осуществлять перемещение прицепа без подключения к питающей магистрали грузового автомобиля тягача. Управление регулятором осуществляется при помощи ручного рычага регулятора. При перемещении рычага рабочий поршень крана перемещается в верхнее положение, тем самым закрывая впускной клапан и открывая выпускной. Сжатый воздух под давлением через выпускной клапан выводится в атмосферу.

Кран, управляющий тормозной системой прицепа с РТС

Двухпроводный кран используется для управления тормозной системой прицепа при нажатии на педаль тормоза в кабине автомобиля тягача. Он имеет встроенный автоматический регулятор тормозных сил и установлен на раме грузового автомобиля тягача. Действие крана управляющего двухпроводным приводом тормозной системы прицепа следующее;

· В зависимости от степени загрузки автомобиля тягача рычаг регулировки тормозных сил автоматически перемещается в необходимое положение;

· Давление воздуха из питающей магистрали тягача поступает через соединительную головку в рабочую камеру тормозного крана;

· Одновременно с этим воздух поступает в ресивер прицепа;

· Под действием давления рабочий поршень крана открывая опускается выпускной клапан;

· При нажатии на педаль тормоза в кабине автомобиля тягача, воздух под давлением подается через вторую соединительную головку;

· Под действием давления дополнительный поршень перемещается в нижнее положение и тем самым закрывает выпускной клапан, и открывает впускной;

· Подаваемый воздух действует на ускорительный поршень;

· Одновременно с этим давление осуществляет воздействие на диафрагму;

· При растормаживании пневматической системы грузового автомобиля тягача сжатый воздух под давлением через ускорительный и выпускной клапаны выводится в атмосферу, тем самым исключая воздействие на тормозные механизмы.

При обрыве магистрали осуществляющей питание тормозного привода прицепа происходит выход сжатого воздуха в атмосферу. Одновременно с этим давление из воздушного ресивера прицепа перемещает дополнительный поршень и поступает к тормозным механизмам. При обрыве управляющей магистрали происходит падение давления и торможение прицепа. Воздействие на тормозные механизмы прицепа осуществляется при нажатии педали тормоза в кабине водителя грузового автомобиля тягача.

Кран управления однопроводным приводом тормозной системы прицепа

Кран применяется для управления однопроводным приводом тормозов прицепа при нажатии на педаль тормоза в кабине водителя грузового автомобиля тягача. Работа крана осуществляется от питающей магистрали пневматической тормозной системы тягача. Тормозные краны однопроводного типа применяются на прицепах автомобилей КАМАЗ, МАЗ и др.

Кран управления однопроводным приводом тормозной системы прицепа состоит из:

1. Верхнего поршня;

2. Нижнего поршня;

4. Рабочего штока;

5. Впускного клапана;

6. Выпускного клапана.

Давление сжатого воздуха из питающей магистрали автомобиля тягача подается через соединительную головку на выводы тормозного крана. Одновременно с этим диафрагма под действием пружины закрывает выпускной клапан тормозного крана прицепа. Через открытый впускной клапан давление воздуха подается в магистраль, управляющую тормозным приводом однопроводного типа. При движении автомобиля тягача с прицепом давление постоянно подается в управляющую магистраль.

Для затормаживания прицепа при воздействии на педаль тормоза в кабине водителя, кран понижает давление сжатого воздуха в управляющей магистрали. Во время торможения давление действует на диафрагму. При этом диафрагма перемещается вверх, увлекая за собой рабочий шток. Одновременно с этим осуществляется закрытие впускного клапана и открытие выпускного. Воздух через отверстие в крышке выводится в атмосферу.

Рабочий поршень тормозного крана управления однопроводным приводом тормозной системы прицепа имеет следящее действие. Следящий поршень дает возможность управляющему крану осуществлять автоматическую регулировку тормозных усилий, поступающих на тормозные механизмы прицепа при воздействии на педаль тормоза в кабине водителя грузового автомобиля тягача.

При обрыве в однопроводном приводе тормозной системы прицепа, или падении давления в питающей магистрали, тормозной кран осуществляет автоматическое торможение прицепа.

Пневматическая тормозная система тягачей и прицепов. Конструкция

Большинство современных грузовых автомобилей, прицепов к ним и автобусов оснащено пневматической тормозной системой, работа которой связана со взаимодействием большого количества управляющих и исполнительных элементов. Проведение проверки технического состояния и инструментального контроля указанной системы требует от диагностов хорошего понимания общих принципов ее построения и функционирования. Поэтому целесообразно остановиться на конструктивных особенностях данной системы более подробно.

Пневматическая тормозная система — это тормозная система, привод которой осуществляется посредством использования энергии сжатого воздуха. При этом под тормозным приводом подразумевается совокупность элементов, находящихся между органом управления и тормозом и обеспечивающих их функциональную взаимосвязь. В тех случаях, когда торможение осуществляется целиком или частично с помощью источника энергии, не зависящего от водителя, содержащийся в устройстве запас энергии также считается частью привода.

Рис. Пневматическая одноконтурная тормозная система

Привод, как правило, подразделяется на две функциональные части:

  • привод управления
  • энергетический привод

При этом управляющие и питающие магистрали, соединяющие буксирующие транспортные средства и прицепы, не рассматриваются в качестве частей привода.

Привод управления — это совокупность элементов привода, которые управляют функционированием тормозов, включая функцию управления необходимым запасом энергии.

Энергетический привод — совокупность элементов, которые обеспечивают подачу на тормоза энергии, необходимой для их функционирования, включая запас энергии, используемой для работы тормозных механизмов.

Тормоз — это устройство, в котором возникают силы, противодействующие движению транспортного средства. Тормоз может быть фрикционным (когда эти силы возникают в результате трения двух движущихся относительно друг друга частей транспортного средства), электрическим (когда эти силы возникают в результате электромагнитного взаимодействия двух движущихся относительно друг друга, но не соприкасающихся частей транспортного средства), гидравлическим (когда силы возникают в результате действия жидкости, находящейся между двумя движущимися относительно друг друга элементами транспортного средства), моторным (когда эти силы возникают в результате искусственного увеличения тормозящего действия двигателя, передаваемого на колеса).

Рис. Схема простейшего пневмотормоза автомобиля: 1 — ресивер; 2 — педаль; 3 — кран; 4 — тормозной цилиндр; 5 — пружина; 6 — шток тормозного механизма; 7 — тормозная колодка

Элементы системы фрикционного тормоза называются тормозными механизмами.

В пневматических тормозных системах приводом управления являются элементы пневмопривода, с помощью которых подаются сигналы на автоматическое или регулируемое срабатывание элементов энергетического привода. На управляющих элементах пневмопривода (тормозных кранах, клапанах, регуляторах и т.п.) вход управляющего пневмосигнала всегда обозначается цифрой 4. Такое же обозначение данного сигнала имеет место на функциональных и структурных схемах.

Энергетическим приводом в пневматических тормозных системах являются элементы, с помощью которых осуществляется питание сжатым воздухом элементов привода управления или исполнительных элементов энергетического привода (тормозных камер, энергоаккумуляторов, пневмоцилиндров и т.п.). Науправляющих элементах пневмопривода вход питающей магистрали всегда обозначается цифрой 1. Следует отметить, что в ряде случаев управляющий сигнал может одновременно выполнять функции питающего. В этом случае на элементах и схемах пневмопривода вход такого сигнала все равно обозначается цифрой 1.

Любой выходной пневматический сигнал или воздействие обозначается на элементах управления или схемах цифрой 2.

В случае, когда какие-либо элементы управления имеют несколько входов или выходов, относящихся к различным контурам тормозной системы, они маркируются цифрами (в порядке возрастания), следующими после обозначения, указанного выше (например, 11, 12, 21, 22 и т.п.).

Цифрой 3 на элементах тормозного привода обозначается связь с атмосферой.

Рассмотрим функционирование пневмопривода тормозной системы и отдельных ее элементов на примере системы грузового автомобиля, предназначенного для буксирования прицепа и, соответственно, прицепа, буксируемого таким тягачом.

В целях обеспечения надежности работы пневматический привод разделяется на несколько контуров, относительно независимых друг от друга. Первый из них называется питающим и выполняет функцию подготовки сжатого воздуха к применению в пневмосистеме в качестве рабочего тела.

Компрессор — это воздушный насос, который нагнетает воздух в питающий контур и, как правило, осуществляет первичную регулировку его давления. Регулятор давления управляет подачей сжатого воздуха компрессором с целью поддержания его давления в заданных пределах. Осушитель воздуха производит подготовку сжатого воздуха для использования в пневмосистеме. Основная его задача — отделение от воздуха паров воды и от- фильтровывание различных примесей (в основном паров масла). В современных системах осушитель совмещает функции отделения от примесей и регулировки давления, поэтому в таких системах регулятор давления как отдельный узел отсутствует. Поскольку большинство осушителей работает по принципу регенерации, они имеют отдельный ресивер, с помощью которого обеспечивается регенеративная функция. В некоторых видах пневмосистем может применяться предохранитель от замерзания, смешивающий со сжатым воздухом летучую низкозамерзающую жидкость для предотвращения замерзания воды, конденсирующейся на элементах тормозного привода при низких температурах. Однако эти устройства в настоящее время применяются редко, так как современные модели осушителей обеспечивают подготовку сжатого воздуха с достаточной эффективностью.

Рис. Схема пневмопривода тормозной системы: а — грузового автомобиля-тягача; б — прицепа; 1 — компрессор; 2 — регулятор давления; 3 — осушитель воздуха; 4 — регенерационный ресивер; 5 — четырехконтурный защитный клапан; 6-8 — ресиверы контуров пневмопривода; 9 — дополнительные потребители воздуха; 10 — манометр; 11 — контрольные и аварийные сигнализаторы; 12 — ножной тормозной кран; 13 — модулятор АБС переднего колеса; 14 — тормозная камера переднего колеса; 15 — обратный клапан; 16 — ручной тормозной кран; 17 — ускорительный клапан; 18 — регулятор тормозных сил задней оси; 19 — модулятор АБС заднего колеса; 20 — тормозная камера с энергоаккумулятором; 21 — тормозной кран управления тормозной системой прицепа; 22, 29 — питающие соединительные головки; 23, 30 — соединительные головки управляющей магистрали; 24 — электронный блок управления АБС тягача; 25 — контрольные лампы АБС; 26 — датчик АБС переднего колеса; 27 — датчик АБС заднего колеса; 28, 44 — соединительная вилка АБС; 31, 32 — фильтры воздуха; 33 — тормозной кран прицепа; 34 — ресивер; 35 — кран растормаживания прицепа; 36 — клапан соотношения давлений; 37 — регулятор тормозных сил передней оси; 38 — модулятор АБС передней оси; 39 — тормозные камеры передней оси; 40 — регулятор тормозных сил задней оси; 41 — модуляторы АБС средней и задней оси; 42 — тормозные камеры средней оси; 43 — тормозные камеры задней оси; 45 — электронный блок управления АБС прицепа; 46 — диагностический разъем АБС прицепа; 47 — датчики АБС передних колес; 48 — датчики АБС задних колес

После прохождения через осушитель сжатый воздух поступает к четырехконтурному защитному клапану. Основные функции данного устройства:

  • разделение потока сжатого воздуха на независимые контуры
  • обеспечение последовательного заполнения контуров сжатым воздухом после возрастания давления в одном из контуров до установленного значения
  • обеспечение герметичности остальных контуров тормозной системы при разгерметизации или большом падении давления в одном из них

Четырехконтурный защитный клапан распределяет воздух по следующим контурам:

  • двум независимым контурам рабочей тормозной системы тягача (I и II)
  • контуру стояночной (аварийной) тормозной системы, а также питающему и управляющему контурам прицепа (III)
  • контуру питания пневмоподвески и прочих дополнительных потребителей воздуха (9 на рисунке), например пневмоподвески кабины, сиденья водителя, пневмогидроусилителя сцепления, привода вспомогательной тормозной системы (на рисунке представлен краном управления моторным тормозом)

Каждый из контуров имеет исполнительные элементы, которые и реализуют конечную функцию непосредственного воздействия на тормозной механизм, а контур тормозной системы прицепа имеет соединительные головки для подключения к управляющей и питающей магистралям тягача.

В контурах I и II рабочей тормозной системы сжатый воздух после ресиверов подается к ножному тормозному крану в верхнюю и нижнюю секции соответственно. Внутри данного элемента происходит формирование либо чисто управляющего, либо комбинированного (управляющего и одновременно питающего) сигнала, который поступает непосредственно (как показано на рисунке для тормозов передних колес) или через определенные управляющие элементы 18 (как показано на рисунке для тормозов задних колес) к исполнительным элементам тормозных систем (14, 20). В качестве дополнительных управляющих элементов могут выступать ускорительные (релейные) клапаны, регуляторы тормозных сил, обеспечивающие функцию ускорительных кранов, краны быстрого оттормаживания и т.п. В качестве исполнительных элементов могут служить простые диафрагменные тормозные камеры либо комбинированные тормозные камеры с энергоаккумулятором.

Читать еще:  1zr fe ресурс двигателя

В контуре III сжатый воздух поступает к ручному тормозному крану аварийной и стояночной тормозных систем, где формируется, как правило, чисто управляющий сигнал, который при поступлении на ускорительный клапан 17 аварийной тормозной системы производит подачу или сброс давления воздуха из секции энергоаккумулятора комбинированной тормозной камеры. Воздухом этого же контура осуществляется питание тормозного крана управления тормозами прицепа. Через данный кран происходит питание тормозной системы прицепа посредством соединительной головки, а также формируется управляющий сигнал как результат воздействия сигналов от тормозных кранов рабочей, аварийной и стояночной систем. Этот сигнал подается на соединительную головку управляющей магистрали.

К контурам тормозной системы подсоединяются контрольно- измерительные приборы. Обычно это манометры, указывающие давление в контурах I и II, или один общий манометр. Кроме того, имеются контрольные лампочки, которые сигнализируют о падении давления в контурах пневмопривода.

К пневмосистеме тягача подключен ряд компонентов АБС, реализующих данную функцию для всего комбинированного транспортного средства. В их число входят датчики АБС, считывающие значения угловой скорости колес, электронный блок управления, суммирующий и анализирующий сигналы датчиков и формирующий сигнал для выходного воздействия, модуляторы АБС (электромагнитные клапаны), играющие роль исполнительных механизмов, соединительная вилка прицепа, а также контрольные и диагностические лампы, подающие сигналы о техническом состоянии системы.

Прицеп снабжается сжатым воздухом от тягача через питающую соединительную головку, окрашенную в красный цвет. Пройдя через фильтр и тормозной кран прицепа, воздух поступает в ресивер.

Управляющий пневматический сигнал проходит через соединительную головку управляющей магистрали, окрашенную в желтый цвет, и, пройдя через фильтр, подается на тормозной кран прицепа. Под воздействием этого сигнала в указанном кране формируется выходной управляющий сигнал, который корректируется регуляторами тормозных сил в зависимости от загрузки транспортного средства. На полуприцепах и прицепах, имеющих центральное расположение осей, устанавливается один регулятор тормозных сил. Прицепы с разнесенным положением осей в управляющей магистрали тормозной системы передней оси могут иметь дополнительный клапан согласования давлений, служащий для обеспечения благоприятного соотношения давления воздуха между данными осями. Скорректированный управляющий сигнал подается к модуляторам АБС, которые на прицепах могут играть, кроме того, роль ускорительных клапанов. В зависимости от исполнения системы, а также для соблюдения нормативных требований один модулятор на прицепах может питать исполнительные механизмы оси, отдельного колеса или нескольких колес по одному из бортов прицепа. В пневматической части модуляторов управляющий сигнал преобразуется в сигнал, приводящий в действие исполнительные элементы (тормозные камеры). В ряде случаев на прицепах используются в качестве исполнительных элементов тормозные камеры с энергоаккумуляторами. При этом имеется дополнительная пневматическая магистраль, осуществляющая подачу сжатого воздуха в секции энергоаккумулятора, и устройство приведения в действие стояночной тормозной системы, находящееся вне кабины водителя.

Элементы АБС прицепа включают следующие устройства:

  • колесные датчики
  • блок управления
  • модуляторы давления с функцией ускорительного клапана

Для проверки корректности работы системы служит диагностический разъем, а для электрического питания системы и поступления управляющих сигналов от тягача — соединительная вилка.

Клапан управления тормозами прицепа

Клапан управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом

Клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом (рис. 315) предназначен для приведения в действие тормозного привода прицепа (полуприцепа) при включении любого из раздельных контуров привода рабочей тормозной системы тягача, а также при включении пружинных энергоаккумуляторов привода запасной и стояночной тормозных систем тягача.

Клапан управления тормозами прицепа крепится на раме тягача двумя болтами.

Между нижним 14 и средним 18 корпусами зажата мембрана 1, которая укреплена между двумя шайбами 17 на нижнем поршне 13 гайкой 16, уплотненной резиновым кольцом. К нижнему корпусу двумя винтами прикреплено выпускное окно 15 с клапаном, предохраняющим прибор от попадания пыли и грязи. При ослаблении одного из винтов выпускное окно 15 можно повернуть и открыть доступ к регулировочному винту 8 через отверстие клапана 4 и поршня 13.

Рис. 315. Клапан управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом: 1 — мембрана; 2 -пружина; 3 — клапан разгрузочный; 4 — клапан впускной; 5 — корпус верхний; 6 — поршень верхний большой; 7 -тарелка пружины; 8 — винт регулировочный; 9 — пружина; 10 — поршень малый верхний; 11 — пружина; 12 -поршень средний; 13 — поршень нижний; 14 — корпус нижний; 15 — окно выпускное; 16 — гайка; 17 — шайба мембраны; 18 — корпус средний; I — вывод к секции тормозного крана; II — вывод к крану управления стояночной тормозной системой; III — вывод к секции тормозного крана; IV — вывод в тормозную магистраль прицепа; V — вывод к ресиверу; VI — вывод атмосферный

Клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом вырабатывает управляющую команду для воздухораспределителя тормозной системы прицепа (полуприцепа) от трех независимых друг от друга команд, действующих как одновременно, так и раздельно. При этом к выводам I и III подается команда прямого действия (на увеличение давления), а к выводу II — обратного действия (на падение давления). Выводы клапана соединены следующим образом: I — с нижней секцией тормозного крана; II — с краном обратного действия с ручным управлением; III — с верхней секцией тормозного крана; IV — с магистралью управления тормозными механизмами прицепа; V — с ресивером автомобиля; VI — с атмосферой.

В отторможенном состоянии к выводам II и V постоянно подается сжатый воздух, который, воздействуя сверху на мембрану 1 и снизу на средний поршень 12, удерживает поршень 13 в нижнем положении. При этом вывод IV соединяет магистраль управления тормозными механизмами прицепа с атмосферным выводом VI через центральное отверстие клапана 4 и нижнего поршня 13.

При подводе сжатого воздуха к выводу III верхние поршни 10 и 6 одновременно перемещаются вниз. Поршень 10 сначала садится своим седлом на клапан 4, перекрывая атмосферный вывод в нижнем поршне 13, а затем отрывает клапан 4 от седла среднего поршня 12. Сжатый воздух от вывода V, связанного с ресивером, поступает к выводу IV и далее в магистраль управления тормозными механизмами прицепа. Подача сжатого воздуха к выводу IV продолжается до тех пор, пока его воздействие снизу на верхние поршни 10 и 6 не уравновесится давлением сжатого воздуха, подведенного к выводу III, на эти поршни сверху. После этого клапан 4 под действием пружины 2 перекрывает доступ сжатого воздуха от вывода V к выводу IV. Таким образом осуществляется следящее действие. При уменьшении давления сжатого воздуха на выводе III от тормозного крана, т.е. при оттормаживании, верхний поршень 6 под действием пружины 11 и давления сжатого воздуха снизу (в выводе IV) перемещается вверх вместе с поршнем 10. Седло поршня 10 отрывается от клапана 4 и сообщает вывод IV с атмосферным выводом VI через отверстия клапана 4 и поршня 13.

При подводе сжатого воздуха к выводу I он поступает под мембрану 1 и перемещает нижний поршень 13 вместе со средним поршнем 12 и клапаном 4 вверх. Клапан 4 доходит до седла в малом верхнем поршне 10, перекрывает атмосферный вывод, а при дальнейшем движении среднего поршня 12 отрывается от его впускного седла. Воздух поступает из вывода V, соединенного с ресивером, к выводу IV и далее в магистраль управления тормозными механизмами прицепа до тех пор, пока его воздействие на средний поршень 12 сверху не уравняется давлением на мембрану 1 снизу. После этого клапан 4 перекрывает доступ сжатого воздуха из вывода V к выводу IV. Таким образом осуществляется следящее действие при таком варианте работы прибора. При падении давления сжатого воздуха на выводе I и под мембрану нижний поршень 13 вместе со средним поршнем 12 перемещается вниз. Клапан 4 отрывается от седла в верхнем малом поршне 10 и сообщает вывод IV с атмосферным выводом VI через отверстия в клапане 4 и поршне 13.

При одновременном подводе сжатого воздуха к выводам I и III происходит одновременное перемещение большого и малого верхних поршней 10 и 6 вниз, а нижнего поршня 13 со средним поршнем 12 — вверх. Заполнение магистрали управления тормозными механизмами прицепа через вывод IV и выпуск из нее сжатого воздуха происходит так же, как описано выше.

При выпуске сжатого воздуха из вывода II (при торможении запасной или стояночной тормозной системой тягача) давление над мембраной падает. Под действием сжатого воздуха снизу средний поршень 12 вместе с нижним поршнем 13 перемещаются вверх. Заполнение магистрали управления тормозными механизмами прицепа через вывод IV и оттормаживание происходит так же, как при подводе сжатого воздуха к выводу I. Следящее действие в этом случае достигается уравновешиванием давления сжатого воздуха на средний поршень 12 и суммы давления сверху на средний поршень 12 и мембрану 1.

При подводе сжатого воздуха к выводу III (или при одновременном подводе воздуха к выводам III и I) величина давления в выводе IV, соединенном с магистралью управления тормозными механизмами прицепа, превышает величину давления, подведенного к выводу III. Этим обеспечивается опережающее действие тормозной системы прицепа (поуприцепа). Максимальная величина превышения давления на выводе IV составляет 98,1 кПа ,(1 кгс/ см2); минимальная — около 19,5 кПа (0,2 кгс/см2), номинальная — 68,8 кПа (0,6 кгс/см2). Регулирование величины превышения давления осуществляется винтам 8: при вворачивании винта она увеличивается, при выворачивании — уменьшается.

Клапан управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом

Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом (рис.316) предназначен для приведения в действие тормозного привода прицепа (полуприцепа) при работе тормозных систем тягача, а также для ограничения давления сжатого воздуха в пневматическом приводе прицепа (полуприцепа) с целью предотвращения самопритормаживания последнего при колебаниях давления в пневматическом тормозном приводе автомобиля-тягача. Клапан установлен на раме автомобиля и закреплен двумя болтами.

Рис. 316. Клапан управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом: 1 -тарелка пружины; 2 — крышка нижняя; 3, 11 — кольца упорные; 4 — поршень нижний; 5 — пружина клапана; 6 — седло выпускного клапана; 7 — камера следящая; 5 — поршень ступенчатый; 9 — камера рабочая; 10, 17 — пружины кольцевые; 12 -крышка верхняя; 13 — колпачок защитный; 14 — пружина мембраны; 15-тарелка пружины мембраны; 16-мембрана; 18 — опора; 19 — толкатель; 20 — клапан выпускной; 21 -клапан впускной; 22 — корпус; 23 — пружина; 24 — винт регулировочный; 25 — контргайка; I — вывод к ресиверу; II — вывод в соединительную магистраль; III — вывод в атмосферу; IV — вывод к клапану управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом

Сжатый воздух от ресивера автомобиля-тягача подводится к выводу I и через канал А проходит в полость над ступенчатым поршнем 8. В отторможенном состоянии пружина 14, воздействуя на тарелку 15, удерживает мембрану 16 вместе с толкателем 19 в нижнем положении. При этом выпускной клапан 20 закрыт, а впускной клапан 21 открыт и сжатый воздух проходит из вывода I к выводу II и далее в соединительную магистраль прицепа. При достижении в выводе II определенного давления, устанавливаемого с помощью регулировочного винта 24, поршень 4 преодолевает усилие пружины 23 и опускается, вследствие чего впускной клапан 21 садится на седло в поршне 4. Таким образом, в отторможенном положении в магистрали прицепа автоматически поддерживается определенное давление, меньше давления в пневматическом приводе тягача.

При торможении тягача сжатый воздух подается к выводу IV и заполняет подмембранную полость В. Преодолевая усилие пружины 14, мембрана 16 поднимается вверх вместе с толкателем 19. При этом сначала закрывается впускной клапан 21, а затем открывается выпускной клапан 20, и воздух из соединительной магистрали прицепа через вывод II, полый толкатель 19 и вывод III в крышке 12 выходит, в атмосферу. Воздух из вывода II выходит до тех пор, пока давление в полости В под мембраной 16 и в полости под ступенчатым поршнем 8 не уравновесится давлением в полости над ступенчатым поршнем. При дальнейшем снижении давления на выводе II поршень опускается и перемещает вниз толкатель, который закрывает выпускной клапан, вследствие чего выпуск воздуха из вывода II прекращается. Таким образом осуществляется следящее действие, и торможение прицепа (полуприцепа) происходит с эффективностью, пропорциональной величине подведенного к выводу IV давления сжатого воздуха.

Дальнейшее повышение давления на выводе IV приводит к полному выпуску сжатого воздуха из вывода II и тем самым к максимально эффективному торможению прицепа. При оттормаживании тягача, то есть при падении давления на выводе IV и в полости В под мембраной 16, последняя под действием пружины 14 возвращается в исходное нижнее положение. Вместе с мембраной опускается толкатель. При этом закрывается выпускной клапан и открывается впускной клапан 21. Сжатый воздух из вывода 7 поступает в вывод II и далее в соединительную магистраль прицепа (полуприцепа), вследствие чего прицеп (полуприцеп) растормаживается.

Читать еще:  Распиновка панели приборов ваз 2114

Устройство автомобилей

Приборы многоконтурного пневмопривода тормозов

Аппараты управления тормозами прицепа

Тормозной привод прицепа может быть двухпроводным и однопроводным в зависимости от количества контуров, предназначенных для питания пневмопривода воздухом и управления тормозными процессами прицепа. Поэтому для подсоединения к пневматическому приводу прицепов могут применяться клапаны для двухпроводного или однопроводного привода, имеющие разную конструкцию.

Современные прицепные автотранспортные средства чаще оборудуются двухпроводными приводами, имеющими две магистрали и обеспечивающими надежное управление тормозами прицепа. Тем не менее, однопроводный привод также широко применяется в тормозных системах прицепов и полуприцепов благодаря своей простоте и возможности в автоматическом режиме затормаживать прицеп в случае его отрыва от тягача.

По этим причинам автомобили-тягачи обычно оборудуются клапанами управления обоих типов, а также соответствующими соединительными головками, что позволяет присоединяться к прицепу с любой конфигурацией пневмопривода.
Основную роль в управлении тормозами прицепа выполняет комбинированный воздухораспределитель.

Комбинированный воздухораспределитель

Комбинированный воздухораспределитель прицепа позволяет использовать прицеп с автомобилями-тягачами, имеющими однопроводный и двухпроводный привод к прицепу.
Питающая магистраль подсоединяется к выводу II. Управляющая магистраль подсоединяется к выводу III. Вывод IV соединен с тормозными камерами, а вывод I — с ресивером прицепа.

При отпущенной тормозной педали сжатый воздух через питающую магистраль подается к выводу II и через полость В под поршень 8.
Далее, огибая края манжеты поршня 8, воздух попадает в полость А и по каналу 6 и вывод I в ресивер прицепа. Тормозные камеры соединены с окружающей средой через вывод IV, открытый впускной клапан и вывод V.

При торможении сжатый воздух подводится через управляющую магистраль к выводу III и, пройдя через канал в полость над поршнем 5, опускает его вниз. Выпускной клапан 16 закрывается, а впускной 3 открывается, и сжатый воздух из ресивера через выводы I и IV по каналу а и открытый клапан 3 поступает к тормозным камерам.
Поступление воздуха будет происходить до тех пор, пока не уравновесится давление, действующее на поршень 5 снизу и сверху. После чего оба клапана 3 и 16 закроются. Таким образом осуществляется следящее действие.

В случае отрыва прицепа от тягача сжатый воздух из соединительной питающей магистрали выходит в окружающую среду, и давление в выводе II и в полости В резко падает.
Это приводит к опусканию поршня 8 под действием давления в полости А и открытию впускного клапана 3, через который воздух из ресивера начинает поступать в тормозные камеры, осуществляя аварийное торможение прицепа.

Для оттормаживания прицепа необходимо вытянуть за рукоятку шток 14 крана оттормаживания. Воздух из тормозных камер выйдет в окружающую среду, и прицеп растормозится. Затормаживание прицепа осуществляется путем возвращения рукоятки крана оттормаживания в исходное положение.

При подсоединении прицепа к тягачу с однопроводным приводом тормозов прицепа в воздухораспределителе задействован только один вывод II. Наполнение ресивера в этом случае происходит так же, как и в двухпроводном приводе. Торможение же происходит в результате выпускания воздуха из соединительной магистрали через тормозной кран автомобиля-тягача. Это приводит к понижению давления в полости В и под поршнем 8, вследствие чего он опускается, закрывая выпускной клапан 16 и открывая впускной клапан 3.
Сжатый воздух из ресивера через выводы I и IV начинает поступать к тормозным камерам, в результате чего прицеп затормаживается.

Клапан управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом

Двухпроводный привод включает в себя клапан управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом (рис. 1), защитный одинарный клапан, два разобщительных крана и две соединительные головки типа «Палм».

Клапан управления служит для управления тормозными механизмами прицепа под действием одновременно или порознь трех независимых контуров: привода тормозных механизмов рабочей тормозной системы передних колес, привода тормозных механизмов рабочей тормозной системы колес задней тележки, а также привода тормозных механизмов стояночной и запасной тормозных систем.
При работе первых двух контуров в клапан подается сигнал прямого действия (т. е. повышенное давление воздуха), при работе третьего контура подается сигнал обратного действия (т. е. сниженное давление при выпуске воздуха краном управления стояночной и запасной тормозными системами).
Во всех случаях клапан управления направляет сжатый воздух из ресивера в тормозные камеры колес прицепа при торможении и выпускает из них воздух в окружающую среду при растормаживании.

Клапан управления состоит из трех частей. В верхней секции клапан помещаются двухсекционный поршень с пружиной, следящий поршень с пружиной и регулировочным винтом. Нижняя часть поршня образует выпускной клапан. В средней секции находится поршень с пружиной, впускной клапан с разгрузочным отверстием внутри и шток, закрепленный в мембране.

В расторможенном состоянии к выводам верхней и нижней секции из двухсекционного тормозного крана воздух не подается. К выводу крана управления тормозным механизмам стояночной тормозной системы подается сжатый воздух, который действует сверху на мембрану. Одновременно снизу на поршень действует сжатый воздух, поступающий через вывод из ресивера. Вследствие того, что площадь мембраны больше площади поршня, мембрана вместе со штоком находится в нижнем положении.
Двухсекционный и следящий поршни под действием пружины находятся в верхнем положении. Выпускной клапан отходит от впускного клапана, который под действием своей пружины остается закрытым.

Полость над поршнем, а, следовательно, и вывод в тормозную магистраль прицепа и магистраль управления тормозными механизмами прицепа через открывшееся разгрузочное отверстие соединяется с выводом в окружающую среду.

В случае торможения рабочей тормозной системой (двумя контурами) сжатый воздух от нижней и верхней секций двухсекционного тормозного крана подводится к соответствующим выводам на клапане управления. Выпускной клапан прижимается к впускному и, закрывая его внутреннее отверстие, разобщает вывод тормозной магистрали прицепа с окружающей средой, а при дальнейшем движении, преодолевая сопротивление пружины, отрывает впускной клапан от поршня.

Сжатый воздух из ресивера поступает через открывшийся впускной клапан в тормозную магистраль и далее в линию управления тормозными механизмами прицепа. Сжатый воздух будет поступать до тех пор, пока не наступит равновесие: в верхней секции – между давлением воздуха на следящий поршень снизу и давлением воздуха и уравновешивающей пружины на этот же поршень сверху; в средней и нижней секции – между давлением сжатого воздуха на поршень сверху и давлением воздуха, действующем на мембрану снизу. Таким образом, осуществляется следящее действие.

При работе двухсекционного тормозного крана в случае растормаживания сжатый воздух из выводов верхней и нижней секций тормозного крана выходит в окружающую среду. Шток с поршнем занимают под действием сжатого воздуха в полости над мембраной нижнее положение.
Двухсекционный поршень и следящий поршень под действием конусной пружины и сжатого воздуха занимают верхнее положение. Выпускной клапан отходит от впускного клапана, и вывод в тормозную магистраль прицепа через разгрузочное отверстие сообщается с окружающей средой.

Если сжатый воздух подводится отдельно к выводу от нижней секции двухсекционного тормозного крана, то происходит перемещение штока с поршнем вверх. При этом вначале впускной клапан подходит к выпускному клапану и разгрузочное отверстие закрывается. Тормозная магистраль прицепа разобщается с окружающей средой, открывается впускной клапан и сжатый воздух поступает в тормозную магистраль прицепа.

При подводе сжатого воздуха от верхней секции тормозного крана двухсекционный и следящий поршни начнут перемещаться вниз, обусловливая аналогичное взаимодействие впускного и выпускного клапанов.

В случае торможения с помощью стояночной или запасной тормозных систем автомобиля сжатый воздух из вывода под действием сигнала ручного крана управления стояночной и запасной тормозных систем выходит в окружающую среду. Давление воздуха над мембраной падает, и под действием сжатого воздуха, постоянно поступающего из вывода к ресиверу и действующего на поршень снизу, поршень со штоком поднимается вверх. При этом впускной клапан закрывает разгрузочное отверстие, прижимаясь к выпускному клапану, и вывод к тормозной магистрали прицепа разобщается с окружающей средой.
Затем впускной клапан отрывается от поршня, и сжатый воздух через вывод к ресиверу поступает в вывод тормозной магистрали прицепа. Давление в магистрали прицепа увеличивается до тех пор, пока не наступит равновесие между усилиями, действующими на поршень снизу и сверху.

Однопроводный привод включает в себя клапан управления тормозными механизмами прицепа, разобщительный кран и соединительную головку типа «А».
Клапан управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом обеспечивает одну соединительную магистраль, служащую как для питания линии прицепа сжатым воздухом, так и для управления процессом торможения.

Соединительная магистраль подходит к воздухораспределителю пневмопривода прицепа, который при повышении давления в соединительной магистрали направляет воздух в ресивер прицепа, а при пониженном давлении подводит сжатый воздух из ресивера прицепа в тормозные камеры колес с интенсивностью, зависящей от падения давления в клапане управления тормозными механизмами прицепа с однопроводным приводом (при падении давления до атмосферного происходит полное торможение прицепа).

Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом

Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом (рис. 2) обеспечивает соединение пневмопривода тягача с пневмоприводом прицепа посредством одной магистрали, обеспечивающей и питание пневмопривода прицепа сжатым воздухом, и управление процессами торможения.
Соединение пневмопривода тягача с приводом прицепа в этом случае осуществляется соединительной головкой типа «А».

В расторможенном состоянии к выводу подводится сжатый воздух из ресивера контура стояночной тормозной системы. Под действием верхней пружины шток с мембраной находится в нижнем положении, впускной клапан при этом открыт, выпускной клапан закрыт, сжатый воздух из ресивера через открытый впускной клан вывода поступает в соединительную магистраль прицепа.
Одновременно через каналы сжатый воздух поступает соответственно в надпоршневую и подпоршневую полость ступенчатого поршня, воздействуя на него. Но так как снизу площадь поршня больше, он поднимается в верхнее положение, скользя по штоку.

Когда давление в магистрали прицепа достигнет 0,52 МПа, нижний поршень, преодолевая сопротивление нижней пружины, опустится вниз, закрывая впускной клапан. Если давление в магистрали прицепа снизится, то нижний поршень под действием своей пружины поднимется и вновь откроет впускной клапан.
Таким образом, в расторможенном состоянии в магистрали прицепа автоматически поддерживается необходимое давление.

При торможении автомобиля сжатый воздух из двухсекционного тормозного крана подается сначала к клапану управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом, а от него к выводу клапана управления тормозами прицепа с однопроводным приводом.
Сжатый воздух, попадая в полость под мембраной, действует на нее снизу, заставляя мембрану подниматься вместе со штоком. При этом впускной клапан закрывается, а выпускной клапан открывается, сообщаясь с окружающей средой.
Давление в соединительной магистрали падает, воздухораспределитель в приводе прицепа направляет сжатый воздух из ресивера прицепа к его тормозным камерам.

Следящее действие осуществляется ступенчатым поршнем. При снижении давления в соединительной магистрали оно падает в полости над поршнем, а в полости под поршнем давление будет сохраняться таким же, как в выводе к ресиверу. Кроме того, поршень воспринимает давление воздуха, находящегося в полости под мембраной.
Вследствие разности давлений сверху и снизу ступенчатый поршень начинает перемещаться вниз, и, упираясь в упорное кольцо, перемещает вниз шток, который закрывает окно выпускного клапана.

При повышении давления в выводе к клапану управления тормозными механизмами прицепа с двухпроводным приводом (например, при отрыве прицепа от тягача) шток находится в крайнем положении, при котором выпускное окно будет полностью открыто, а впускное окно закрыто, что приведет к полному торможению прицепа.

Разобщительный кран

Разобщительный кран (рис. 3, а) служит для перекрытия магистрали, соединяющей автомобиль-тягач с прицепом или полуприцепом. При положении рукоятки крана вдоль его корпуса толкатель давит на шток с мембраной, который, преодолевая сопротивление пружины клапана, опускает клапан.

При повороте рукоятки крана поперек корпуса толкатель приподнимается, под действием возвратной пружины шток отходит от клапана, и он под действием своей пружины закрывается.

Соединительные головки

Для подсоединения пневматической системы автомобиля-тягача к пневмоприводу прицепа или полуприцепа обычно устанавливаются две головки типа «Палм» в магистрали двухпроводного привода, и одна головка типа «А» в магистрали однопроводного привода, которая соединяется с головкой типа «Б» прицепа.

Головки типа «Палм» (рис. 4 ) бесклапанные с резиновыми уплотнителями для герметизации стыка, а также с фиксаторами, удерживающими головки тягача и прицепа в сцепленном состоянии.

Головки типа «А» (рис. 5 ) имеет обратный клапан, закрытый под действием пружины. При соединении головок типа «А» и «Б» под действием штифта головки типа «Б» обратный клапан открывается. Однотипные головки на тягаче и прицепе обычно окрашивают в одинаковый цвет.

Для защиты тормозной системы прицепа или полуприцепа от попадания пыли и грязи на входе в пневмопривод прицепного средства устанавливаются магистральные фильтры .



Отзывы (через Facebook):

Оставить отзыв с помощью аккаунта FaceBook:

Ремонт сколов и трещин лобового стекла автомобиля [Своими руками]

Ремонт сколов и трещин лобового стекла автомобиля [Своими руками] В случае небольшого повреждения лобового стекла менять его полностью нецелесообразно. Лучшие своими руками провести ремонт сколов и трещин на своем автомобиле....

25 11 2020 4:42:49

Pontiac firebird trans am

Pontiac firebird trans am Vayzunoff › Блог › Абсолютно Н О В Ы Й Pontiac Firebird Trans Am SE 1979 с невероятной историей! Да вы правильно прочитали......

24 11 2020 18:12:39

Тюнинг корейских автомобилей в общих чертах и конкретно

Тюнинг корейских автомобилей в общих чертах и конкретно Специфика тюнинга корейских машин не является тонкой, но в то же время эти автомобили предоставляют любителям и профессионалам возможность почувствовать себя дизайнерами, и дальше поговорим о главных моментах модернизации.......

23 11 2020 16:52:43

Паста для полировки автомобиля ручным или механизированным способом

Паста для полировки автомобиля ручным или механизированным способом Разновидностей паст для полировки кузова автомобиля существует достаточно много, и дальше разберемся с их классификацией и узнаем, какую из них выбрать для той или иной задачи.......

22 11 2020 20:11:55

Достопримечательности подмосковья на машине на карте

Достопримечательности подмосковья на машине на карте 20 мест Подмосковья, куда стоит съездить с детьми хотя бы раз Мы выбрали самые интересные места......

21 11 2020 2:30:47

Авто ру автомобильный портал

Авто ру автомобильный портал Обзор сайтов по продаже б/у авто: плюсы и минусы для покупателей Хотите купить б/у автомобиль? Используйте для этого сайт......

20 11 2020 19:30:25

Какую ступень торможения необходимо применить после неудачной

Какую ступень торможения необходимо применить после неудачной 10.5 Управление автотормозами в грузовых поездах 238. Для служебного торможения необходимо......

19 11 2020 1:32:39

Тюнинг салона автомобиля и его особенности

Тюнинг салона автомобиля и его особенности Советы по тюнингу салона того или иного автомобиля не всегда можно найти даже в Интернете, но мы предлагаем отталкиваться от общих рекомендаций, которые предоставлены далее.......

18 11 2020 20:17:43

Какие узлы локомотива являются пожароопасными sdo

Какие узлы локомотива являются пожароопасными sdo Пожары на локомотивах — правила безопасности Локомотивы — это очень пожароопасные машины, независимо,......

17 11 2020 18:38:37

Крепление бескаркасных дворников, каркасная щетка стеклоочиститель

Крепление бескаркасных дворников, каркасная щетка стеклоочиститель Виды щеток стеклоочистителя. Преимущества и недостатки каркасных решений. Недостатки и преимущества бескаркасных дворников. Лучшие бескаркасные щетки стеклоочистителя......

16 11 2020 16:25:25

Starline a93 eco инструкция по эксплуатации

Starline a93 eco инструкция по эксплуатации StarLine A93 ECO Надежный автомобильный охранно-телематический комплекс с интеллектуальным автозапуском,......

15 11 2020 7:20:20

Заказать запчасти по vin коду автомобиля

Заказать запчасти по vin коду автомобиля Как и где найти запчасти по В И Н коду автомобиля Как найти запчасти по вин коду автомобиля и где это сделать?......

14 11 2020 15:45:56

Буква ш на машине обязательна 2020

Буква ш на машине обязательна 2020 Есть ли штраф за знак шипы или его отменили? Когда на улице холодает, то водители начинают активно менять резину. Все......

13 11 2020 15:45:31

Streamate вход для моделей

Streamate вход для моделей Обзор и правила сайта Streamate Streamate - ресурс, существующий с 2006 года. Более 12 лет площадка, созданная в С Ш А,......

12 11 2020 4:34:20

Колеса на шевроле круз

Колеса на шевроле круз Шины и диски для Chevrolet Cruze, размер колёс на Шевроле Круз Размерность шин от R16 до R16, шириной от 205 до 205 и профилем от......

11 11 2020 22:47:57

Rolls royce phantom viii

Rolls royce phantom viii Rolls-Royce Phantom VIII Новый Rolls-Royce Phantom 8 поколения олицетворяет собой классическую британскую роскошь, которая в......

10 11 2020 21:18:12

Арт тонировка своими руками в виде рисунка пленкой доступна каждому

Арт тонировка своими руками в виде рисунка пленкой доступна каждому Оказывается, украсить свой автомобиль арт-тонировокй можно своими руками, не будучи при этом художником, и дальше мы вместе рассмотрим, как это делается.........

09 11 2020 10:14:40

Полировка царапин автомобиля своими руками абразивными пастами

Полировка царапин автомобиля своими руками абразивными пастами Царапины на лакокрасочном покрытии кузова автомобиля можно устранить своими руками путем механической полировки, и далее узнаем, как это делается.......

08 11 2020 11:59:18

Китайские автомобили кроссоверы модельный ряд

Китайские автомобили кроссоверы модельный ряд Модельный ряд новых китайских внедорожников и кроссоверов - цены в России в 2018 - 2019, 2020 году Краткие......

07 11 2020 8:45:16

Как сделать краскопульт своими руками (для покраски автомобиля, стен и других поверхностей)

Как сделать краскопульт своими руками (для покраски автомобиля, стен и других поверхностей) Правила самостоятельного изготовления и использования краскопульта. Виды пульверизаторов для окраски различных поверхностей в домашних условиях.......

06 11 2020 4:32:15

В каких случаях необходимо производить прогрев тепловозов

В каких случаях необходимо производить прогрев тепловозов Порядок прогрева локомотивов 14.1 Прогрев локомотивов, находящихся в отстое, в ожидании......

05 11 2020 19:17:26

249 лошадей какой налог 2020

249 лошадей какой налог 2020 Транспортный налог: какая уплата в 2020 году С российским налоговым законодательством лучше не шутить, хотя многие пытаются.......

04 11 2020 4:15:37

Защитная полировка автомобиля или как продлить жизнь ЛКП

Защитная полировка автомобиля или  как продлить жизнь ЛКП В отличие от механической, защитную полировку лакокрасочного покрытия можно выполнять даже для нового автомобиля, и дальше узнаем, как это делается.......

03 11 2020 15:49:18

Рихтовка двери автомобиля с покраской и без нее

Рихтовка двери автомобиля с покраской и без нее Самостоятельно рихтовать дверь легкового автомобиля возьмется не каждый, хотя, зная ее конструкцию и некоторые нюансы процесса, о которых мы поговорим далее, сделать это не так уж и сложно.........

02 11 2020 3:20:29

Кроссоверы до 2000000 рублей новые 2020 года

Кроссоверы до 2000000 рублей новые 2020 года Выбираем новый кроссовер до 2 миллионов рублей. Т О П — 10 Сегодня люди стали намного мобильнее, чем еще 10 лет......

01 11 2020 18:25:25

Обозначения на резине автомобиля

Обозначения на резине автомобиля IZSIBIRIYA › Блог › Расшифровка маркировки шин. 195 — это ширина шины в мм. 65 — Пропорциональность, т.е. отношение......

31 10 2020 8:57:57

Мерседес гелендваген 2020 года

Мерседес гелендваген 2020 года Мерседес G350d 2019 — новый Гелендваген Дизель или настоящий немецкий внедорожник Прежде данная модель в новой своей......

30 10 2020 21:56:14

Катафорезное покрытие что это такое

Катафорезное покрытие что это такое Катафорез - окраска методом электроосаждения Уже более 50-ти лет в промышленной окраске металлических изделий......

29 10 2020 16:17:36

Ваз 2107 инжектор плохо заводится долго крутит

Ваз 2107 инжектор плохо заводится долго крутит В А З плохо заводится на холодную. Что делать? Длительная, и интенсивная эксплуатация автомобиля приводит к......

28 10 2020 23:37:25

Киа церато 2020 новый кузов комплектации

Киа церато 2020 новый кузов комплектации KIA Cerato 2019-2020 - Популярный корейский седан C-класса KIA Cerato – седан компактного класса (C-класс) от......

27 10 2020 8:20:38

Как сделать камуфляж на машине своими руками, покрытие краской и виниловой пленкой, поэтапное описание

Как сделать камуфляж на машине своими руками, покрытие краской и виниловой пленкой, поэтапное описание Как покрасить машину в камуфляж своими руками. Возможные виды камуфляжа. Подготовка автомобиля к окрашиванию. Покраска автомобиля с помощью виниловой пленки или краски.......

26 10 2020 13:40:57

Д 104 intitle материалы за

Д 104 intitle материалы за Д 104 intitle материалы за Трубчатый финишер Д С-104 ( Д С-104 А) для чистовой отделки поверхности цементобетонного покрытия......

25 10 2020 0:31:50

Оплетка на руль своими руками

Оплетка на руль своими руками Как сшить оплетку на руль своими руками Рулевое колесо используется водителем в течение всего времени управления......

24 10 2020 3:50:11

Бронепленка на автомобиль: виды бронирования, история появления поклейки, особенности крепления

Бронепленка на автомобиль: виды бронирования, история появления поклейки, особенности крепления История появления бронепленки на автомобиль. Виды бронирования. Особенности самостоятельной поклейки пленки. Цена покрытия.......

23 10 2020 14:18:35

Виды шумоизоляции автомобиля и выполнение проклейки своими руками, этапы и советы

Виды шумоизоляции автомобиля и выполнение проклейки своими руками, этапы и советы Описание различных видов шумоизоляции авто. Рекомендации, как сделать шумоизоляцию самостоятельно. Необходимые материалы и подготовка к работе.......

22 10 2020 9:22:50

Volkswagen polo 2020 новая модель

Volkswagen polo 2020 новая модель Новый Volkswagen Polo 2020 – Когда появиться в России? Новый Фольксваген Поло 2020 уже начал продаваться в Латинской......

21 10 2020 8:33:35

Блок предохранителей ваз 2115 инжектор 8 клапанов

Блок предохранителей ваз 2115 инжектор 8 клапанов Блок предохранителей схема и расположение на В А З-2114, 2115 и 2113 Запомните одну немаловажную вещь,......

20 10 2020 18:29:22

Киа х лайн комплектации и цены

Киа х лайн комплектации и цены KIA Rio X-Line Новый KIA Rio X Line 2019 года от официального дилера Авто Г Е Р М Е С KIA Rio X Line - практичный и универсальный......

19 10 2020 4:20:45

Цветная тонировка аля Дубай для авто: плюсы и минусы тонировочной плёнки, законность использования

Цветная тонировка аля Дубай для авто: плюсы и минусы тонировочной плёнки, законность использования Тонировка плёнкой аля Дубай. Достоинства и недостатки. Как наклеить цветную тонировочную плёнку на авто самостоятельно. Законно ли тонировать стекло.......

18 10 2020 5:50:40

Volvo on call продление подписки

Volvo on call продление подписки Volvo XC60 T5 AWD Tigra › Бортжурнал › Очередное продление подписки Volvo On Call (VOC) Ничего особенного, просто пришло......

17 10 2020 12:40:45

Оцинковка кузова своими руками батарейкой

Оцинковка кузова своими руками батарейкой Цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях Срок службы и надежность автомобиля на 90% зависит от......

16 10 2020 1:11:47

Мицубиси аутлендер комплектации и цены

Мицубиси аутлендер комплектации и цены Новый Mitsubishi Outlander 7 seats В кредит от 20 543 ₽ /в мес. в месяц Основные характеристики Описание Мощность......

15 10 2020 19:34:54

Vdc off что это значит nissan teana

Vdc off что это значит nissan teana Клуб Nissan Teana Меню навигации Пользовательские ссылки Информация о пользователе Вы здесь » Клуб Nissan Teana » II:......

14 10 2020 8:52:51

Главный цилиндр сцепления камаз

Главный цилиндр сцепления камаз Главные цилиндры сцепления Камаз в Москве Шток сцепления Урал Цилиндр сцепления главный Chery Cross Eastar Главный......

13 10 2020 17:34:37

Код магнитолы форд фокус 2

Код магнитолы форд фокус 2 Как узнать код магнитолы Форд Фокус 2: инструкция и рекомендации Согласитесь, представить себе автомобиль без магнитолы сегодня......

12 10 2020 11:22:59

Какие летние шины лучше выбрать

Какие летние шины лучше выбрать Лучшие летние шины 2019 года Маркировка рекомендованных для вашего авто шин указана в руководстве по эксплуатации. Как......

11 10 2020 6:27:59

Аэрография пленкой в качестве украшения или маскировки дефектов ЛКП

Аэрография пленкой в качестве украшения или маскировки дефектов ЛКП Изображение на пленке способно заменить аэрографию, если его наклеить на автомобиля, и дальше узнаем обо всех секретах кузовного винила.......

10 10 2020 14:13:12

Обучение по безопасности дорожного движения в организации

Обучение по безопасности дорожного движения в организации Обучение по курсу « Безопасность дорожного движения» Срок обучения: от 20 часов Стоимость: от......

09 10 2020 20:28:42

Подбор краски для автомобиля и расчет ее количества

Подбор краски для автомобиля и расчет ее количества При подборе краски для кузова автомобиля сегодня нет большой сложности, поскольку для этого существуют специальные компьютерные программы, но о некоторых нюансах желательно все-таки знать заранее.........

08 10 2020 19:47:52

Конструктор изобревший новую модель машины

Конструктор изобревший новую модель машины Конструктор « Изобретатель – Автомобиль №1» Полесье, с шуруповертом (91 эл) Основные характеристики Возраст: от......

07 10 2020 23:25:26

3 способа помыть машину своими руками [Видео + инструкция]

3 способа помыть машину своими руками [Видео + инструкция] Каждый автолюбитель стремится содержать свое детище в чистоте. Но делать это правильно получается далеко не у всех. Мы подробно расскажем о 3 способах как помыть свою машину+ видео-инструкция....

06 10 2020 3:46:20

Rollsroyce анонсировал лимитированную серию модели ghost

Rollsroyce анонсировал лимитированную серию модели ghost Rollsroyce анонсировал лимитированную серию модели ghost В 2018 году Rolls-Royce Silver Ghost –......

05 10 2020 8:49:56

Код гнг товара для жд перевозок

Код гнг товара для жд перевозок Код гнг товара для жд перевозок Г Н Г, Е Т С Н Г. Для чего нужна кодировка? Провозная плата на железнодорожном транспорте......

04 10 2020 19:35:18

Гос программа автокредита первый автомобиль 2020

Гос программа автокредита первый автомобиль 2020 Льготное автокредитование в 2020 году Государственные программы льготного автокредитования « Первый......

03 10 2020 1:47:11

Правила покраски сколов и царапин на автомобиле при самостоятельном ремонте

Правила покраски сколов и царапин на автомобиле при самостоятельном ремонте Избежать царапин на кузове автомобиля не удаётся никому. Как бы бережно ни эксплуатировалось транспортное средство, как аккуратно не ездил бы водитель, они все равно появятся. Это специфика движения — во время эксплуатации на лакокрасочное покрытие действует ряд факторов. Именно они и приводят к царапинам на авто, их можно минимизировать, но полностью избежать не удастся.........

02 10 2020 5:50:46

Микроавтобус пежо травеллер 2020

Микроавтобус пежо травеллер 2020 Минивэн Peugeot Traveller Пежо Тревеллер (2019-2020) цены и комплектация. Технические характеристики «Traveller» и обзор......

01 10 2020 21:11:18

Компрессор для покраски автомобиля и подключения пневмоинструмента

Компрессор для покраски автомобиля и подключения пневмоинструмента Выбор компрессора для покраски деталей автомобилей — задача несложная, но требующая определенных знаний, и дальше поговорим о том. как купить наиболее подходящее оборудование.......

30 09 2020 21:27:11

Киа спортейдж или хендай туссан

Киа спортейдж или хендай туссан Что выбрать: Hyundai Tucson и Kia Sportage? Хендай Туссан и Киа Спортейдж – одноплатформенные автомобили, относящиеся к......

29 09 2020 7:39:29

Авилон бмв на волгоградке

Авилон бмв на волгоградке Автомобили BMW в наличии в А В И Л О Н BMW 1 серии BMW 2 серии Coupe BMW 2 серии Active Tourer BMW 3 серии BMW 3 серии GT BMW 4 серии......

28 09 2020 17:39:45

Ксенон или светодиод что лучше

Ксенон или светодиод что лучше Тест светодиодных фар (LED) против биксенона (HID): есть ли смысл доплачивать? Многие автовладельцы наверняка видели......

27 09 2020 15:42:53

Авто рено дастер комплектация и цены

Авто рено дастер комплектация и цены Renault DUSTER Renault DUSTER – безусловный лидер в сегменте внедорожников, доказавший надежность, практичность и......

26 09 2020 10:15:28

Особенности омывательного бачка автомобиля: описание устройства, эксплуатация и ремонт своими руками

Особенности омывательного бачка автомобиля: описание устройства, эксплуатация и ремонт своими руками Стеклоомывательная система автомобиля: описание, устройство. Возможные повреждения бачка, ремонт своими силами. Рекомендации по обустройству обогрева бачка.......

25 09 2020 21:34:14

Жидкий чехол для автомобиля

Жидкий чехол для автомобиля Skoda Superb › Бортжурнал › Халява-тест Жидкого чехла и съемного антигравия от Астрохим Прошлое лето подарило частые поездки......

24 09 2020 22:50:21

Концерн фольксваген что входит

Концерн фольксваген что входит О Volkswagen Group Концерн « Фольксваген Груп», он же Volkswagen Konzern, Volkswagen Group или VW Group – это группа......

23 09 2020 8:59:36

Езда без прав штраф 2020 забыл дома

Езда без прав штраф 2020 забыл дома Штраф за езду без прав В соответствии с российским законодательством запрещено управлять транспортными средствами, не......

22 09 2020 6:56:16

Покраска бампера переходом на соседнюю деталь

Покраска бампера переходом на соседнюю деталь Более компромиссного способа при покраске бампера, кроме как переход на ближайшие детали, на сегодняшний день не существует - давайте поговорим об этом подробнее.........

21 09 2020 7:48:25

Коробка робот плюсы и минусы

Коробка робот плюсы и минусы Коробка передач робот: что это такое? Плюсы и минусы В мире существует несколько автомобильных трансмиссий. Наиболее......

20 09 2020 19:19:42

Киа соул 2020 новый кузов комплектации

Киа соул 2020 новый кузов комплектации Kia Soul 2020 — яркий бюджетный кроссовер с мощными моторами, улучшенным кузовом и комплектациями на любой вкус......

19 09 2020 4:32:36

Как правильно выбрать летнюю резину и какова роль протектора?

Как правильно выбрать летнюю резину и какова роль протектора? Чтобы выбрать летнюю резину, необходимо правильно расставить акценты относительно соответствия протектора шин и дорожных условий, чем мы вместе и займемся далее......

18 09 2020 8:50:16

Киа новая модель 2020 стингер

Киа новая модель 2020 стингер Новый Kia Stinger 2020 — мощный, яркий и стильный корейский фастбэк Корейский концерн специализируется в основном на выпуске......

17 09 2020 18:53:28

Какой кредит выгоднее взять на покупку автомобиля

Какой кредит выгоднее взять на покупку автомобиля Что выгоднее для покупателя автомобиля: автокредит или потребительский заем По данным агентства......

16 09 2020 9:12:58

Time for regular maintenance 45 volvo xc90

Time for regular maintenance 45 volvo xc90 Time for regular maintenance 45 volvo xc90 Данная статья посвящена небольшим, но полезным секретам, которыми......

15 09 2020 20:51:29

Кран отопителя ваз 2107

Кран отопителя ваз 2107 Лада 2107 , 241 тыс. без капиталки › Бортжурнал › Замена краника печки В А З-2107 на водопроводный Наверное, у всех водителей......

14 09 2020 2:58:22

Киа стингер 2020 новый кузов

Киа стингер 2020 новый кузов Сравниваем наш лифтбек Kia Stinger c топ-моделью GT Экстерьер Новый корейский седан позиционируется как автомобиль класса......

13 09 2020 15:28:23

Вал карданный камаз 43114

Вал карданный камаз 43114 Запчасти белорусских заводов в Москве оптом 43114-2203011 вал карданный служит для передачи крутящего момента от раздаточной......

12 09 2020 6:47:15

Кия рио х лайн 2020 новый

Кия рио х лайн 2020 новый Обзор нового Киа Рио Х- Лайн 2020 Хэтчбек с новым кузовом Kia Rio X Line 2020 увидел свет в феврале — начались продажи......

11 09 2020 18:21:40

Вакуумная рихтовка автомобиля — ремонт без покраски

Вакуумная рихтовка автомобиля — ремонт без покраски Применение вакуумной рихтовки кузовов автомобилей дает возможность быстро избавиться от легких вмятин без покраски и демонтажа, причем зачастую эту работу можно выполнить самостоятельно.........

10 09 2020 11:24:31

102 регион это какой город

102 регион это какой город iJoy › Блог › Коды регионов Р Ф 01 Код региона Республика Адыгея02 Код региона Республика Башкортостан (также 102)03 Код региона......

09 09 2020 8:56:36

Тюнинг салона автомобиля своими руками в деталях

Тюнинг салона автомобиля своими руками в деталях Узнайте самое главное о тюнинге салона различных автомобилей, который можно выполнить своими руками.......

08 09 2020 12:24:43

Какое напряжение должен выдавать генератор

Какое напряжение должен выдавать генератор Сколько вольт должен выдавать генератор? Для корректной работы авто необходимо регулярно проверять......

07 09 2020 22:31:38

Транспортировка покрасочного оборудования: как перевозить компрессор, краскопульт и лакокрасочные материалы

Транспортировка покрасочного оборудования: как перевозить компрессор, краскопульт и лакокрасочные материалы Транспортировать с места на место покрасочное оборудования для автомобилей – дело хлопотное, поскольку нужно подумать о компрессоре, краскопультах, краске, поэтому давайте вместе рассмотрим все эти аспекты далее......

06 09 2020 17:53:10

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством - 3 способа зарядки

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством - 3 способа зарядки Рано или поздно автолюбитель сталкивается с проблемой разряженного А К Б. Что делать? Зарядить своими руками очень легко! Мы расскажем подробно об этом в нашей статье....

05 09 2020 10:13:54

Горит датчик давления в шинах хендай крета

Горит датчик давления в шинах хендай крета Давление в шинах Крета Hyundai Creta 2016 — н.в. Здравствуйте. Подскажите пожалуйста давление в шинах Hyundai......

04 09 2020 20:59:55

Какое давление должно быть в шинах зимой

Какое давление должно быть в шинах зимой Какое давление должно быть в шинах? Давление в шинах автомобиля нужно проверять хотя бы один раз в неделю.......

03 09 2020 13:47:12

Датчик заднего хода ваз 2114

Датчик заднего хода ваз 2114 Все о неисправностях и замене датчика заднего хода на В А З 2114 Датчик заднего хода предназначен для включения белых фонарей,......

02 09 2020 22:14:38

Amsoil signature series synthetic 5w 30

Amsoil signature series synthetic 5w 30 Bitstream › Blog › AMSOIL Signature Series 5W-30 Synthetic Motor Oil с новой рецептурой Наконец-то, на склады......

01 09 2020 23:22:15

Дрифт на переднем приводе

Дрифт на переднем приводе Дрифт на переднем приводе Среди автомобилистов распространено мнение, что дрифт на переднеприводном автомобиле возможен только в......

31 08 2020 8:33:52

Жилет светоотражающий для водителей

Жилет светоотражающий для водителей Какой штраф за езду без светоотражающего жилета в машине 2019? Какой штраф предусмотрен за езду без светоотражающего......

30 08 2020 21:50:53

Тюнинг автомобилей фольксваген — мощнее, надежнее, красивее

Тюнинг автомобилей фольксваген — мощнее, надежнее, красивее Немецкие автомобили марки Фольксваген довольно специфичны для тюнинга, тем не менее, узнаем, каковы их "творческие" возможности.......

29 08 2020 13:40:57

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2112 — самых доступных хетчбэков

Тюнинг автомобилей ВАЗ 2112 — самых доступных хетчбэков Занимаясь тюнингом В А З 2112, многие автолюбители стараются сделать этот автомобиль похожим на иномарку, но дальше узнаем, что в этих машинах можно улучшить, помимо внешности.......

28 08 2020 7:33:43

Одометр это прибор для измерения

Одометр это прибор для измерения Велосипедные одометры 8 минут Автор: Мария Дубровина 771 В мире ежеминутных изменений и вечного движения приходится......

27 08 2020 11:25:12

Катушка зажигания ваз 2107 инжектор

Катушка зажигания ваз 2107 инжектор Самостоятельная диагностика и замена модуля зажигания В А З 2107 Система зажигания В А З 2107 является одним из наиболее......

26 08 2020 14:44:35

Какой автомобильный компрессор лучше выбрать

Какой автомобильный компрессор лучше выбрать Zlydneff › Блог › Автокомпрессоры. Как выбирать? Понадобился вдруг автомобильный компрессор (вместо почившего......

25 08 2020 12:14:14

Тюнинг автомобилей Хендай Солярис — улучшения с пристрастием

Тюнинг автомобилей Хендай Солярис — улучшения с пристрастием Все, чего касаются изменения при тюнинге такого автомобиля, как Хендай Солярис, должно стать идеальным, поскольку откровенно слабых мест у этой модели практически нет, и далее определимся, что же можно трогать, а что лучше оставить, как есть.......

24 08 2020 19:20:37

Гост 50597 2020 автомобильные дороги и улицы

Гост 50597 2020 автомобильные дороги и улицы Утвержден новый Г О С Т с правилами эксплуатации дорог и улиц 10 июля 2018 г. 17:34 Дорожные и коммунальные......

23 08 2020 6:13:32

Покраска автомобиля: видео для практики работы пульверизатором

Покраска автомобиля: видео для практики работы пульверизатором Подборка видео, где показаны нюансы покраски автомобиля - поможет начинающим автомалярам усвоить азы работы с пульверизатором и узнать об особенностях применяемых красок.........

22 08 2020 20:42:11

Буксировка на гибкой сцепке

Буксировка на гибкой сцепке Буксировка с помощью гибкой и жесткой сцепки Если ломается автомобиль во время его движения неожиданно и посреди дороги, то......

21 08 2020 15:10:54

Покраска автомобиля жидкой резиной Пласти Дип – новое веяние во внешнем тюнинге

Покраска автомобиля жидкой резиной Пласти Дип – новое веяние во внешнем тюнинге С помощью материала Пласти Дип, известного также как "жидкая резина", удается при минимальных затратах кардинально изменить имидж автомобиля, однако давайте посмотрим, насколько хороша эта краска в деле.........

20 08 2020 10:16:57

Какие стойки лучше поставить на ваз 2114

Какие стойки лучше поставить на ваз 2114 Lada 2114 # Дельфинчик › Logbook › Какие стойки поставить? вот в чем вопрос! Всем доброго времени суток! Сегодня......

19 08 2020 12:11:41

Езда на летней резине зимой

Езда на летней резине зимой Как ездить на летней резине зимой? Только не думайте, что это заголовок к инструкции для совсем отчаявшихся, готовых рисковать......

18 08 2020 14:47:29

Советы по выбору очистителя инжектора: виды промывки для форсунок и бака, особенности состава жидкости

Советы по выбору очистителя инжектора: виды промывки для форсунок и бака, особенности состава жидкости Причины использования очистителя инжектора. Марки и характеристики жидкостей, которые есть в продаже. Особенности состава промывочных средств.......

17 08 2020 17:49:59

Клапан рециркуляции отработанных газов

Клапан рециркуляции отработанных газов Что такое клапан EGR? Конструкция, неисправности, способы починки. Система Е Г Р (EGR) является одним из методов......

16 08 2020 21:38:58

Как выбрать зимние шины : шипованые, фрикционные, "липучки"?

Как выбрать зимние шины : шипованые, фрикционные, "липучки"? Разберемся вместе, каковы критерии выбора зимних шин и в чем достоинства шипованых и фрикционных покрышек.......

15 08 2020 6:24:58

Оппозитный двигатель плюсы и минусы

Оппозитный двигатель плюсы и минусы Плюсы и минусы у различных типов двигателей: обзор Каждый тип Д В С хорош по-своему, хотя идеала нет Самые......

14 08 2020 5:35:30

Езда по трамвайным путям

Езда по трамвайным путям SYS82 › Блог › Езда по трамвайным путям В последнее время на много чаще стал наблюдать Д Т П на трамвайных путях. Со слов......

13 08 2020 21:11:25

Карданный вал на авто камаз

Карданный вал на авто камаз Карданный вал Кам А За: описание, ремонт и замена Автомобили марки Кам А З весьма популярны в России. Эти машины любят за их......

12 08 2020 20:34:42

Обходчик иммобилайзера своими руками

Обходчик иммобилайзера своими руками Как обойти иммобилайзер без ключа Сигнализацией с автоматическим запуском уже мало кого удивишь — для запуска......

11 08 2020 6:36:59

57 мм рсзо на базе луаз 969м

57 мм рсзо на базе луаз 969м Н У Р С для П И К А П А С В Е Р Х Л Е Г К А Я Р С З О Фронтовая "новинка" была подсмотрена журналистами в зоне боевых действий на Юго- Востоке......

10 08 2020 2:48:53

Блиц обзор китайского changan eado

Блиц обзор китайского changan eado Отзывы про Changan Eado Перечень отзывов реальных автовладельцев о Changan Eado, где они описывают: опыт эксплуатации,......

09 08 2020 5:46:35

Какая резина лучше на лето

Какая резина лучше на лето 20 лучших летних шин 2019 года для небольших легковых автомобилей Представляем топ лучшей летней резины 2019 года для небольших......

08 08 2020 7:19:54

Контрольные точки геометрии кузова

Контрольные точки геометрии кузова Геометрические размеры кузова, контрольные точки и геометрия кузова автомобилей Геометрические размеры кузова,......

07 08 2020 7:10:14

10 лучших наборов инструментов для авто в чемодане - Рейтинг 2018-2019 года

10 лучших наборов инструментов для авто в чемодане - Рейтинг 2018-2019 года Каждый автолюбитель хоть раз копался в своей машине. Без подходящего набора инструментов сделать это практически нереально. Мы составили рейтинг лучших чемоданов для ремонта машины своими руками....

06 08 2020 23:12:20

Can шина автомобиля что это такое

Can шина автомобиля что это такое CAN шина в автомобиле: что это такое CAN-шина – это электронное устройство, встроенное в электронную систему автомобиля......

05 08 2020 2:12:51

Клапан фазорегулятора рено меган 2

Клапан фазорегулятора рено меган 2 Фазорегулятор на Рено Меган 2 Корректировка режимов работы мотора осуществляется с помощью регулятора фаз через датчик......

04 08 2020 0:56:36

Классификация масел по api таблица

Классификация масел по api таблица Классификация моторных масел по API В многообразии современных моторных масел подчас нелегко разобраться даже......

03 08 2020 20:59:53

Тюнинг автомобилей Ауди 100 с4 — попытка осовременить кузов и салон

Тюнинг автомобилей Ауди 100 с4 — попытка осовременить кузов и салон Оригинальный дизайн Ауди 100 с4 опередил свое время, но мы рассмотрим, как с помощью тюнинга адаптировать этот автомобиль к сегодняшним реалиям.........

02 08 2020 15:44:59

Желтая разметка на дороге что означает

Желтая разметка на дороге что означает Что обозначает разметка желтого цвета на дороге? Дорожная разметка — действенное средство регулирования движения Т С......

01 08 2020 0:32:56

Шланги для покраски авто — важное звено между компрессором и краскопультом

Шланги для покраски авто — важное звено между компрессором и краскопультом Разберемся, какие шланги лучше всего подходят для покраски авто с помощью пульверизатора, подсоединенного к компрессору.........

31 07 2020 16:23:40

Термолента для глушителя: для чего нужна, как выбрать, как правильно обмотать трубу лентой

Термолента для глушителя: для чего нужна, как выбрать, как правильно обмотать трубу лентой Применение термоленты при обмотке выхлопных труб в глушителе. Какую ленту лучше всего использовать для этих целей. Как самостоятельно обмотать трубу термолентой.......

30 07 2020 11:11:13

Какую резину выбрать на зиму

Какую резину выбрать на зиму Как выбрать зимние шины, которые не подведут Лайфхакер разобрался в видах зимних шин и рассказывает обо всех тонкостях их......

29 07 2020 2:23:19

Кредит на подержанный автомобиль

Кредит на подержанный автомобиль Кредит на легковой автомобиль с пробегом Рассчитайте ваш автокредит График платежей, ₽ Оплата процентов Основной долг......

28 07 2020 2:37:20

Aston martin dbs superleggera

Aston martin dbs superleggera Aston Martin DBS Superleggera 2018 – новый Астон Мартин DBS Aston Martin представил новый флагманский спорткар Aston Martin......

27 07 2020 23:51:22

Для чего нужна антигравийная пленка: эффективная защита кузова автомобиля

Для чего нужна антигравийная пленка: эффективная защита кузова автомобиля Антигравийная пленка - эффективная защита автомобиля от механических и химических воздействий. Наиболее популярные виды типы пленок: виниловая и полиуретановая. Как самостоятельно обклеить автомобиль.......

26 07 2020 0:59:28

Тюнинг автомобилей Фольксваген Т4 — от фургона к пикапу и не только

Тюнинг автомобилей Фольксваген Т4 — от фургона к пикапу и не только Коммерческие автомобили тоже подвергаются тюингу, и далее узнаем, как из Фольксвагена Т4 сделать уникальное транспортное средство, заслуживающее уважения.......

25 07 2020 11:37:20

Какой стартер лучше редукторный или обычный

Какой стартер лучше редукторный или обычный Какой стартер лучше, редукторный или обычный? Выбираем для себя подходящий вывод Часто можно услышать вопрос,......

24 07 2020 7:35:15

Вам разрешено выполнить поворот направо

Вам разрешено выполнить поворот направо 20 самых сложных вопросов П Д Д На основе статистических данных был составлен список из 20 самых сложных вопросов.......

23 07 2020 19:58:58

Porsche cayenne s hybrid

Porsche cayenne s hybrid Porsche Cayenne S Hybrid - залог здоровья Среди всех Porsche самый популярный у нас – Cayenne. Он же – самый дешевый. Повторюсь,......

22 07 2020 21:34:37

123 мерседес продажа в молдове

123 мерседес продажа в молдове Mercedes Истекло 28 августа 2019, Хынчешты 2700 куб.см, Дизель Ручная Белый 2 куб.см, Дизель 186789 км Автоматическая Белый......

21 07 2020 5:37:24

Дсг коробка что это такое

Дсг коробка что это такое Все о DSG: достоинства и особенности Что такое DSG? С немецкого аббревиатура DSG расшифровывается как «коробка непосредственного......

20 07 2020 2:44:23

Континенталь конти айс контакт 2

Континенталь конти айс контакт 2 Отзывы о шинах Continental Ice Contact 2 в Москве Отзывы от реальных покупателей Александр Достоинства Со льдом и снегом......

19 07 2020 22:41:27

Полировка стекла фары: технология и абразивы

Полировка стекла фары: технология и абразивы Замутнившиеся стекла фар можно полировать машинным или ручным способом, при помощи абралона или наждачной бумаги, и мы расскажем о том, как это лучше делать.......

18 07 2020 21:19:49

126 s класс продажа в молдове

126 s класс продажа в молдове Mercedes Истекло 28 августа 2019, Хынчешты 2700 куб.см, Дизель Ручная Белый 2 куб.см, Дизель 186789 км Автоматическая Белый......

17 07 2020 21:41:28

Отпуск тормозов после служебного торможения

Отпуск тормозов после служебного торможения В Поездку Все для локомотивной бригады I. Управление тормозами грузового поезда 1. Перед отправлением......

16 07 2020 2:13:18

Блокировка дифференциала на ниву

Блокировка дифференциала на ниву Самоблок на Ниву — из личного опыта использования Вопреки ожиданиям, статья получилась довольно большая, ибо приличная......

15 07 2020 9:57:57

Какое сцепление лучше поставить на ваз 2114

Какое сцепление лучше поставить на ваз 2114 Какое сцепление лучше поставить на В А З 2110 и 2114? Выбор имеет значение Для тех владельцев автомобилей,......

14 07 2020 15:26:45

Крепление огнетушителя за 6 рублей

Крепление огнетушителя за 6 рублей Honda Integra Type R 220hp #девочкинастройка › Бортжурнал › Крепление огнетушителя под сидение: бюджетно и надежно......

13 07 2020 6:36:43

Способы полировки автомобиля и сохранение глянца

Способы полировки автомобиля и сохранение глянца Существует несколько принципиально разных способов полировки кузова автомобиля, интересные особенности которых мы дальше и рассмотрим подробнее.........

12 07 2020 2:14:39

5 популярных машин среди девушек новичков на дороге

5 популярных машин среди девушек новичков на дороге Авто для новичка: какую купить первую машину Когда водитель-новичок выбирает себе первое авто, об этом......

11 07 2020 9:30:58

Chevrolet k2500 hd pickup 4

Chevrolet k2500 hd pickup 4 Пикап Chevrolet Silverado HD похвастал атмосферником V8 6.6 Помимо пяти комплектаций — Work Truck, Custom, LT, LTZ (на данном......

10 07 2020 20:56:45

Локальная покраска бампера и выполнение перехода

Локальная покраска бампера и выполнение перехода Не у каждого мастера при локальной покраске автомобильного бампера получается создать невидимый переход, и поскольку вопрос этот весьма актуален, давайте разберемся в нем подробнее.........

09 07 2020 2:21:49

Электромоторчик стеклоочистителя: особенности конструкции, принцип работы, ремонт и устранение неисправностей

Электромоторчик стеклоочистителя: особенности конструкции, принцип работы, ремонт и устранение неисправностей Особенности устройства электродвигателя стеклоочистителя. Принцип работы прибора. Ремонт и устранение неисправностей моторчика. Процесс демонтажа и замены деталей.......

08 07 2020 13:46:53

Тюнинг автомобилей Москвич 2141 — модернизация советского дизайна

Тюнинг автомобилей Москвич 2141 — модернизация советского дизайна Заниматься тюнингом такого автомобиля. как Москвич 2141, можно с большим интересом, ведь это не просто машина, а автопромышленный символ целой эпохи, и давайте поговорим о том, как адаптировать его к современным реалиям.........

07 07 2020 5:38:30

Киа рио клиренс дорожный просвет

Киа рио клиренс дорожный просвет Клиренс Киа Рио 3 Клиренсом автомобиля называется дорожный просвет между днищем автомашины и дорогой, а его величина,......

06 07 2020 18:29:22

Покраска сколов на автомобиле и их временная консервация

Покраска сколов на автомобиле и их временная консервация Нет необходимости из-за каждого скола выполнять покраску всей детали автомобиля, если есть способ локального ремонта, о котором узнаем дальше.......

05 07 2020 21:46:24

Тюнинг автомобилей Форд Сиерра — качественные изменения под стать современности

Тюнинг автомобилей Форд Сиерра — качественные изменения под стать современности Благодаря тюнингу Форда Сиерры данный автомобиль можно достаточно органично вписать в современные реалии, и далее раскроем широкой публике алгоритм этих изменений.......

04 07 2020 12:21:11

Тюнинг автомобиля Киа Рио – обвес, оптика и не только

Тюнинг автомобиля Киа Рио – обвес, оптика и не только Придать уникальность Киа Рио, как и любому иному автомобилю, можно при помощи тюнинга, об аспектах которого мы и поговорим далее......

03 07 2020 9:45:58

Правила полировки автомобиля и ее виды

Правила полировки автомобиля и ее виды Существует несколько правил, которые необходимо соблюдать при полировке автомобиля, и далее ознакомимся с ними, чтобы не навредить покрытию кузова.......

02 07 2020 18:51:23

Какая тонировка лучше и стоит ли клеить на стекло слишком темную пленку?

Какая тонировка лучше и стоит ли клеить на стекло слишком темную пленку? Однозначно сложно определить , какая из тонировок является лучшей, — многое зависит от финансовых возможностей автовладельца, а мы поговорим о том, какие тонировки сегодня бывают вообще.......

01 07 2020 18:40:54

Авто в аренду с выкупом

Авто в аренду с выкупом Аренда авто с выкупом Автомобили в аренду с выкупом Выплаты день-в-день Обеспечение заказами от крупнейших агрегаторов. Постоянный......

30 06 2020 5:39:30

Оплата штрафа в течении 20 суток

Оплата штрафа в течении 20 суток Оплата штрафа Г И Б Д Д со скидкой 50% Какие штрафы можно платить со скидкой Срок действия скидки С какого дня начинается......

29 06 2020 10:12:25

Еще:
Автознание -1 :: Автознание -2 :: Автознание -3 :: Автознание -4 :: Автознание -5 ::

Машины обычно никогда не ломаются. Но иногда это все же происходит. И тогда начинается самое интересное!