Катаемся и чиним    

Отпуск тормозов после служебного торможения

Отпуск тормозов после служебного торможения

В Поездку

Все для локомотивной бригады

I. Управление тормозами грузового поезда

1. Перед отправлением грузового поезда с промежуточной станции или перегона, при стоянке 300 секунд (5 минут) и более, машинист обязан проверить плотность тормозной сети поезда при поездном положении управляющего органа крана машиниста с отметкой ее значения и места проверки на обратной стороне «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии». Если при проверке плотности тормозной сети поезда машинист обнаружит ее изменение более чем на 20 % в сторону увеличения или уменьшения от указанного в «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» тормозами предыдущего значения, выполнить сокращенное опробование автотормозов.

Кроме того перед отправлением грузового поезда длиной более 100 осей с промежуточной стан­ции или перегона при стоянке более 300 секунд (5 минут) выполнить проверку состояния тормозной магистрали путем постановки управляющего органа крана машиниста в положение,обеспечивающее повышение давления в тормозной магистрали выше зарядного давления, с выдержкой в этом положении в течение 3-4 секунд. Разница показаний давлений тормозной и питательной магистралей должна быть не менее 0,5кгс/см 2 (0,05 МПа).

2. Проверкудействия автотормозов в пути следования выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре грузового груженого поезда и одиночно следующего локомотива, оборудованного воздухораспределителями грузового типа, на 0,06-0,08 МПа (0,6-0,8 кгс/см 2 ), грузового порожнего – на 0,04-0,06 МПа (0,4-0,6 кгс/см 2 ), грузопассажирского и отдельно следующего локомотива, оборудованного воздухораспределителями пассажирского типа – на величину 0,05-0,06 МПа (0,5-0,6 кгс/см 2 ), установленную для опробования тормозов.

При проведении проверки действия тормозов применять вспомогательный тормоз для увеличения давления в тормозных цилиндрах и электрический тормоза на локомотиве во всех поездах запрещается.

После появления тормозного эффекта и снижения скорости на 10 км/ч в грузовом груженом, грузопассажирском поезде и одиночном локомотиве и на 4-6 км/ч в грузовом порожнем поезде выполнить отпуск тормозов. Указанные снижения скорости, должны происходить на расстоянии, не превышающем установленного технико-распорядительных документах владельца инфраструктуры.

Отпуск тормозов после проверки в пути следования выполнять только после того, как машинист убедится в их нормальном действии.

Если после первой ступени торможения начальный эффект не будет получен в грузовом порожнем поезде длиной до 400 осей и грузопассажирском в течение 20 секунд, а в остальных грузовых поездах в течение 30 секунд, немедленно выполнить экстренное торможение и принять все меры к остановке поезда.

В случае необходимости проверки действия автотормозов в неустановленных местах разрешается выполнять ее, как правило, на станционных путях или при выезде со станции на первом перегоне, имеющем площадку или спуск с учетом местных условий. В этих случаях действие автотормозов допускается оценивать по времени снижения скорости на 4‑6 км/ч в грузовом порожнем поезде и на 10 км/ч в остальных грузовых поездах и одиночных локомотивах.

Это время устанавливается в технико-распорядительных документах владельца инфраструктуры на основании опытных поездок.

В случае выявления неудовлетворительной работы автотормозов при оценке их действия по времени снижения скорости применить экстренное торможение и принять все меры к остановке поезда.

3. В зависимости от результата проверки действия автотормозов машинист при дальнейшем ведении поезда выбирает места начала торможения и величину снижения давления в тормозной магистрали так, чтобы не допустить проезда сигнала с запрещающим показанием, а сигнал уменьшения скорости и место начала ограничения скорости следования проследовать с установленной скоростью.

4. Первую ступень торможения выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре: в груженых поездах – на 0,05-0,08 МПа (0,5‑0,8 кгс/см 2 ), на крутых затяжных спусках – на 0,06-0,09 МПа (0,6‑0,9 кгс/см 2 ), в зависимости от крутизны спуска; порожних – на 0,04‑0,06 МПа (0,4‑0,6 кгс/см 2 ).

Вторую ступень, при необходимости, выполнять по истечении не менее 6 секунд после прекращения выпуска воздуха из магистрали через кран машиниста.

Все служебные торможения проводить с применением положения управляющего органа крана машиниста, при котором происходит поддержание заданного краном машиниста давления сжатого воздуха в тормозной магистрали независимо от утечек сжатого воздуха из тормозной магистрали после торможения.

Если кран машиниста имеет положение служебного торможения с замедленной разрядкой уравнительного резервуара, то после получения необходимой разрядки уравнительного резервуара разрешается задерживать управляющий орган крана машиниста в этом положении в течение 5-8 секунд перед перемещением в положение, обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения с целью стабилизации давления в уравнительном резервуаре.

Последующие ступени торможения при необходимости выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре в пределах от 0,03 до 0,08 МПа (от 0,3 до 0,8 кгс/см 2 ).

Наилучшая плавность торможения поезда обеспечивается разрядкой тормозной магистрали в начале служебного торможения на величину первой ступени.

Повторные торможения выполнять при следовании по спуску в виде цикла, состоящего из торможения и отпуска при достижении требуемой скорости движения поезда.

Если при отпуске автотормозов положением управляющего органа крана машиниста, обеспечивающим повышение давления в тормозной магистрали выше зарядного, время для подзарядки рабочих камер воздухораспределителей на равнинном режиме было менее 60 секунд (1 минуты), очередную ступень торможения выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,03 МПа (0,3 кгс/см 2 ) больше первоначальной ступени торможения.

С целью предупреждения истощения автотормозов в поезде при следовании по спуску, на котором выполняются повторные торможения, необходимо выдерживать между торможениями время не менее 60 секунд (1 минуты) для обеспечения подзарядки тормозной магистрали поезда. Для выполнения этого требования не делать частых торможений и не отпускать автотормоза при большой скорости.

Время непрерывного следования поезда с постоянной ступенью торможения на спуске при включении воздухораспределителей на равнинный режим не должно превышать 150 секунд (2,5 минуты). При необходимости более длительного торможения увеличить разрядку тормозной магистрали и после достаточного снижения скорости отпустить тормоза. Исходя из местных условий, по результатам опытных поездок второго рода, указанное время может быть увеличено и регламентировано в технико-распорядительных документах владельца инфраструктуры.

5. При управлении автотормозами на затяжных спусках 0,018 и круче, где установлено зарядное давление в тормозной магистрали 0,52‑0,54 МПа (5,3‑5,5 кгс/см 2 ) и воздухораспределители грузового типа включены на горный режим, первую ступень торможения выполнять при скорости, установленной в технико-распорядительных документах владельца инфраструктуры снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,06‑0,09 МПа (0,6‑0,9 кгс/см 2 ), а на спусках круче 0,030 – 0,08-0,10 МПа (0,8‑1,0 кгс/см 2 ). Далее силу торможения регулировать в зависимости от скорости движения поезда и профиля пути. При этом не выполнять полный отпуск автотормозов, если до окончания подзарядки тормозной магистрали и выполнения повторного торможения скорость поезда превысит установленную.

При необходимости применения полного служебного торможения, а также в процессе регулировочных торможений дополнительными ступенями при следовании по спуску не разряжать тормозную магистраль до давления ниже 0,35 МПа (3,6 кгс/см 2 ). Если по какой-либо причине при следовании по спуску давление в тормозной магистрали будет ниже 0,35 МПа (3,6 кгс/см 2 ), остановить поезд, привести в действие вспомогательный тормоз локомотива, после чего отпустить автоматические тормоза и заряжать тормозную магистраль на стоянке до начала движения поезда (либо в течение не менее 300 секунд (5 минут), если поезд удерживается вспомогательным тормозом локомотива).

После прохода поездом затяжного спуска и перевода на станции его тормозной магистрали на нормальное зарядное давление осмотрщики обязаны проверить отпуск всех автотормозов в поезде и переключить воздухораспределители в составе поезда на равнинный режим.

6. Вспомогательный тормоз локомотива в случае его применения отпускать ступенями с выдержкой времени после отпуска автотормозов состава поезда.

7. Перед торможением снижением давления в уравнительном резервуаре более чем на 0,10 МПа (1,0 кгс/см 2 ) при автоматических тормозах предварительно привести в действие приборы пескоподачи.

8. Если после отпуска автотормозов возникает необходимость повторного торможения, то этот отпуск в грузовых поездах выполнять заблаговременно и при такой скорости движения, чтобы обеспечить необходимую зарядку тормозов к повторному торможению.

9. При следовании грузового поезда со скоростью более 80 км/ч и появлении на локомотивном светофоре желтого огня приводить тормоза в действие снижением давления в уравнительном резервуаре в груженом поезде на 0,08-0,10 МПа (0,8-1,0 кгс/см 2 ), в порожнем – на 0,05-0,06 МПа (0,5‑0,6 кгс/см 2 ). При меньшей скорости движения или большей длине блок‑участков торможение начинать с учетом скорости, профиля пути и эффективности тормозных средств на соответствующем расстоянии от светофора.

10. В грузовых поездах после служебного торможения полный отпуск автотормозов производить путём повышения давления в уравнительном резервуаре до зарядного давления при длине поезда до 100 осей и на 0,03‑0,07 МПа (0,3-0,7 кгс/см 2 ) выше зарядного в поездах длиной выше 100 осей в зависимости от условий ведения поезда.

После снижения давления до нормального зарядного при необходимости повторить указанное завышение давления.

На незатяжных спусках, где применяются повторные торможения и воздухораспределители в грузовом поезде должны быть включены на равнинный режим, отпуск между повторными торможениями выполнять повышением давления в уравнительном резервуаре до зарядного давления.

Если тормоза включены на горный режим и полного отпуска не требуется, то производить ступенчатый отпуск переводом управляющего органа крана в поездное положение до повышения давления в уравнительном резервуаре при каждой ступени отпуска не менее чем на 0,03 МПа (0,3 кгс/см 2 ). При давлении в тормозной магистрали после очередной ступени отпуска тормозов на 0,04 МПа (0,4 кгс/см 2 ) ниже предтормозного зарядного производить только полный отпуск.

11. После экстренного торможения полный отпуск автотормозов выполнять до получения давления в уравнительном резервуаре выше зарядного давления на 0,05‑0,07 МПа (0,5-0,7 кгс/см 2 ) у крана машиниста без стабилизатора и на 0,10-0,12 МПа (1,0‑1,2 кгс/см 2 ) при наличии у крана машиниста стабилизатора.

12. При длине состава грузового груженого поезда более 100 до 350 осей одновременно с началом отпуска автотормозов затормаживать локомотив краном вспомогательного тормоза с давлением в тормозных цилиндрах 0,10‑0,20 МПа (1,0-2,0 кгс/см 2 ), если он не был заторможен ранее автоматическим тормозом локомотива и выдерживать в заторможенном состоянии в течение 30-40 секунд, после чего отпустить ступенями локомотивный тормоз.

13. В поездах с составом длиной более 300 осей не отпускать автотормоза при скорости менее 20 км/ч до полной остановки поезда. Как исключение при следовании по спуску, где имеется ограничение скорости 25 км/ч и менее, отпуск автотормозов выполнять с заблаговременным, за 15‑20 секунд, затормаживанием локомотива вспомогательным тормозом.

14. После остановки поезда с применением автотормозов необходимо выждать время с момента перевода управляющего органа крана машиниста в положение полного отпуска до приведения локомотива в движение:

  • после ступени торможения – не менее 90 секунд (1,5 минуты) при воздухораспределителях, включенных на равнинный режим, и не менее 120 секунд (2 минуты) при воздухораспределителях, включенных на горный режим;
  • после полного служебного торможения – не менее 120 секунд (2 минуты) при воздухораспределителях, включенных на равнинный режим, и не менее 210 секунд (3,5 минуты) при воздухораспределителях, включенных на горный режим;
  • после экстренного торможения в поездах длиной до 100 осей – не менее 240 секунд (4 минут), более 100 осей – не менее 360 секунд (6 минут).

При отрицательных температурах окружающего атмосферного воздуха время с момента перевода управляющего органа крана машиниста в отпускное положение до приведения локомотива в движение увеличивается в полтора раза.

Читать еще:  Toyota rav4 2020 комплектации и цены

Управление тормозами в поездах повышенного веса и длины.

Служебные торможения при снижении давления в уравнительном резервуаре более 0,06 МПа (0,6 кгс/см 2 ) вплоть до полного служебного торможения в один прием с головного локомотива выполнять постановкой ручки крана машиниста в положение служебного торможения с выдержкой в этом положении до снижения давления в уравнительном резервуаре на 0,05‑0,06 МПа (0,5‑0,6 кгс/см 2 ) и последующим переводом в положение служебного торможения с замедленной разрядкой уравнительного резервуара. После получения необходимой разрядки ручку крана машиниста перевести в положение «перекрыши с питанием». Вторую ступень торможения, при необходимости, или отпуск тормозов выполнять по истечении не менее 10 секунд после прекращения выпуска воздуха из магистрали через кран машиниста.

Полное служебное торможение в один прием выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,15-0,17 МПа (1,5‑1,7 кгс/см 2 ). Этот вид торможения применять в исключительных случаях при необходимости остановки поезда или снижения его скорости значительно эффективнее и на более коротком расстоянии, чем при выполнении ступенчатого торможения.

Допускается на основании опытных поездок второго рода с учетом местных условий выполнять служебные торможения груженых поездов вплоть до полных служебных в два приема – с первоначальным снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,04-0,05 МПа (0,4‑0,5 кгс/см 2 ), последующей выдержкой управляющего органа крана машиниста в течение не менее 10 секунд в положении, обеспечивающем поддержание в тормозной магистрали, и дополнительным снижением давления в уравнительном резервуаре на необходимую величину, но не менее, чем на 0,03 МПа (0,3 кгс/см 2 ).

Отпуск автотормозов в пути следования выполнять первым положением ручки крана выше зарядного давления в зависимости от длины состава и плотности тормозной сети поезда на 0,05-0,10 МПа (0,5‑1,0 кгс/см 2 ) выше зарядного. Разрешается после повышения давления в уравнительном резервуаре на указанную величину выдержать ручку крана машиниста в течение 30‑40 секунд в положении«перекрыши с питанием», с последующим кратковременном переводом ручки крана машиниста в первое положение, и последующим переводом в поездное положение.

Если при отпуске автотормозов с завышением давления в тормозной магистрали выше зарядного время для подзарядки рабочих камер воздухораспределителей этим давлением было менее 120 секунд (2 минут), в поезде повышенного веса и длины разрешается очередную ступень торможения выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,02-0,03 МПа (0,2-0,3 кгс/см 2 ) больше начальной ступени.

В момент начала отпуска автотормозов грузового груженого поезда затормозить локомотив краном вспомогательного тормоза с давлением в тормозных цилиндрах 0,10‑0,20 МПа (1,0‑2,0 кгс/см 2 ), выдержать локомотив в заторможенном состоянии 40-60 секунд, после чего отпустить ступенями тормоз локомотива.

В поездах, в составе которых имеются груженые вагоны, отпуск автотормозов при скорости менее 20 км/ч выполнять после полной остановки поезда.

При трогании с места после остановки время с момента перевода управляющего органа крана машиниста в положение отпуска до включения тяги должно быть не менее:

— — после служебного торможения 180 секунд (3 минуты),

— после полного служебного торможения 240 секунд (4 минуты),

— после экстренного – 480 секунд (8 минут).

В зимний период указанное время увеличивается в 1,5 раза.

При наличии автоматических систем, позволяющих контролировать на локомотиве величину давления тормозной магистрали в хвосте поезда, включение тяги в движении выполнять не ранее:

— после служебного торможения — повышения давления на половину величины снижения давления, предшествовавшей разрядки тормозной магистрали;

— после полного служебного торможения — повышения давления на 0,10 МПа (1,0 кгс/см 2 ).

При проверке действия тормозов порожних поездов в пути следования отпуск выполнять после ступени торможения с выдержкой управляющего органа крана машиниста в положении перекрыши с питанием в течение 8‑10 с. При этом снижение скорости за время торможения и отпуска должно быть не менее чем на 10 км/ч.

Величина завышения давления в УР кгс/см , при отпуске тормозов.

Таблица19.1

Категория поездаПосле служебного торможенияПосле экстренного торможенияПримечания
Грузовой длиной до 350 осейна 0,3-0,7 кгс/см 2 выше зарядногона 1,0-1,2кгс/см 2 выше зарядного
Грузовой длиной более 350 осейна 0,5-1,0кгс/см 2 выше зарядногона 1,0-1,2кгс/см 2 выше зарядного
Грузовой длиной до 100 осейДО зарядногона 1,0-1,2кгс/см 2 выше зарядногоОтпуск первым поло­жением управляю­щего органа крана

Примечание: при следовании грузового поезда на незатяжных спусках, где применяются повторные торможения (при условии включения воздухораспределителей на равнинный режим), отпуск между повторными торможениями выполняется отпускным положением КМ до зарядного давления в УР, если между повторными торможениями недостаточно времени для перехода с повышенного давления в ТМ на нормальное зарядное.

Управление тормозами пассажирского поезда.

Перед отправлением пассажирского поезда, в составе которого 11 и более вагонов, со станции или с перегона при стоянке более 5 мин. установить КМ в первое положение на 1 — 2 с. При этом разница показаний манометров ТМ и ПМ должна быть не менее 0,5 кгс/см 2 .

При регулировочных торможениях после разрядки ТМ служебным темпом ручка КМ устанавливается в положение «перекрыша с питанием».

Тема 16. Управление тормозами поездов

Занятие 52. Общие правила управления тормозами. Виды торможений и отпуска. Ступени торможения в грузовых и пассажирских поездах. Порядок выполнения экстренного торможения. Отпуск тормозов в грузовых и пассажирских поездах. Действия машиниста во избежание разрыва поезда. Гл 10инстр 277; §9.4 – Пархомов В.Т.; §77 и §79 Крыловы В.И. и В.В.

Управление тормозами следует производить в полном соответствии с Инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277. Выполняя требования инструкции, машинист обязан сообразовывать свои действия с условиями движения поезда.

Виды торможений: В грузовых поездах чаще всего применяется одна ступень служебного торможения. В пассажирских – две, реже три ступени с последующим отпуском. Полное служебное торможение за один приём выполняют, кода по какой-либо причине упущено время для возможности торможения ступенями. Экстренное торможение производят при возникновении угрозы безопасному следованию. При прибытии на станцию в грузовых поездах выполняют повторные торможения, т.е. чередование торможений и отпусков тормозов. Так же управляют тормозами на затяжных спусках с целью регулирования скорости. Эти торможения называют регулировочными; торможение с целью остановки перед сигналом – остановочным.

Приведение в действие тормозов грузового поезда: при заблаговременном торможении снижают давление в УР при первой ступени на 0,6 – 0.7атм в гружёных поездах; на 0,5-0,6атм –в порожних поездах; 0,7 -0.8 атм -на крутых затяжных спусках. На спусках до 0,008 на свободном перегоне или при зелёном огне светофора в процессе регулировочного торможения разрешается первая ступень 0,3 -0,5 атм для прогрева тормозных колодок. Перед торможением снижением давления в ТМ более чем на 1 атм — включают песочницу. В зависимости от условий ведения поезда машинисту предоставляется право выбора глубины разрядки ТМ, однако она должна быть не менее указанных ступеней. Одно из основных условий безопасности движения – соблюдение принципа заблаговременности торможения: начинать торможение надо при такой скорости и на таком удалении от запрещающего сигнала, чтобы обеспечивался запас тормозного пути. Во избежание возникновения больших продольно- динамических реакций в поезде при применении крана вспомогательного тормоза на скоростях 50км/час и менее тормозить этим краном надо ступенями с выдержкой давления в ТЦ до 1,5атм при первой ступени в течение 0,5-1,0 мин, за исключением случаев, когда необходима экстренная остановка. Нельзя использовать кран №254 для прекращения боксования локомотива. Первую ступень автоматического тормоза применяют для уменьшения скорости на 25 – 50% от начальной, затем либо отпускают тормоза, либо усиливают торможение. При экстренном торможении РКМ перемещают в VI пол, а ручку крана №254 – в крайнее тормозное положение, включают песочницу. Если скорость грузового поезда превышает 90км/час и на локомотивном светофоре появился жёлтый огонь, то автотормоза приводят в действие с разрядкой УР на 0,8-1,0 атм в гружёном поезде и на 0,5-0,7атм в порожнем поезде.

Приведение в действие тормозов пассажирского поезда:

При заблаговременном торможении первую ступень выполняют разрядкой УР на 0,3-0,5атм, последующие ступени – разрядкой на 0,3-1.0атм установкой РКМ в V пол с последующим её переводом в IV пол. Однако при остановках на станциях и перед запрещающим сигналом после окончания разрядки ТМ через кран №394 –РКМ ставят в III пол. Положение перекрыши без питания ТМ применяется во избежание отпуска автотормозов в случае кратковременного открытия крана экстренного торможения (стоп-крана) в составе. Если бы РКМ находилась в IV пол, началась бы подпитка ТМ через кран№394, что привело бы к растормаживанию состава.

При не расчётливом торможении, когда видно, что поезд остановится ранее намеченного места, разрешается РКМ кратковременно переместить из III пол во IIпол и обратно. При этом часть вагонов переключается на отпуск и тормозная сила уменьшается. Для плавной остановки поезда РКМ перемещают в отпускное положение при остаточной скорости 6-8км/час. Поезд останавливают растянутым, чтобы не было рывка при трогании с места.

Отпуск тормозов в грузовых поездах.

Отпуск тормозов после служебного торможения выполняют перемещением РКМ из IVпол в I пол, в котором РКМ выдерживают до установления давления в УР на 0,5-0,7атм больше нормального зарядного давления, после чего переводят во II пол, если между повторными торможениями имеется время для перехода с повышенного давления в ТМ на нормальное зарядное. После ликвидации

сверхзарядного давления в ТМ при необходимости снова повышают давление до установленного предела. Одновременно с началом отпуска автотормозов после служебного торможения краном №254 создают в ТЦ локомотива давление 1,5-2,0 атм, а через 30-40 сек локомотивный тормоз ступенями отпускают при длине состава грузового поезда более 100 до 350 осей. На не затяжных спусках, где применяются повторные торможения и ВР-ли в грузовом поезде должны быть включены на « Равнинный» режим, отпуск между повторными торможениями выполнять переводом РКМ в I пол. до зарядного давления в УР. После экстренного торможения отпуск автотормозов в грузовом поезде производить переводом РКМ в I пол. до получения давления вУР 6,5-6,8 атм. с последующим переводом во II пол. В поездах с составом длиной более 300 осей не начинать отпуск автотормозов при скорости менее 20км/час до полной остановки поезда. Как исключение, при следованию по спуску, где имеется ограничение скорости 25 км/час и менее, отпуск автотормозов производить с заблаговременным за 15-20 сек затормаживанием локомотива вспомогательным тормозом.

На крутых затяжных спусках, где установлено зарядное давление в ТМ грузового поезда 5,6-5,8 атм., ,полный отпуск тормозов выполнять переводом РКМ в I пол. до получения давления в УР на 0,5-0,7 атм. выше зарядного.

Если тормоза включены на «Горный» режим и полного отпуска не требуется, то производить ступенчатый отпуск –переводом РКМ во II пол. до повышения давления в УРпри каждой ступени отпуска не менее чем на 0,3 атм. и

переводом РКМ в IV пол. При давлении в ТМ на 0,4 атм. ниже предтормозного зарядного – производить только полный отпуск.

Включать тягу на локомотивах в движущемся поезде не ранее чем через 1 минуту после перевода РКМ в положение отпуска!

После остановки поезда с применением автотормозов необходимо выждать время с момента перевода РКМ в положение отпуска до приведения локомотива в движение!

  1. После ступени торможения – не менее 1,5 мин. – ВР-ли в поезде на «Равн»режиме;
Читать еще:  В какую сторону откручивать болт на колесе

-не менее 2 мин. –ВР-ли в поезде на «Горн.»режиме.

2. После ПСТ — не менее 2 мин. –ВР-ли в поезде на «Равн.» режиме;

— не менее 3,5 мин. – ВР-ли в поезде на «Горн.»режиме.

3.После ЭКСТР. торможения — в поездах длиной до 100 осей – не менее 4 мин,более 100 осей – не менее – 6 мин.

Отпуск тормозов в пассажирских поездах.

После служебного торможения для отпуска тормозов РКМ №395 выдерживают в I пол. в поездах из 8 вагонов и болеедо получения в УР 5,0 – 5,2 атм,а в поездах из 7 вагонов и менее – 1-2 сек, после чего РКМ ставят во II пол.

Для отпуска тормозов послеэкстренного торможенияРКМ выдерживают в I пол. в поездах нормальной длины (12 вагонов и более) до получения давления в УР 3,0 – 3,5 атм, а в короткосоставныхпоездах (до 11 вагонов включительно) — до получения давления в УР 1,5 – 2,0 атм с последующей установкой РКМ во II пол.

В поездах из 7 вагонов и менее перед отпуском после экстренного торможенияперекрывают комбинированный кран, РКМ перемещают в I пол, и после зарядки УР-го резервуара до 5 атм — РКМ устанавливают во II пол и открывают комбинированный кран.

Время с момента перевода РКМ в положение отпуска до приведения поезда в движение должно быть:

1.при длине поезда до 20 вагонов вкл-но — после ступени торможения – не менее 15 сек,

после ПСТ — не менее30 сек,

после экстренного — не менее 1,5 мин.

2.при длине поезда более 20 вагонов — после ступени торможения — не менее 40 сек,

после ПСТ — не менее 1 мин,

после экстренного — не менее 3 мин.

В случае снижения давления в ТМ ниже 3,5 атм во время торможения на спуске остановить поезд, привести в действие вспомогательный тормоз локомотива, после чего отпустить автоматические тормоза и зарядить ТМ до установленного давления!

При ПСТ давление в ТМ не разрешается снижать ниже 3,5 атм. в пассажирском поезде и ниже 3,8 атм. в грузовом на спусках 0,018 и более!Если давление упало ниже указанного выше, что свидетельствует об истощении автотормозов, необходимо поезд остановить и зарядить автотормоза и только после этого начинать движение!

Перезарядка ТМ грузового поезда. (Нестандартные ситуации).

1. Если перезарядка допущена передержкой РКМ в I пол. при отпуске тормозов и не достигла давления нижнего предела включения компрессоров регулятором давления (7,5±0,2 атм.), то ручку КМ достаточно перевести во II пол. и продолжать вести поезд дальше. Такую перезарядку ликвидирует сам стабилизатор. Но надо помнить, что в случае применения автотормозов, отпуск производить давлением на 0,2-0,3 атм. превышающим предтормозное.

2. Если перезарядка допущена из-за неисправности КМ и не превышает давления включения регулятора давления (7,5±0,2 атм.), то РКМ без задержки в III пол. перевести в IV пол., продолжая вести поезд. При необходимости применения автотормозов, применять автотормоза обычным порядком, но отпускать тормоза с завышением давления в УР на 0,2-0,3 атм. с последующим переводом РКМ из I пол. сразу в IV пол. Переход к нормальному зарядному давлению будет происходить за счёт естественной утечки воздуха из УР. Следует учесть, что при описанной выше неисправности можно вести поезд только до первой станции и только такой поезд, в котором нет включённых ВР-ей пассажирского типа. Последнее относится ко всем случаям допущенных перезарядок.

3. Если перезарядка произошла выше нижнего предела включения компрессоров или в поезде имеются ВР-и пасс. типа, то действия лок.бригады должны быть следующие:

а) остановить поезд на благоприятном профиле пути, остановку произвести ступенью понижения давления в ТМ величиной 0,6-0,8 атм. (исключая случаи необходимости экстренного торможения) с применением песка. Не производя отпуска тормозов разрядить ТМ поезда по УР до 3,5 атм, перевести РКМ в IV пол. и продержать её в этом положении 1-1,5 минуты, затем произвести отпуск тормозов I пол. РКМ до повышения давления в УР до 5,8 атм;

б) пом/машиниста после произведённого отпуска обязан проверить тормоза по всему поезду, не отпущенные тормоза – отпустить принудительно.

В) после проверки тормозов поезда, по сигналу пом/машиниста с хвоста – ещё раз перетормаживается. Разрядку при перетормаживании необходимо сделать величиной 1,0 атм., а отпуск произвести давлением 6,2 атм. После проверки срабатывания тормозов по хвостовому вагону и его отпуска пом/машиниста ещё раз обязан убедиться в отпуске тормозов всего поезда. По возвращению пом/машиниста продолжить движение поезда, наблюдая за его состоянием!

51-

Дата добавления: 2015-10-27 ; просмотров: 4410 | Нарушение авторских прав

10.5 Управление автотормозами в грузовых поездах

238. Для служебного торможения необходимо рукоятку поездного тормоза из поездного положения перевести в тормозное положение и снизить давление в УР от установленного зарядного давления на необходимую величину, после этого рукоятку поездного тормоза перевести в положение перекрыши с питанием.

Первую ступень торможения необходимо выполнять, снижая давление в УР:

в груженых поездах – на 0,6-0,7 кгс/см 2 ;

в груженых поездах на крутых затяжных спусках – на 0,7-0,9 кгс/см 2 в зависимости от крутизны спуска;

в порожних поездах – на 0,4-0,5 кгс/см 2 .

На равнинном профиле пути со спуском до 0,008 ‰ при следовании на зеленый огонь светофора или по свободному перегону разрешается первую ступень торможения (кроме проверки действия автотормозов) выполнять путем снижения давление в УР на 0,3-0,5 кгс/см 2 .

Вторую ступень при необходимости выполнять по истечении не менее 5-ти секунд.

Если рукоятка поездного тормоза имеет положение VА, то после получения необходимой разрядки УР V положением разрешается задерживать рукоятку поездного тормоза в положении VА в течение 5-8 секунд перед перемещением в положение перекрыши с питанием для стабилизации давления в УР в положении перекрыши.

239. Повторные торможения необходимо выполнять в виде цикла, состоящего из торможения и перевода рукоятки тормоза в положение перекрыши для достижения требуемой скорости движения поезда, после чего необходимо выполнить отпуск автоматических тормозов согласно требованиям пунктов 243, 244 настоящей Инструкции.

Если после отпуска автотормозов поезда с равнинным режимом воздухораспределителей время перехода давления с повышенного до нормального зарядного было менее 1 минуты, то очередную ступень торможения необходимо выполнять путем снижая давления в УР на 0,3 кгс/см 2 больше первого торможения.

240. С целью предупреждения истощения автотормозов в поезде при следовании по спуску, на котором выполняются повторные торможения, необходимо выдерживать между торможениями не менее 1 минуты для подзарядки тормозной сети поезда. Для выполнения этого требования не допускать частые торможения и не отпускать автотормоза при большой скорости. Время непрерывного следования поезда с постоянной ступенью торможения на спуске, при включенных воздухораспределителях в равнинном режиме, не должно превышать 2,5 минуты. При необходимости более длительного торможения необходимо увеличить разрядку ТМ на 0,3-0,5 кгс/см 2 и после достаточного снижения скорости отпустить автотормоза поезда.

Время непрерывного следования поезда с постоянной ступенью торможения на спуске, при включенных воздухораспределителях в горном режиме, не должно превышать 10 минут, далее тормозную силу регулируют в сторону увеличения или уменьшения ступенями в зависимости от скорости и профиля пути.

241. На затяжных спусках 0,018 ‰ и круче, при управлении автотормозами поезда с зарядным давлением ТМ 5,6-5,8 кгс/см 2 , первую ступень торможения необходимо выполнять при скорости, установленной в местных инструкциях и режимных картах, путем снижения давления в УР на 0,7-0,8 кгс/см 2 , а на спусках круче 0,030 ‰ – на 0,8-0,9 кгс/см 2 .

Далее силу торможения необходимо регулировать в зависимости от скорости движения поезда и профиля пути. При этом не допускать полный отпуск автотормозов, если до окончания подзарядки тормозной сети и выполнения повторного торможения скорость поезда превысит установленную скорость.

При необходимости применения полного служебного торможения, а также в процессе регулировочных торможений при следовании по спуску не допускается разряжать в ТМ давление ниже 3,8 кгс/см 2 .

Если по какой-либо причине при следовании по спуску давление в ТМ будет ниже 3,8 кгс/см 2 , необходимо поезд остановить, привести в действие локомотивный тормоз, после чего отпустить автоматические тормоза и зарядить тормозную сеть на стоянке до начала движения поезда (либо в течение не менее 5 минут, если поезд удерживается локомотивным тормозом).

Если давление в ТМ поезда оказалось ниже 3,8 кгс/см 2 в конце спуска, а по условиям профиля пути скорость дальнейшего движения будет снижаться настолько, что потребуется отпуск автотормозов и за время до следующего торможения можно осуществить подзарядку тормозной сети до установленного давления, то останавливать поезд для подзарядки автотормозов не требуется.

После прохода поездом затяжного спуска и перевода на станции его тормозной сети на нормальное зарядное давление осмотрщики вагонов обязаны проверить отпуск всех автотормозов в поезде и переключить воздухораспределители в составе на равнинный режим.

242. При следовании грузового поезда со скоростью более 80 км/ч и появлении на локомотивном светофоре желтого огня необходимо привести тормоза в действие путем снижения давления в УР: в груженом поезде – на 0,8-1,0 кгс/см 2 , в порожнем – на 0,6-0,7 кгс/см 2 . При меньшей скорости движения поезда и большей длине блок-участков торможение следует начинать с учетом скорости и эффективности тормозных средств поезда на соответствующем расстоянии от светофора.

243. В грузовых поездах с зарядным давлением в ТМ от 4,8 до 5,5 кгс/см 2 при полном отпуске автотормозов после служебного торможения необходимо удерживать рукоятку поездного тормоза в I положении до повышения давления в УР на 0,5-0,7 кгс/см 2 выше зарядного (на локомотивах серии CKD – до зарядного). После снижения давления до нормального зарядного при необходимости повторить указанное завышение давления.

244. На незатяжных спусках, где применяются повторные торможения и на воздухораспределителях поезда включен равнинный режим, отпуск тормозов поезда между повторными торможениями необходимо выполнять переводом рукоятки поездного тормоза в I положение и удерживать ее до зарядного давления в УР.

Если между повторными торможениями имеется время для перехода с повышенного давления в магистрали на нормальное зарядное давление, то отпуск автотормозов между повторными торможениями необходимо выполнять в соответствии с пунктом 243 настоящей Инструкции.

245. После экстренного торможения для отпуска автотормозов поезда необходимо перевести рукоятку поездного тормоза в I положение до получения давления в УР: 3,0-3,5 кгс/см 2 – без стабилизатора, 6,5-6,8 кгс/см 2 – при наличии стабилизатора (на локомотивах серии ТЭ33А — до 6,0-6,2 кгс/см 2 ). После этого рукоятку поездного тормоза перевести в поездное положение.

246. При длине состава грузового поезда от 100 до 350 осей, одновременно с началом отпуска автотормозов поезда необходимо затормозить локомотив (если он не был заторможен ранее) с давлением в ТЦ 1,0-1,5 кгс/см 2 и выдержать в заторможенном состоянии в течение 20-30 секунд, после чего отпустить ступенями локомотивный тормоз.

Пользование пневматическим или электрическим тормозом локомотива при отпуске тормозов поезда (для сжатия состава) осуществляется машинистом в необходимых случаях, при управлении поездом с вагонами разной загрузки, после определения при первой проверке тормозов на эффективность и имеющихся реакций поезда при отпуске тормозов.

Читать еще:  Компрессометр для дизельных двигателей

Для грузовых локомотивов с чугунными колодками и двухсторонним нажатием на колесо, локомотивный тормоз необходимо применять заблаговременно перед отпуском тормозов поезда путем плавного повышения давления в ТЦ локомотива до 0,5-0,7 кгс/см². После перевода рукоятки поездного тормоза в отпускное положение, давление в ТЦ локомотива плавно увеличить до 1,5-2,0 кгс/см² в зависимости от веса поезда.

Величина необходимого давления в ТЦ или тока электрического тормоза для локомотивов серий ТЭ33А, KZ8A в зависимости от нажатия (тс) на ось и тормозной силы локомотива устанавливается местными инструкциями по автотормозам, на основании результатов опытных поездок.

Пользоваться локомотивным тормозом для сжатия поезда при отпуске тормозов необходимо на обрывных местах участков перегона, ломаном профиле пути, при отпуске тормозов груженого поезда на спуске, а также в зимнее время при низких температурах (когда увеличивается время распространения отпускной волны и имеется вероятность перемерзания ТМ).

247. В поездах с составом длиной более 300 осей не допускается отпускать автотормоза поезда при скорости менее 20 км/ч до полной остановки. Как исключение, при следовании по спуску, имеющему ограничение скорости 25 км/ч и менее, отпуск автотормозов поезда следует выполнять заблаговременно (за 15-20 секунд) путем применением локомотивного тормоза.

248. На крутых затяжных спусках, в поездах с зарядным давлением в ТМ 5,6-5,8 кгс/см 2 , полный отпуск автотормозов поезда следует выполнять путем перевода рукоятки поездного тормоза в I положение до получения давления в УР на 0,5-0,7 кгс/см 2 выше зарядного давления (на локомотивах серии CKD – до зарядного).

Если тормоза поезда включены на горный режим и полный отпуск не требуется, то ступенчатый отпуск выполнять путем перевода рукоятки поездного тормоза в поездное положение до повышения давления в УР при каждой ступени отпуска не менее чем на 0,3 кгс/см 2 .

При давлении в ТМ на 0,4 кгс/см 2 ниже предтормозного зарядного давления, выполнять только полный отпуск тормозов.

249. На локомотивах серии СKD для применения служебного торможения необходимо рукоятку поездного тормоза JZ-7 из поездного положения перевести в тормозное (положения рукоятки с III по V) для снижения давления в УР от установленного зарядного давления на необходимую величину. Первую ступень торможения выполнять, снижая давление в УР: в порожних поездах – на 0,5-0,6 кгс/см 2 , в груженых поездах – на 0,6-0,7 кгс/см 2 , на крутых затяжных спусках – на 0,7-0,9 кгс/см 2 в зависимости от крутизны спуска.

На равнинном профиле пути со спусками до 0,008 ‰ при следовании на зеленый огонь светофора или по свободному перегону, разрешается первая ступень торможения (кроме проверки действия автотормозов) 0,5 кгс/см2 с выпуском воздуха из ТМ. Вторую ступень, при необходимости, следует выполнять по истечении не менее 5 секунд.

250. В движущемся поезде длиной до 100 осей разрешается включать тягу на локомотиве не ранее чем через 30 секунд, после перевода рукоятки поездного тормоза в положение отпуска.

В движущемся поезде длиной свыше 100 осей разрешается включать тягу на локомотиве не ранее чем через указанное в справке формы ВУ-45 время, необходимое для отпуска тормозов хвостового вагона.

251. После остановки поезда с применением автотормозов необходимо выждать время с момента перевода рукоятки поездного тормоза в положение отпуска до приведения локомотива в движение:

после ступени, если на воздухораспределителях включен равнинный режим – не менее 1,5 минуты, горный режим – не менее 2 минут;

после полного служебного торможения, если на воздухораспределителях включен равнинный режим – не менее 2 минут, горный режим – не менее 3,5 минут;

после экстренного торможения в поездах длиной до 100 осей, если на воздухораспределителях включен равнинный режим – не менее 4 минут, горный режим – не менее 6 минут;

после экстренного торможения в поездах длиной более 100 осей, если на воздухораспределителях включен равнинный режим – не менее 6 минут, горный режим – не менее 9 минут.

Отпуск тормозов после служебного торможения

10.3.1. Для служебного торможения ручку крана машиниста из поездного положения перевести в V положение и снизить давление в уравнительном резервуаре от установленного зарядного на необходимую величину, после этого ручку крана перевести в IV положение.

Первую ступень торможения выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре: в груженых поездах — на 0,6—0,7 кгс/см 2 , на крутых затяжных спусках — на 0,7—0,9 кгс/см 2 в зависимости от крутизны спуска; порожних — на 0,4—0,5 кгс/см 2 .

На равнинном профиле пути со спусками до 0,008 при следовании на зеленый огонь светофора или по свободному перегону разрешается первая ступень торможения (кроме проверки действия автотормозов) 0,3—0,5 кгс/см 2 .

Вторую ступень, при необходимости, выполнять по истечении не менее 5 с после прекращения выпуска воздуха из магистрали через кран машиниста.

Если кран машиниста имеет положение VA , то после получения необходимой разрядки уравнительного резервуара положением V разрешается задерживать ручку крана в положении VA в течение 5—8 с перед перемещением в IV положение с целью стабилизации давления в уравнительном резервуаре в положении перекрыши.

10.3.2. Повторные торможения выполнять в виде цикла, состоящего из торможения и отпуска, для достижения требуемой скорости движения поезда.

Если при отпуске автотормозов завышением давления в магистрали сверх зарядного время для подзарядки рабочих камер воздухораспределителей на равнинном режиме этим давлением было менее 1 мин, очередную ступень торможения производить снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,3 кгс/см 2 больше начальной ступени.

10.3.3. С целью предупреждения истощения автотормозов в поезде при следовании по спуску, на котором выполняются повторные торможения, необходимо выдерживать между торможениями время не менее 1 мин для подзарядки тормозной сети поезда.

Для выполнения этого требования не делать частых торможений и не отпускать автотормоза при большой скорости. Время непрерывного следования поезда с постоянной ступенью торможения на спуске при включении воздухораспределителей на равнинный режим не должно, как правило, превышать 2,5 мин, при необходимости более длительного торможения увеличить разрядку тормозной магистрали на 0,3—0,5 кгс/см 2 и после достаточного снижения скорости отпустить автотормоза.

10.3.4. При управлении автотормозами на затяжных спусках 0,018 и круче, где установлено зарядное давление в тормозной магистрали 5,6—5,8 кгс/см 2 , первую ступень торможения выполнять при скорости, установленной в местных инструкциях и режимных картах, снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,7—0,8 кгс/см 2 , а на спусках круче 0,030 — 0,8—0,9 кгс/см 2 .

Далее силу торможения регулировать в зависимости от скорости движения поезда и профиля пути. При этом не производить полный отпуск автотормозов, если до окончания подзарядки тормозной сети и выполнения повторного торможения скорость поезда превысит установленную.

При необходимости применения полного служебного торможения, а также в процессе регулировочных торможений при следовании по спуску не разряжать тормозную магистраль до давления ниже 3,8 кгс/см 2 . Если по какой-либо причине при следовании по спуску давление в тормозной магистрали будет ниже 3,8 кгс/см 2 , остановить поезд, привести в действие вспомогательный тормоз локомотива, после чего отпустить автоматические тормоза и заряжать тормозную сеть на стоянке до начала движения поезда (либо в течение не менее 5 мин, если поезд удерживается вспомогательным тормозом локомотива). Если давление в магистрали поезда оказалось ниже 3,8 кгс/см 2 в конце спуска, а по условиям профиля нуги скорость дальнейшего движения будет снижаться настолько, что потребуется произвести отпуск автотормозов, и за время до следующего торможения можно осуществить подзарядку тормозной сети до установленного давления, то останавливать поезд для подзарядки автотормозов не требуется.

После прохода поездом затяжного спуска и перевода на станции его тормозной сети на нормальное зарядное давление осмотрщики обязаны проверить отпуск всех автотормозов в поезде и переключить воздухораспределители в составе на равнинный режим.

10.3.5. При следовании грузового поезда со скоростью более 80 км/ч и появлении на локомотивном светофоре желтого огня приводить тормоза в действие снижением давления в уравнительном резервуаре в груженом поезде на 0,8—1,0 кгс/см 2 , в порожнем — на 0,5—0,6 кгс/см . При меньшей скорости движения и большей длине блок-участков торможение начинать с учетом скорости и эффективности тормозных средств на соответствующем расстоянии от светофора.

10.3.6. В грузовых поездах с зарядным давлением в тормозной магистрали от 4,8 до 5,5 кгс/см 2 при полном отпуске автотормозов после служебного торможения выдерживать ручку крана машиниста в I положении до повышения давления в уравнительном резервуаре на 0,5—0,7 кгс/см 2 выше зарядного. После снижения давления до нормального зарядного при необходимости повторить указанное завышение давления.

10.3.7. Н а незатяжных спусках, где применяются повторные торможения и воздухораспределители в грузовом поезде должны быть включены на равнинный режим, отпуск между повторными торможениями выполнять переводом ручки крана машиниста в I положение до зарядного давления в уравнительном резервуаре. Если между повторными торможениями имеется время для перехода с повышенного давления в магистрали на нормальное зарядное, то отпуск автотормозов между повторными торможениями производить в соответствии с п. 10.3.6 настоящей Инструкции с последующим переводом ручки крана машиниста в поездное положение.

10.3.8. После экстренного торможения отпуск автотормозов в грузовом поезде производить переводом ручки крана машиниста в I положение до получения давления в уравнительном резервуаре 3,0—3,5 кгс/см 2 у крана машиниста без стабилизатора и 6,5—6,8 кгс/см 2 при наличии стабилизатора с последующим пе­реводом ручки крана в поездное положение.

10.3.9. При длине состава грузового поезда более 100 до 350 осей одновременно с началом отпуска автотормозов затормаживать локомотив краном вспомогательного тормоза (если он не был заторможен ранее) с давлением в тормозных цилиндрах 1,5—2,0 кгс/см 2 и выдерживать локомотив в заторможенном состоянии в течение 30—40 с, после чего отпустить ступенями локомотивный тормоз.

10.3.10. В поездах с составом длиной более 300 осей не начинать отпуск автотормозов при скорости менее 20 км/ч до полной остановки поезда. Как исключение, при следовании по спуску, где имеется ограничение скорости 25 км/ч и менее, отпуск автотормозов производить с заблаговременным за 15—20 с затормаживанием локомотива вспомогательным тормозом.

10.3.11. На крутых затяжных спусках, где установлено зарядное давление в тормозной магистрали грузового поезда 5,6—5,8 кгс/см 2 , полный отпуск автотормозов выполнять переводом ручки крана машиниста № 222, 394, 395 в I положение до получения давления в уравнительном резервуаре на 0,5—0,7 кгс/см 2 выше зарядного. Если тормоза включены на горный режим и полного отпуска не требуется, то производить ступенчатый отпуск переводом ручки крана во II положение до повышения давления в уравнительном резервуаре при каждой ступени отпуска не менее чем на 0,3 кгс/см 2 . При давлении в тормозной магистрали на 0,4 кгс/см 2 ниже предтормозного зарядного производить только полный отпуск.

10.3.12. Включать тягу на локомотивах в движущемся поезде не ранее чем через 1 мин после перевода ручки крана машиниста в положение отпуска.

10.3.13. После остановки поезда с применением автотормозов необходимо выждать время с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения локомотива в движение:

— после ступени — не менее 1,5 мин при воздухораспределителях, включенных на равнинный режим, и не менее 2 мин при воздухораспределителях, включенных на горный режим;

— после полного служебного торможения — не менее 2 мин при воздухораспределителях, включенных на равнинный режим, и не менее 3,5 мин при воздухораспределителях, включенных на горный режим;

— после экстренного торможения в поездах длиной до 100 осей — не менее 4 мин, более 100 осей — не менее 6 мин.



Отзывы (через Facebook):

Оставить отзыв с помощью аккаунта FaceBook:

Датчик включения вентилятора ваз 2114

Датчик включения вентилятора ваз 2114 Dismay-DSM › Блог › Обманка Д Т О Ж или Как понизить температуру включения вентилятора В А З 2114 1.5 8кл И так, Всем......

27 10 2020 10:26:29

Тюнинг автомобилей Форд Сиерра — качественные изменения под стать современности

Тюнинг автомобилей Форд Сиерра — качественные изменения под стать современности Благодаря тюнингу Форда Сиерры данный автомобиль можно достаточно органично вписать в современные реалии, и далее раскроем широкой публике алгоритм этих изменений.......

26 10 2020 22:16:38

Досмотр и осмотр разница

Досмотр и осмотр разница Kamorin › Блог › Осмотр и досмотр Что делать, если инспектор просит открыть багажник? Сразу отмечу, что инспектор не имеет......

25 10 2020 9:53:51

Авто аккумуляторы рейтинг 2020 за рулем

Авто аккумуляторы рейтинг 2020 за рулем Семь грехов теста аккумуляторов « За рулем» « Чем масштабнее разводка, чем она древнее, тем проще ее провернуть».......

24 10 2020 23:29:14

Отмена кнопки эра глонасс

Отмена кнопки эра глонасс Э Р А Г Л О Н А С С закончилась — по крайней мере, на Дальнем Востоке Лента новостей Все новости » Правительство разрешило местным......

23 10 2020 15:34:37

Авто ру запчасти бу частные объявления

Авто ру запчасти бу частные объявления Разборка в Москве Авторазборка в Москве Наша Авторазборка предлагает поступившие в разбор Б У запчасти ,а также......

22 10 2020 4:43:43

Классификатор ок 010 2014 мскз 08

Классификатор ок 010 2014 мскз 08 О К З — Общероссийский классификатор занятий Классификатор О К 010-93. Классификатор О К З О К 010-93 утратил силу 01.07.2015.......

21 10 2020 1:16:41

Краз 255 технические характеристики

Краз 255 технические характеристики Описание и технические характеристики Кр А За-255 Кр А З-255 – один из наиболее часто встречаемых грузовых автомобилей на......

20 10 2020 10:35:47

Какие светодиодные лампы лучше для автомобиля

Какие светодиодные лампы лучше для автомобиля Лучшие светодиоды для автомобиля Эра светодиодных автомобильных ламп началась недавно, но уже сегодня можно......

19 10 2020 21:24:17

10 лучших трансмиссионных масел для авто - Рейтинг 2018-2019 года

10 лучших трансмиссионных масел для авто - Рейтинг 2018-2019 года Нужно выбрать хорошее масло, которое сможет продлить срок службы коробки передач и других компонентов автомобиля? Тогда смотрите рейтинг лучших на нашем сайте....

18 10 2020 21:25:57

Шланги для покраски авто — важное звено между компрессором и краскопультом

Шланги для покраски авто — важное звено между компрессором и краскопультом Разберемся, какие шланги лучше всего подходят для покраски авто с помощью пульверизатора, подсоединенного к компрессору.........

17 10 2020 0:48:24

Датчик заднего хода ваз 2114

Датчик заднего хода ваз 2114 Все о неисправностях и замене датчика заднего хода на В А З 2114 Датчик заднего хода предназначен для включения белых фонарей,......

16 10 2020 16:36:46

Подготовка автомобиля к покраске и необходимые для этого материалы

Подготовка автомобиля к покраске и необходимые для этого материалы Качество покраски автомобиля во многом определяется тщательностью подготовки, этапы которой подробно рассмотрим далее.......

15 10 2020 16:25:23

Покраска гравитексом уязвимых места автомобиля

Покраска гравитексом уязвимых места автомобиля Средство Гравитекс и прочие агтигравийные покрытия отлично подходят для защиты днища и порогов автомобиля, и дальше узнаем как их правильно наносить.......

14 10 2020 6:52:51

Оставить номера при продаже машины

Оставить номера при продаже машины Как сохранить свои номера при продаже автомобиля и перенести их на новую машину Нынешний регламент купли-продажи......

13 10 2020 4:43:55

Езда по трамвайным путям

Езда по трамвайным путям SYS82 › Блог › Езда по трамвайным путям В последнее время на много чаще стал наблюдать Д Т П на трамвайных путях. Со слов......

12 10 2020 0:15:49

Правила покраски сколов и царапин на автомобиле при самостоятельном ремонте

Правила покраски сколов и царапин на автомобиле при самостоятельном ремонте Избежать царапин на кузове автомобиля не удаётся никому. Как бы бережно ни эксплуатировалось транспортное средство, как аккуратно не ездил бы водитель, они все равно появятся. Это специфика движения — во время эксплуатации на лакокрасочное покрытие действует ряд факторов. Именно они и приводят к царапинам на авто, их можно минимизировать, но полностью избежать не удастся.........

11 10 2020 0:39:16

Тюнинг автомобилей Мазда: философия дизайна и модернизация двигателей

Тюнинг автомобилей Мазда: философия дизайна и модернизация двигателей Среди любителей марки Мазда тюнинг этих автомобилей считается чем-то сакральным, особенно если дело касается не двигателя или ходовой, а дизайна кузова, — вот об этом мы и поговорим далее.........

10 10 2020 14:26:42

Задние сайлентблоки передних рычагов

Задние сайлентблоки передних рычагов Skoda Octavia бежевый тихоход › Бортжурнал › Треклятые задние сайлентблоки передних рычагов Ну вот я и добрался до......

09 10 2020 12:42:29

Полная покраска автомобиля со снятием оборудования и фурнитуры

Полная покраска автомобиля со снятием оборудования и фурнитуры При полной покраске кузова автомобиля придется снимать большое количество деталей, но зато в итоге можно получить защиту на уровне заводского Л К П.........

08 10 2020 18:32:44

Тюнинг погрузчика: внешний вид, улучшение комфорта и борьба с вибрацией двигателя

Тюнинг погрузчика: внешний вид, улучшение комфорта и борьба с вибрацией двигателя Выполняя тюннинг погрузчиков, многие зацикливаются только на внешности, но не стоит забывать и о снижении вибрации и усовершенствовании двигателя, – моменты, которые мы обсудим далее.......

07 10 2020 14:15:22

Тюнинг автомобилей Ауди 80 b4: улучшение дизайна салона и экстерьера

Тюнинг автомобилей Ауди 80 b4: улучшение дизайна салона и экстерьера Такие автомобили, как Ауди 80 b4, и после десятилетий выглядят достойно, но это не делает их менее интересными для тюнинга, о видах которого мы и поговорим далее.........

06 10 2020 9:29:13

Alliance rostec auto b v

Alliance rostec auto b v Авто В А З - это французский производитель с регистрацией в офшоре или почему Лады - настоящие иномарки Лада стала иномаркой во всех......

05 10 2020 5:57:28

Какой штраф грозит за неправильно сделанную тонировку: ужесточение закона о светопропускной способности

Какой штраф грозит за неправильно сделанную тонировку: ужесточение закона о светопропускной способности Размер штрафа, налагаемого за тонировку окон автомобиля. Возможность ужесточения наказания за отклонения от правил и пути решения проблемы.......

04 10 2020 2:56:22

Авто брокер самара авто с пробегом

Авто брокер самара авто с пробегом Автосалон « Авто Брокер», Самара: отзывы, услуги и особенности Покупка транспортного средства - это весьма важная сделка,......

03 10 2020 7:27:17

Можно найти аппарат для приготовления пирожков

Можно найти аппарат для приготовления пирожков Оборудование для выпечки пирожков Пирожки с начинкой – это традиционное русское блюдо. Они бывают закрытые,......

02 10 2020 19:55:18

Bmw 3 series 2020 премьера

Bmw 3 series 2020 премьера BMW 3-Series Touring 2020: «трешка» в кузове универсал Спустя семь месяцев после премьеры седана BMW 3-серии G20 немцы......

01 10 2020 19:22:45

Как снять и заменить дворники на автомобиле: инструкция, типы креплений стеклоочистителей на машине

Как снять и заменить дворники на автомобиле: инструкция, типы креплений стеклоочистителей на машине Как заменить дворники на автомобиле стандартные и бескаркасные. Типы крепления щёток стеклоочистителя. Инструкция по самостоятельной замене и полезные рекомендации специалистов.......

30 09 2020 0:34:33

Давление в шинах легкового автомобиля

Давление в шинах легкового автомобиля Zheka147 › Блог › Все про давление в шинах автомобиля Есть даже мнение, что незначительное снижение или повышение......

29 09 2020 18:28:41

Rolls royce phantom 2020

Rolls royce phantom 2020 Роскошный Rolls-Royce Phantom VIII Роллс- Ройс Фантом (2019-2020) цены и комплектации. Технические характеристики «Phantom 8» и......

28 09 2020 17:43:52

Полировка стекла автомобиля при помощи абразивов и специальных паст

Полировка стекла автомобиля при помощи абразивов и специальных паст С помощью машинной полировки автомобильного стекла удается устранить не только микроцарапины, но и довольно глубокие борозды, однако это уже более сложная обработка, этапы которой рассмотрим далее.......

27 09 2020 7:44:42

Рихтовка крыла автомобиля

Рихтовка крыла автомобиля Познакомившись с особенностями технологии, рихтовка крыла любого автомобиля не кажется такой уж сложной, причем ее вполне можно выполнить самостоятельно, о чем мы далее и поговорим.........

26 09 2020 9:17:11

Кия оптима 2020 новый кузов

Кия оптима 2020 новый кузов Киа Оптима 2020: модный фастбек в футуристическом облике Корейская компания Киа в очередной раз доказала, что способна......

25 09 2020 11:23:39

Блок управления отопителем ваз 2110

Блок управления отопителем ваз 2110 Лада 2110 с термосом У О П Д › Бортжурнал › Инструкция по поиску неисправностей С А У О С приходом холодов участились......

24 09 2020 10:55:36

В каком месте вам следует остановиться

В каком месте вам следует остановиться Экзаменационный билет П Д Д № 17 с ответами и пояснениями. Вопрос 1. Являются ли тротуары и обочины частью дороги? 1.......

23 09 2020 2:33:21

Тюнинг автомобилей Инфинити – это не только кожаный салон и обвесы

Тюнинг автомобилей Инфинити – это не только кожаный салон и обвесы Владельцы Инфинити, задумываясь о тюнинге этих автомбилей, теряются в огромном количестве вариантов и дизайнерских решений, о которых мы и поговорим далее......

22 09 2020 19:14:24

Особенности омывательного бачка автомобиля: описание устройства, эксплуатация и ремонт своими руками

Особенности омывательного бачка автомобиля: описание устройства, эксплуатация и ремонт своими руками Стеклоомывательная система автомобиля: описание, устройство. Возможные повреждения бачка, ремонт своими силами. Рекомендации по обустройству обогрева бачка.......

21 09 2020 1:55:36

Depollution system faulty пежо 308

Depollution system faulty пежо 308 Depollution system faulty ошибка на Пежо 308: перевод на русский Каждый из современных производителей автомобилей......

20 09 2020 0:50:16

Покраска дисков баллончиком своими руками

Покраска дисков баллончиком своими руками Попытка покрасить колесные диски из аэрозольного баллончика вполне может закончиться хорошим результатом, если учесть все нюансы, о которых давайте и поговорим подробнее.........

19 09 2020 10:24:20

Каталожный номер запчастей тойота

Каталожный номер запчастей тойота Toyota Camry " Управляю мечтой" › Бортжурнал › Каталожные номера запчастей Тут мне прислал один знакомый список основных......

18 09 2020 16:29:30

Тонировка стекол автомобиля — тюнинг своими руками

Тонировка стекол автомобиля — тюнинг своими руками С помощью этих рекомендаций тонировка стекол автомобиля может быть легко выполнена своими руками, и при этом качество будет не хуже, чем в автосервисе, нужно только соблюдать технологию.........

17 09 2020 15:23:51

Если есть каско надо ли делать осаго

Если есть каско надо ли делать осаго Нужно ли делать О С А Г О, если есть страховка К А С К О? Сейчас многие водители сомневаются, когда определяют оптимальный......

16 09 2020 8:36:14

Буксировка на гибкой сцепке

Буксировка на гибкой сцепке Буксировка с помощью гибкой и жесткой сцепки Если ломается автомобиль во время его движения неожиданно и посреди дороги, то......

15 09 2020 21:48:15

Отличие зимней резины от летней

Отличие зимней резины от летней Как отличить зимнюю резину от летней резины? Как отличить зимнюю резину от летней резины? Шины чем-то похожи на туфли -......

14 09 2020 5:48:18

Нанополировка автомобиля — эффект лотоса

Нанополировка автомобиля — эффект лотоса Выясняем, что это за нано-полировка такая и действительно ли она дает существенные преимущества по сравнению с обычной, а также несколько слов про свойства нано-полиролей.......

13 09 2020 16:50:17

Колеса уральск продажа автомобилей

Колеса уральск продажа автомобилей Продажа автомобилей в Уральске Легковые с пробегом » 2114 (хэтчбек) Легковые с пробегом » 2110 (седан) Легковые с......

12 09 2020 18:56:32

Блиц обзор китайского changan eado

Блиц обзор китайского changan eado Отзывы про Changan Eado Перечень отзывов реальных автовладельцев о Changan Eado, где они описывают: опыт эксплуатации,......

11 09 2020 11:18:59

Toyota camry с пробегом

Toyota camry с пробегом Автомобили Toyota Camry в Москве Toyota Camry 2.4 AT (152 л.с.) Toyota Camry 2.4 AT (152 л.с.) Год 2002 Пробег 153 202 Коробка......

10 09 2020 15:17:40

Абразивная полировка автомобиля как средство удаления царапин на кузове

Абразивная полировка автомобиля как средство удаления царапин на кузове Некоторые считают, что абразивной полировкой кузова автомобиля можно нанести больше вреда, чем пользы, однако такое мнение является однобоким - давайте разберемся в этом вопросе детальнее.........

09 09 2020 14:52:55

Volkswagen jetta с пробегом

Volkswagen jetta с пробегом Продажа Volkswagen Jetta в Москве. Купить в кредит 2010, 134 000 км 2011, 110 000 км 2011, 250 000 км 2012, 100 000 км 2011,......

08 09 2020 14:24:20

Покраска пластика автомобиля своими руками в гаражных условиях

Покраска пластика автомобиля своими руками в гаражных условиях Для покраски автомобильных деталей из пластика совсем не обязательно обращаться к профессионалам — все можно сделать своими руками, если следовать, приведенным далее рекомендациям.........

07 09 2020 4:18:13

Грыжа на колесе можно ли ездить

Грыжа на колесе можно ли ездить Грыжа на колесе: можно ли ездить и чем это опасно? Дорожная ситуация порой бывает непредсказуема. Никто не застрахован от......

06 09 2020 0:27:27

Катушка зажигания ваз 2107 инжектор

Катушка зажигания ваз 2107 инжектор Самостоятельная диагностика и замена модуля зажигания В А З 2107 Система зажигания В А З 2107 является одним из наиболее......

05 09 2020 8:17:42

Керамическая защита кузова автомобиля

Керамическая защита кузова автомобиля Авто Без Забот › Блог › Керамическое покрытие на автомобиль — плюсы и минусы Всем привет! Сегодня поговорим об одной из......

04 09 2020 23:20:58

Обороты двигателя на холостом ходу плавают

Обороты двигателя на холостом ходу плавают Почему плавают обороты двигателя на холостом ходу? Причины и 8 возможных решений Двигатель внутреннего сгорания......

03 09 2020 18:12:48

12 лучших летних шин для авто - Рейтинг 2018-2019 года

12 лучших летних шин для авто - Рейтинг 2018-2019 года Закончились последние холода и наступила долгожданное лето? Значит настало время «переобувать» свой автомобиль. Если Вы не знаете какая резина сейчас самая лучшая, тогда предлагаем посмотреть рейтинг шин 2018-2019 года....

02 09 2020 2:32:15

Тюнинг автомобилей Москвич 412 и его возможности

Тюнинг автомобилей Москвич 412 и его возможности О том, насколько поддается тюнингу такой автомобиль, как Москвич 412, свидетельствуют многочисленные примеры, основные направления которых мы и рассмотрим далее.........

01 09 2020 15:43:47

Гнутся ли клапана при обрыве ремня грм

Гнутся ли клапана при обрыве ремня грм В каких случаях гнет клапана при обрыве ремня Г Р М? Часто автовладельцы сталкиваются с такой неприятной ситуацией......

31 08 2020 10:47:23

Вертикальные резервуары для нефтепродуктов

Вертикальные резервуары для нефтепродуктов Вертикальные резервуары Р В С Завод Резервуарных Конструкций Строй Тех Маш осуществляет проектирование и......

30 08 2020 10:13:36

Какое сцепление лучше поставить на ваз 2114

Какое сцепление лучше поставить на ваз 2114 Какое сцепление лучше поставить на В А З 2110 и 2114? Выбор имеет значение Для тех владельцев автомобилей,......

29 08 2020 15:41:10

Компрессор для накачки шин

Компрессор для накачки шин Дунем: как выбрать правильный автокомпрессор? Если вы путешествуете на автомобиле или просто часто ездите на дальние......

28 08 2020 22:37:47

Какие шины лучше зимой шипованные или липучка

Какие шины лучше зимой шипованные или липучка Что лучше шипы или липучка: сравниваем зимние шины Особенности эксплуатации автомобиля в России предполагают......

27 08 2020 3:39:38

Какие шипы лучше для зимней резины

Какие шипы лучше для зимней резины " Липучка" или шипы: что хорошо для зимы Форумные споры о том, какая обувка предпочтительнее для холодного времени года,......

26 08 2020 10:39:41

Краска для кожи руля автомобиля

Краска для кожи руля автомобиля Mazda 3 Snow White › Бортжурнал › Покрасил руль краской для кожи "Saphir" Всем привет!) Очень часто замечал отзывы своих......

25 08 2020 22:19:38

Оплата транспондера зсд банковской картой

Оплата транспондера зсд банковской картой Как пополнить транспондер З С Д через Сбербанк Западный Скоростной диаметр – платная внутригородская......

24 08 2020 16:11:41

Паз 3205 технические характеристики

Паз 3205 технические характеристики П А З 3205 технические характеристики, габариты, вес Автобус с модельным названием П А З 3205 пущен в серийный выпуск в......

23 08 2020 21:56:35

Дром алтайский край запчасти

Дром алтайский край запчасти Автозапчасти для иномарок в Барнауле Об интернет-магазине автозапчастей для иномарок Автолэнд22 Автозапчасти для иномарок......

22 08 2020 8:15:46

Жилет светоотражающий для водителей

Жилет светоотражающий для водителей Какой штраф за езду без светоотражающего жилета в машине 2019? Какой штраф предусмотрен за езду без светоотражающего......

21 08 2020 10:27:14

Можно ли ездить без страховки

Можно ли ездить без страховки Штраф за отсутствие страховки О С А Г О Добрый день, уважаемый читатель. В этой статье речь пойдет про штраф за отсутствие......

20 08 2020 11:18:13

Митсубиси аутлендер 2020 года

Митсубиси аутлендер 2020 года Mitsubishi Outlander 2020 года — полноприводный кроссовер с яркой внешностью и 7-местным салоном Вместе с Мицубиши Аутлендер......

19 08 2020 17:47:44

Загорелась лампочка подушки безопасности

Загорелась лампочка подушки безопасности Лампа подушек безопасности на приборной панели Что делать, когда загорается лампа системы безопасности? Любой......

18 08 2020 1:16:54

Тонировка ВАЗ 2106 своими руками полимерными пленками

Тонировка ВАЗ 2106 своими руками полимерными пленками Минимальный тюнинг автомобиля В А З 2106 своими руками в первую очередь касается тонировки стекол специальной пленкой, о секретах наклеивания которой мы и поговорим.......

17 08 2020 19:12:33

Киа спортейдж 4 рестайлинг 2020 отличия

Киа спортейдж 4 рестайлинг 2020 отличия 5 плюсов и два минуса обновленного Kia Sportage Kia Sportage четвертого поколения в этом году перенес плановый......

16 08 2020 15:28:54

Коробка передач зил 130

Коробка передач зил 130 Коробка переключения передач ( К П П) З И Л-130 Коробка переключения передач ( К П П) З И Л-130 — механическая, имеет пять передач для......

15 08 2020 19:16:41

Дром краснокаменск продажа автомобилей

Дром краснокаменск продажа автомобилей Ночной К Р А С Н О К А М Е Н С К С О З Д А Й С В О И Х М У Т А Н Т О В! З О М Б И И П Ь Я Н И Ц Ы! - Hybr > - Продолжительность: 13 минут 3 года назад......

14 08 2020 4:48:45

Дефекты шпаклевки автомобиля и способы их устранения

Дефекты шпаклевки автомобиля и способы их устранения С первого раза шпаклевка автомобиля может происходит с дефектами, однако научиться качественно работать можно только на практике, и все-таки сначала вооружимся небольшой теоретической подготовкой.......

13 08 2020 6:29:22

Жидкий чехол для автомобиля

Жидкий чехол для автомобиля Skoda Superb › Бортжурнал › Халява-тест Жидкого чехла и съемного антигравия от Астрохим Прошлое лето подарило частые поездки......

12 08 2020 4:28:50

Модели авто 1 43 сделано в ссср

Модели авто 1 43 сделано в ссср Масштабные модели автомобилей С С С Р и Р Ф: обзор рынка для начинающих собирателей « Нашемарки» – самый популярный сегмент......

11 08 2020 11:50:12

Точечная покраска автомобиля и ее способы

Точечная покраска автомобиля и ее способы При помощи точечной покраски автомобиля можно существенно сэкономить, особенно если кузов покрыт лаком - важно лишь соблюсти все технологические тонкости процесса.........

10 08 2020 18:34:14

Аварийная карточка на опасный груз

Аварийная карточка на опасный груз Аварийная карточка на опасный груз: содержание, где находится. Знаки опасности опасных грузов При перевозке транспортом......

09 08 2020 17:18:10

Какой штраф если забыл права

Какой штраф если забыл права Что будет, если забыл дома права и остановили Д П С? Ответ на вопрос, можно ли управлять Т С, если забыл права, простой — нет.......

08 08 2020 21:49:37

Third generation fiat punto

Third generation fiat punto Fiat Grande Punto / Punto III (2005-2015) – дедушка легкого поведения История модели История Fiat Punto третьего поколения......

07 08 2020 20:47:32

Покраска дисков в хром и зеркальная полировка

Покраска дисков в хром и зеркальная полировка Для покраски колесных дисков хромом используют различные способы, кроме того, есть и альтернатива в виде зеркальной полировки, которая также зачастую является неплохим решением.........

06 08 2020 4:18:37

Средство для полировки лобового стекла с содержанием абразива и без такового

Средство для полировки лобового стекла с содержанием абразива и без такового Существуют, как минимум, три разновидности средств для полировки автомобильных стекол, главным из которых считается лобовое стекло, однако мы вместе разберемся в этом разнообразии далее.........

05 08 2020 10:13:27

Способы рихтовки автомобиля: технологии и инструменты

Способы рихтовки автомобиля: технологии и инструменты Существует несколько эффективных способов, позволяющих выполнить рихтовку автомобиля, причем у каждого из них есть свои важные особенности, которые необходимо учесть заранее.........

04 08 2020 20:13:37

Разрешенная тонировка стекол автомобиля по ГОСТ

Разрешенная тонировка стекол автомобиля по ГОСТ Что нужно знать о тонировке стекол автомобиля, какая является разрешенной, нормативы Г О С Т и характеристики стекла — поговорим детально об этом и не только.........

03 08 2020 18:16:23

Камера для покраски автомобилей в гараже

Камера для покраски автомобилей в гараже Узнайте далее, как можно быстро превратить гараж в камеру для покраски, чтобы при этом качество будущего Л К П автомобиля не пострадало.......

02 08 2020 2:25:59

Arctic cat bearcat 570 xt

Arctic cat bearcat 570 xt Снегоходы – "ARCTIC CAT BEARCAT 570 XT" Маркетологи и рекламные менеджеры честно отрабатывают свой хлеб, создавая образ......

01 08 2020 13:56:33

Задние противотуманные фонари можно использовать

Задние противотуманные фонари можно использовать Когда разрешается использовать задние противотуманные фары Световое оборудование автомобиля должно......

31 07 2020 21:37:27

Рихтовка двери автомобиля с покраской и без нее

Рихтовка двери автомобиля с покраской и без нее Самостоятельно рихтовать дверь легкового автомобиля возьмется не каждый, хотя, зная ее конструкцию и некоторые нюансы процесса, о которых мы поговорим далее, сделать это не так уж и сложно.........

30 07 2020 1:34:32

Вам разрешено выполнить поворот направо

Вам разрешено выполнить поворот направо 20 самых сложных вопросов П Д Д На основе статистических данных был составлен список из 20 самых сложных вопросов.......

29 07 2020 19:17:14

Какие бывают муфты для охлаждения двс

Какие бывают муфты для охлаждения двс Принцип работы вискомуфты вентилятора Вязкостная муфта в системе охлаждения двигателя автомобиля применяется в......

28 07 2020 20:56:45

Pentosin chf 11s аналоги

Pentosin chf 11s аналоги Pentosin CHF 11S – масло для гидравлических систем Компания « Пентосин» была основана в Германии в 1927 году. Изначально она......

27 07 2020 22:38:11

Cvt коробка передач что это такое

Cvt коробка передач что это такое Коробка передач CVT: что это такое? С развитием автомобилестроения все больше вариантов и нововведений деталей......

26 07 2020 5:16:41

Технология покраски ковролина и велюра доступными средствами

Технология покраски ковролина и велюра доступными средствами Освоение технологии покраски велюра или ковролина, используемых в салоне автомобиля, не составляет большого труда, и дальше познакомимся с ней поближе.......

25 07 2020 21:10:29

Конструктор изобревший новую модель машины

Конструктор изобревший новую модель машины Конструктор « Изобретатель – Автомобиль №1» Полесье, с шуруповертом (91 эл) Основные характеристики Возраст: от......

24 07 2020 4:36:53

Как выбрать диски на машину: какие лучше — кованые или литые?

Как выбрать диски на машину: какие лучше — кованые или литые? Перед тем, как выбрать легкосплавные диски на машину, необходимо познакомиться с преимуществами их разновидностей, а именно ковки и литья, — рассмотрим подробно эти вопросы далее......

23 07 2020 20:27:26

Dodge challenger srt demon

Dodge challenger srt demon Дрэгстер Dodge Challenger SRT Demon поразил скоростью У этого Доджа ― развитая система забора воздуха. Помимо широченной......

22 07 2020 22:17:46

Pontiac firebird trans am

Pontiac firebird trans am Vayzunoff › Блог › Абсолютно Н О В Ы Й Pontiac Firebird Trans Am SE 1979 с невероятной историей! Да вы правильно прочитали......

21 07 2020 19:11:56

Покраска крыла автомобиля: шпатлевка, грунтовка и нанесение ЛКП

Покраска крыла автомобиля: шпатлевка, грунтовка и нанесение ЛКП Чтобы самостоятельно покрасить крыло автомобиля, необходимо уметь шпаклевать, а иногда и рихтовать деталь, поэтому давайте рассмотрим особенности всех этих процессов подробнее.........

20 07 2020 15:40:37

Agm аккумуляторы что это

Agm аккумуляторы что это VladimirVlK › Blog › Ч Т О Т А К О Е А К К У М У Л Я Т О Р AGM Н А 12V: У С Т Р О Й С Т В О И О Б С Л У Ж И В А Н И Е Ч Т О Т А К О Е А К К У М У Л Я Т О Р AGM Н А 12V: У С Т Р О Й С Т В О И......

19 07 2020 1:12:46

Датчик движения на свет

Датчик движения на свет Датчик движения вам в помощь - 5 важных нюансов, о которых нужно знать! Датчик движения это прибор, который включает свет или,......

18 07 2020 19:48:17

Rollsroyce анонсировал лимитированную серию модели ghost

Rollsroyce анонсировал лимитированную серию модели ghost Rollsroyce анонсировал лимитированную серию модели ghost В 2018 году Rolls-Royce Silver Ghost –......

17 07 2020 15:40:41

Какой термостат лучше поставить на 406 двигатель

Какой термостат лучше поставить на 406 двигатель Г А З Соболь Железный дровосек › Бортжурнал › Быстросъёмный термостат на З М З-406 (405) и тд. За конструкцию......

16 07 2020 23:34:49

Отличие шипованной резины от липучки

Отличие шипованной резины от липучки Ritel › Блог › Зимние шины: сравнение шипованных и "липучек" Для начала отметим, что зимние шины «липучки» или шипы......

15 07 2020 16:20:10

Достопримечательности подмосковья на машине на карте

Достопримечательности подмосковья на машине на карте 20 мест Подмосковья, куда стоит съездить с детьми хотя бы раз Мы выбрали самые интересные места......

14 07 2020 23:46:43

Как правильно выбрать летнюю резину и какова роль протектора?

Как правильно выбрать летнюю резину и какова роль протектора? Чтобы выбрать летнюю резину, необходимо правильно расставить акценты относительно соответствия протектора шин и дорожных условий, чем мы вместе и займемся далее......

13 07 2020 8:48:12

10 лучших автомагнитол (1 DIN и 2 DIN) - Рейтинг 2018-2019 года

10 лучших автомагнитол (1 DIN и 2 DIN) - Рейтинг 2018-2019 года Долгая поездка, стояние в пробках и другие подобные время провождения в машине можно скоротать при помощи хорошей музыки. Мы составили рейтинг 10 лучших магнитол 2018-2019 года....

12 07 2020 17:28:47

Toyota chr 2020 стоимость

Toyota chr 2020 стоимость Toyota C-HR 2020: цены и комплектации в России Новый кроссовер Toyota C-HR 2020 модельного года добрался до России. Столь......

11 07 2020 17:52:34

Колпаки на рено дастер r16

Колпаки на рено дастер r16 Выбираем колпаки на колёса и колпачки ступичные на Дастер Серьёзной дилеммой перед владельцем является установка типа колес на......

10 07 2020 6:46:22

Можно ли использовать светодиодные лампы в автомобиле

Можно ли использовать светодиодные лампы в автомобиле Panda34 › Blog › Стоит ли менять обычные лампы на светодиодные? Прочитал у T-maK интересную и......

09 07 2020 8:50:52

Как отремонтировать лобовое стекло автомобиля при трещине: ремонт и устранение сколов на стекле автомобиля

Как отремонтировать лобовое стекло автомобиля при трещине: ремонт и устранение сколов на стекле автомобиля Как можно отремонтировать трещину на лобовом стекле. Почему нужно делать это как можно скорее. Ремонт стекла на станции технического обслуживания и самостоятельно. Достоинства и недостатки.......

08 07 2020 8:16:28

Дтп в подмосковье за последние сутки сводка

Дтп в подмосковье за последние сутки сводка Дтп в подмосковье за последние сутки сводка В Д Т П в Нижнедевицком районе Воронежской области погиб человек......

07 07 2020 5:49:55

Данные знаки предупреждают о приближении

Данные знаки предупреждают о приближении Билет П Д Д №38 Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток? Этот перекресток имеет два пересечения......

06 07 2020 21:47:15

Blue fish авто с пробегом

Blue fish авто с пробегом BlueFish, Автосалон, Москва https://img.cataloxy.ru/logofirms/1/49/495195.gif Контакты Отзывы В избранное Распечатать Товары и......

05 07 2020 17:29:54

Крышка расширительного бачка газель

Крышка расширительного бачка газель UAZ Patriot EVV › Logbook › Обзор и испытания крышек расширительного бачка (SWAG, Febi, Toprun, Авто Прибор) По поводу......

04 07 2020 9:31:37

Как сделать краскопульт своими руками (для покраски автомобиля, стен и других поверхностей)

Как сделать краскопульт своими руками (для покраски автомобиля, стен и других поверхностей) Правила самостоятельного изготовления и использования краскопульта. Виды пульверизаторов для окраски различных поверхностей в домашних условиях.......

03 07 2020 1:42:29

Бустер с какого возраста по правилам 2020

Бустер с какого возраста по правилам 2020 Правила перевозки детей в автомобиле в 2020 году Аварийность на дорогах России в последние годы чуть снизилась,......

02 07 2020 2:13:48

Как правильно красить капот металликом или другими красками

Как правильно красить капот металликом или другими красками Если вы собираетесь красить капот автомобиля, например, металликом или иной краской, то не спешите браться за дело, так как вряд ли сделаете это правильно, не зная специальной методики.........

01 07 2020 6:19:33

Ваз нива 2020 года новая модель

Ваз нива 2020 года новая модель Новая Нива 2020 ( Лада 4×4 Vision) – Подробности + дата выхода На автосалоне в Москве произошла долгожданная премьера новой......

30 06 2020 21:38:27

Главный цилиндр сцепления камаз

Главный цилиндр сцепления камаз Главные цилиндры сцепления Камаз в Москве Шток сцепления Урал Цилиндр сцепления главный Chery Cross Eastar Главный......

29 06 2020 12:32:50

Краска для покраски автомобиля и ее разновидности

Краска для покраски автомобиля и ее разновидности Узнайте о том, как выбрать краску для покраски автомобоиля с учетом эстетических и практических аспектов.......

28 06 2020 11:22:50

Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении

Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении Перестроения: о чем молчат П Д Д? Будучи за рулем, мы даже не задумываемся, сколько раз перестраиваемся......

27 06 2020 20:46:39

Мерседес с 200 компрессор

Мерседес с 200 компрессор Компрессор Мерседес: Виды компрессоров Плюсы и Минусы Kompressor Mercedes что это такое? Принципиальное отличие Мерседес- Бенц......

26 06 2020 19:37:51

Какая тонировка лучше и стоит ли клеить на стекло слишком темную пленку?

Какая тонировка лучше и стоит ли клеить на стекло слишком темную пленку? Однозначно сложно определить , какая из тонировок является лучшей, — многое зависит от финансовых возможностей автовладельца, а мы поговорим о том, какие тонировки сегодня бывают вообще.......

25 06 2020 5:20:34

Vrla аккумуляторы что это

Vrla аккумуляторы что это Аккумуляторы гелевые, мультигелевые и AGM - в чем разница? Впервые озадачившись выбором аккумулятора для И Б П, наши клиенты......

24 06 2020 23:17:44

Опель астра j универсал

Опель астра j универсал Опель Астра J универсал цена, фото, видео, багажник, дизель, комплектации, технические характеристики Opel Astra Sports Tourer......

23 06 2020 1:12:21

Много всяких красивых грузовиков

Много всяких красивых грузовиков Самые крутые грузовики (45 фото) Километр за километром, год за годом супер-тягачи открывают двери и дороги перед......

22 06 2020 2:46:31

Тюнинг автомобилей Фольксваген Джетта и его целесообразность

Тюнинг автомобилей Фольксваген Джетта и его целесообразность Узнайте далее, что в первую очередь делают при тюнинге немецких автомобилей Фольксваген Джетта, и какова специфика данной подели в контексте модернизации.......

21 06 2020 23:19:18

Viatti шины страна производитель

Viatti шины страна производитель Страна производитель шин Viatti Относящиеся к числу товаров среднего ценового сегмента, шины Viatti производятся в России......

20 06 2020 3:45:14

Гидрокорректор фар лада гранта

Гидрокорректор фар лада гранта Как отремонтировать гидрокорректор фар на Ладе Гранте — инструкция На моей машине Ладе Гранте фары стали светить слишком......

19 06 2020 20:21:38

21129 мотор ваз характеристики

21129 мотор ваз характеристики 3 двигателя Лады Весты: особенности, ресурс, бензин Что главное в автомобиле? Колеса, салон, а может подвеска — Мы считаем......

18 06 2020 16:18:12

Стоимость аэрографии на авто зависит не только от сложности изображения

Стоимость аэрографии на авто зависит не только от сложности изображения Разберемся, от чего зависит стоимость выполнения аэрографии на авто - ценообразование в данном случае учитывает сложность рисунка, размер изображения и целый ряд других моментов.......

17 06 2020 16:22:32

249 лошадей какой налог 2020

249 лошадей какой налог 2020 Транспортный налог: какая уплата в 2020 году С российским налоговым законодательством лучше не шутить, хотя многие пытаются.......

16 06 2020 21:57:44

Тюнинг автомобилей Ауди q7 — улучшение дизайна идеального кроссовера

Тюнинг автомобилей Ауди q7 — улучшение дизайна идеального кроссовера Дизайн кроссовера Ауди q7 можно сделать уникальным при помощи особого тюнинга, о котором мы и поразмыслим далее.........

15 06 2020 0:52:37

Киа фаворит моторс в томилино

Киа фаворит моторс в томилино Favorit Motors Юго- Восток KIA, автосалон отзывы Ваши отзывы не останутся незамеченными! Официальный представитель этой......

14 06 2020 19:26:29

Какой компрессор нужен для покраски авто

Какой компрессор нужен для покраски авто Какой нужен компрессор для покраски автомобиля? Компрессоров на рынке очень много. Различие есть и по......

13 06 2020 1:32:42

Дром крым рст авто с пробегом

Дром крым рст авто с пробегом Легковые автомобили Другие рубрики: Топ-объявления 08 декабря 2019,06:00 ​ Срочный выкуп авто за 1 час в Крыму –......

12 06 2020 2:19:36

Давление в шинах нива шевроле

Давление в шинах нива шевроле Какое должно быть давление в шинах Нивы Шевроле Давление в шинах Шевроле Нива – важный, но часто игнорируемый автолюбителями......

11 06 2020 21:27:49

Комплект рычагов задней подвески форд фокус 2

Комплект рычагов задней подвески форд фокус 2 Ford Focus Hatchback 3 двери, 2 литра,1 мкпп › Бортжурнал › Замена рычагов задней подвески (обзор комплекта......

10 06 2020 11:48:38

Можно ли обгонять на перекрестке

Можно ли обгонять на перекрестке Можно ли обгонять на перекрестке? Можно ли на перекрестке обгонять? Вряд ли все водители смогут ответить на этот вопрос......

09 06 2020 18:34:31

Медсправка на права больше не нужна 2020

Медсправка на права больше не нужна 2020 Медицинская справка 2020 год ( новый формат водительской медсправки с 1 июля 2020 г.) Дата внедрение нового......

08 06 2020 18:16:49

Герметик бортов для бескамерных шин

Герметик бортов для бескамерных шин Как выбрать герметик бортов для бескамерных шин Неприятные моменты на дороге встречаются часто. Один из них – прокол......

07 06 2020 7:29:33

Технология полировки автомобиля пастами и полиролями

Технология полировки автомобиля пастами и полиролями Узнайте далее о технологях абразивной и неабразивной полировки автомобиля, а также о том, как защитить кузов от мелких царапин.......

06 06 2020 22:17:11

Бюджетные кроссоверы всех марок

Бюджетные кроссоверы всех марок Бюджетные кроссоверы Перечень недорогих моделей кроссоверов всех производителей (новые модели 2019-2020 года): цены,......

05 06 2020 5:19:56

Краскопульт для покраски автомобиля и критерии его выбора

Краскопульт для покраски автомобиля и критерии его выбора Для того чтобы покрасить автомобиль, необходимо оборудование, основным элементом которого является краскопульт, и дальше поговорим о выборе этого инструмента.......

04 06 2020 18:25:36

Открытие трассы скандинавия до огоньков

Открытие трассы скандинавия до огоньков Реконструкцию участка федеральной трассы от Петербурга до Огоньков могут закончить на год раньше По данным " Ъ",......

03 06 2020 11:32:48

Госпрограммы на покупку автомобиля 2020

Госпрограммы на покупку автомобиля 2020 Льготное автокредитование в 2020 году Государственные программы льготного автокредитования « Первый автомобиль» и......

02 06 2020 17:25:47

Какие из указанных знаков разрешают выполнить разворот

Какие из указанных знаков разрешают выполнить разворот 20 самых сложных вопросов П Д Д На основе статистических данных был составлен список из 20 самых......

01 06 2020 1:57:44

Коробка передач газ 53

Коробка передач газ 53 Коробка переключения передач на Г А З 53 Г А З-53 — это известный российский большегрузный автомобиль. Первые версии авто стали......

31 05 2020 3:47:38

Еще:
Автознание -1 :: Автознание -2 :: Автознание -3 :: Автознание -4 :: Автознание -5 ::

Машины обычно никогда не ломаются. Но иногда это все же происходит. И тогда начинается самое интересное!